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Prayagraj News: चार्जिंग का तार जुड़ा न नंबर प्लेट आई, करोड़ों की ई-बसों पर धूल की परत छाई
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रोडवेज लीडर रोड वर्कशॉप में पिछले तीन माह से खड़ी नई ई बसें सड़क पर उतरने की ताक रहीं है राह। इ
- फोटो : samvad
प्रदूषण मुक्त और अत्याधुनिक सफर के लिए मंगाई गईं करोड़ों रुपये की नई इलेक्ट्रिक बसें विभागीय लापरवाही की भेंट चढ़ गई हैं। यूपी रोडवेज लीडर रोड वर्कशॉप में पिछले तीन महीने से 23 नई ई-बसें धूल फांक रही हैं। आरटीओ में पंजीकरण नहीं होने से कई बसों की नंबर प्लेट तक नहीं आ सकी हैं। वर्कशॉप में तैयार चार्जिंग प्वॉइंट को अब तक हाई-टेंशन बिजली आपूर्ति से जोड़ा नहीं जा सका है।
उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम के बेड़े में कुल 35 इलेक्ट्रिक बसें मिल चुकी हैं। प्रशासनिक सुस्ती के कारण इनमें से महज 12 बसों का संचालन हो पा रहा है। शेष बसें बीते तीन माह से वर्कशॉप में खड़ी हैं। इन बसों में धूल भी जमने लगी है। बेड़े में दो तरह की बसें हैं। इनमें 9 मीटर लंबी 35 सीटर और 12 मीटर लंबी 45 सीटर बसें हैं। सभी बसें सीसीटीवी कैमरों, पैनिक बटन और आधुनिक ट्रैकिंग सिस्टम से पूरी तरह लैस हैं।
लखनऊ, कानपुर व अयोध्या के लिए होना है संचालन
इन बसों का संचालन प्रयागराज से कानपुर, लखनऊ एवं अयोध्या के लिए किया जाना है। परिवहन निगम और निर्माता कंपनी के बीच एक अनुबंध भी तय हुआ है। बसों का तकनीकी रखरखाव, चार्जिंग संचालन और चालकों की उपलब्धता सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी निर्माता कंपनी आरजी मोबिलिटी की होगी। टिकट और परिचालक (कंडक्टर) की व्यवस्था उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम संभालेगा।
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वर्जन
हाई-टेंशन (एचटी) बिजली आपूर्ति के लिए विद्युत विभाग को पत्र भेजा जा चुका है। बसों के आरटीओ में पंजीकरण की भी प्रक्रिया आने वाले दिनों में की जाएगी। संबंधित निर्माता कंपनी को ही बसों का रखरखाव करना है।
रविंद्र कुमार सिंह, क्षेत्रीय प्रबंधक, यूपी रोडवेज प्रयागराज रीजन
वर्जन
रोडवेज ने 15 प्रतिशत सुपरविजन चार्ज जमा कर दिया है। अब वहां रोड कटिंग आदि के लिए जिला प्रशासन ने जलकल समेत चार विभागों को पत्र भेजा है। संबंधित विभागों की एनओसी मिलते ही आगे का कार्य रोडवेज को ही करना है।
संदीप कुमार मौर्य, अधिशासी अभियंता मेयोहाल, पूर्वांचल विद्युत वितरण निगम लिमिटेड
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उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम के बेड़े में कुल 35 इलेक्ट्रिक बसें मिल चुकी हैं। प्रशासनिक सुस्ती के कारण इनमें से महज 12 बसों का संचालन हो पा रहा है। शेष बसें बीते तीन माह से वर्कशॉप में खड़ी हैं। इन बसों में धूल भी जमने लगी है। बेड़े में दो तरह की बसें हैं। इनमें 9 मीटर लंबी 35 सीटर और 12 मीटर लंबी 45 सीटर बसें हैं। सभी बसें सीसीटीवी कैमरों, पैनिक बटन और आधुनिक ट्रैकिंग सिस्टम से पूरी तरह लैस हैं।
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लखनऊ, कानपुर व अयोध्या के लिए होना है संचालन
इन बसों का संचालन प्रयागराज से कानपुर, लखनऊ एवं अयोध्या के लिए किया जाना है। परिवहन निगम और निर्माता कंपनी के बीच एक अनुबंध भी तय हुआ है। बसों का तकनीकी रखरखाव, चार्जिंग संचालन और चालकों की उपलब्धता सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी निर्माता कंपनी आरजी मोबिलिटी की होगी। टिकट और परिचालक (कंडक्टर) की व्यवस्था उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम संभालेगा।
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हाई-टेंशन (एचटी) बिजली आपूर्ति के लिए विद्युत विभाग को पत्र भेजा जा चुका है। बसों के आरटीओ में पंजीकरण की भी प्रक्रिया आने वाले दिनों में की जाएगी। संबंधित निर्माता कंपनी को ही बसों का रखरखाव करना है।
रविंद्र कुमार सिंह, क्षेत्रीय प्रबंधक, यूपी रोडवेज प्रयागराज रीजन
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रोडवेज ने 15 प्रतिशत सुपरविजन चार्ज जमा कर दिया है। अब वहां रोड कटिंग आदि के लिए जिला प्रशासन ने जलकल समेत चार विभागों को पत्र भेजा है। संबंधित विभागों की एनओसी मिलते ही आगे का कार्य रोडवेज को ही करना है।
संदीप कुमार मौर्य, अधिशासी अभियंता मेयोहाल, पूर्वांचल विद्युत वितरण निगम लिमिटेड
