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Sonebhadra: अब इस रूट पर भी फुल स्पीड से दौड़ेंगी ट्रेन, आसान होगा सफर, पढ़ें पूरी डिटेल्स
Wed, 01 Mar 2023 12:29 PM IST
किरन रौतेला
न्यूज डेस्क, अमर उजाला, सोनभद्र
न्यूज डेस्क, अमर उजाला, सोनभद्र
Published by: किरन रौतेला
Updated Wed, 01 Mar 2023 12:29 PM IST
सार
ओबरा में सुरक्षा आयुक्त के दौरे को देखते हुए पिछले कई दिनों से तैयारी चल रही थी। करीब 11.30 बजे ओबरा डैम रेलवे स्टेशन पहुंचे सुरक्षा आयुक्त ने स्टेशन पर बने रिले रूम, कंट्रोल रूम, आईपीएस रूम, पैनल रूम, सिग्नल रूम, नव निर्मित प्लेटफार्म की ऊंचाई, फुट ओवरब्रिज की गुणवत्ता सहित कई अंदरूनी हिस्सों का भी निरीक्षण किया।
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अब इस रूट पर भी फुल स्पीड से दौड़ेंगी ट्रेन
- फोटो : अमर उजाला
विस्तार
Add as a preferredपूर्व मध्य रेल धनबाद मंडल के सिंगरौली-रमन रेल रूट पर दोहरीकरण का कार्य जोरों पर है। इस रूट पर जल्द ही ट्रेन फुल स्पीड से दौड़ेंगी। रेलवे सुरक्षा आयुक्त पूर्वी जोन सुबोमय मित्रा व डीआरएम धनबाद आशीष बंसल ने मंगलवार को सलईबनवा से ओबरा डैम रेलवे स्टेशन होते हुए बिल्ली जंक्शन तक रेल लाइन दोहरीकरण एवं विद्युतीकरण का निरीक्षण किया। इस दौरान उन्होंने सलईबनवा से बिल्ली जंक्शन के बीच बने दोहरीकरण रेलवे ट्रैक पर दर्जनों जगहों पर मानक संबंधी जांच की एवं तकनीकी पहलुओं का जायजा लिया।
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सुरक्षा आयुक्त के दौरे को देखते हुए पिछले कई दिनों से तैयारी चल रही थी। करीब 11.30 बजे ओबरा डैम रेलवे स्टेशन पहुंचे सुरक्षा आयुक्त ने स्टेशन पर बने रिले रूम, कंट्रोल रूम, आईपीएस रूम, पैनल रूम, सिग्नल रूम, नव निर्मित प्लेटफार्म की ऊंचाई, फुट ओवरब्रिज की गुणवत्ता सहित कई अंदरूनी हिस्सों का भी निरीक्षण किया। इसके उपरांत रेलवे सुरक्षा आयुक्त एवं डीआरएम बिल्ली रेलवे जंक्शन की ओर रवाना हो गए। बता दें कि सलईबनवा से ओबरा डैम और ओबरा डैम से बिल्ली जंक्शन के बीच हुए दोहरीकरण के कार्यों का फिटनेस प्रमाण पत्र सीआरएस द्वारा चोपन में दिए जाने के बाद नए रेलवे ट्रैक से ट्रेनों का आवागमन चालू कर दिया जाएगा। निरीक्षण के दौरान रेलवे के तमाम वरिष्ठ अधिकारी, अभियंता और तकनीकी टीम शामिल रही।
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रेलवे स्टेशन पर खड़ी ट्रेन।
- फोटो : संवाद न्यूज एजेंसी।
रेल विभाग की परियोजनाओं के निर्माण में हो रही देरी
तय समय से देरी से चल रही रेलवे की रमना-सिंगरौली दोहरीकरण एवं विद्युतीकरण परियोजना से पांच राज्यों में विकास की रफ्तार धीमी पड़ रही है। देरी के चलते यूपी के आखिरी छोर पर मौजूद चार राज्यों से जुड़े सोनभद्र और सीमावर्ती राज्यों के जनपदों में बेहतर यात्री ट्रेनों की सुविधा अब तक नहीं मिल पाई है। वहीं यहां से कई राज्यों में होने वाले खनिजों की ढुलाई भी तेजी से नहीं हो पा रही है। वर्ष 2014 में रेल परियोजना सिंगरौली- चोपन, शक्तिनगर-करेला रोड, सिंगरौली -कटनी, चोपन -रेणुकूट -दुद्धी- रमना रेल लाइनों के दोहरीकरण एवं विद्युतीकरण का काम तेजी से शुरू किया गया। इन रेल रूटों का दोहरीकरण 2019-20 तक कर दिया जाना था लेकिन भौगोलिक दृष्टि से जटिल इन रूटों के कार्य में लेटलतीफी के चलते जहां रेलवे अपनी आय बढ़ाने के लिए मालगाड़ियों को तेजी से नहीं दौड़ा पा रहा है।
तय समय से देरी से चल रही रेलवे की रमना-सिंगरौली दोहरीकरण एवं विद्युतीकरण परियोजना से पांच राज्यों में विकास की रफ्तार धीमी पड़ रही है। देरी के चलते यूपी के आखिरी छोर पर मौजूद चार राज्यों से जुड़े सोनभद्र और सीमावर्ती राज्यों के जनपदों में बेहतर यात्री ट्रेनों की सुविधा अब तक नहीं मिल पाई है। वहीं यहां से कई राज्यों में होने वाले खनिजों की ढुलाई भी तेजी से नहीं हो पा रही है। वर्ष 2014 में रेल परियोजना सिंगरौली- चोपन, शक्तिनगर-करेला रोड, सिंगरौली -कटनी, चोपन -रेणुकूट -दुद्धी- रमना रेल लाइनों के दोहरीकरण एवं विद्युतीकरण का काम तेजी से शुरू किया गया। इन रेल रूटों का दोहरीकरण 2019-20 तक कर दिया जाना था लेकिन भौगोलिक दृष्टि से जटिल इन रूटों के कार्य में लेटलतीफी के चलते जहां रेलवे अपनी आय बढ़ाने के लिए मालगाड़ियों को तेजी से नहीं दौड़ा पा रहा है।
