पुवायां-दातागंज स्टेट हाईवे : पटरियां नहीं होने से सफर खतरनाक

गत वर्ष इस हाईवे की चौड़ाई बढ़ाकर सात मीटर की गई है। पटरियां नहीं बनाए जाने से सामने से आ रहे वाहन से बचने के लिए लोगों को सुरक्षित जगह नहीं मिलती। हाईवे के दोनों किनारों पर कहीं मिट्टी कटने से गड्ढे और खाई हैं तो कहीं झाड़ियां उगी हुई हैं। आसपास की जमीन से हाईवे की सतह छह से आठ इंच ज्यादा है। इस कारण सड़क से वाहनों को उतारना और चढ़ाना संभव नहीं है।
आमतौर पर हाईवे की सीमा प्रदर्शित करने के लिए दोनों किनारों पर रात में प्रकाश से चमकने वाले रेडियम की कैट आई और रिफ्लेक्टर लगाए जाते हैं। रात में वाहनों की हेडलाइट से कैट आई में चमक होने पर वाहन चालकों को सड़क की सीमा का अहसास होता रहता है। ऐसे में वाहन हाईवे से नीचे नहीं उतरते हैं। नवादा मोड़ से फतेहगंज पूर्वी तक कैट आई लगाई गई हैं, लेकिन तिलहर से नवादा मोड़ तक हाईवे के किनारे न तो कैट आई लगाई गईं और न ही रिफ्लेक्टर लगाए गए।
हाईवे के इस हिस्से में दोनों तरफ पटरी बनाने के नाम पर थोड़ी मिट्टी डाल दी गई है। जहां सड़क की ऊंचाई ज्यादा है, वहां पर मिट्टी कम होने से हाईवे से वाहन उतरते ही उनके पलटने का खतरा है। जहां झाड़ियां उग आई हैं, वहां पटरी के लिए पड़ी मिट्टी ढक गई है। नौगवां मोड़ पर बरसात में मिट्टी कट जाने से हाईवे के एक तरफ बड़ी खाई बन गई है। शनिवार को भी धान से भरा एक ट्रक इसी मोड़ पर पलट कर खाई में गिर गया।
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ग्रामीणों की बात

सड़क पर पटरियां नहीं बनाए जाने से उस पर चलना खतरनाक हो गया है। हादसे रोकने के लिए हाईवे के किनारे झाड़ियां साफ कराकर दोनों पटरियां बनाई जानी चाहिए। इससे पैदल चलने वाले सुरक्षित रहेंगे।

-देवेंद्र सिंह, नौगवां गोविन्दपुर
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हाईवे पर न तो कहीं ब्रेकर बनाए गए हैं और न ही रात में सुरक्षित यात्रा के लिए रिफ्लेक्टर लगाए गए हैं। सिर्फ कहने को स्टेट हाईवे बना दिया गया। रात-दिन हर समय हाईवे पर वाहनों से खतरा बढ़ गया है।
-मनजीत, नौगवां
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वर्जन
पुवायां-दातागंज स्टेट हाईवे को लेकर जो भी कमियां और समस्याएं हैं, उन्हें दूर कराने के लिए संबंधित अभियंताओं को निर्देशित कर जांच कराई जाएगी। बाद में हाईवे पर सभी जरूरी कार्य कराए जाएंगे।
-प्रकाश चंद्र, अधिशासी अभियंता, लोक निर्माण विभाग, बरेली डिवीजन