डाबड़ा चौक रेलवे ओवरब्रिज के रेलवे हिस्से पर पुरानी ड्राइंग के अनुसार हो गई सेटरिंग, सेटरिंग ठीक करने में जुटे मजदूर

हिसार। डाबड़ा चौक ओवरब्रिज पर रेलवे लाइन के ऊपर के हिस्से पर चल रहे निर्माण कार्य में 10 दिन का और अतिरिक्त समय लगेगा। इसका कारण यह है कि यहां लेंटर के लिए डाली गई शटरिंग गलत डाल दी गई है। वीरवार को मजदूर इस शटरिंग को खोल रहे थे। इसे फिर से डाला जाएगा।
ओवरब्रिज के निर्माण में लगे मजदूूर वीरवार को शटरिंग ठीक करते नजर आए। पीडब्ल्यूडी अधिकारी व रेलवे अधिकारियों का कहना है कि शटरिंग पूरी तरह ठीक होने के बाद ही लेंटर लगाने का काम किया जाएगा, इसलिए लेंटर लगाने से पहले शटरिंग की पूरी तरह जांच होती है। शटरिंग पुराने पुल की ड्राइंग के अनुसार कर दी गई थी, जबकि इसे नए नक्शे के अनुसार किया जाना था। इसे उखाड़कर फिर से नए नक्शे के अनुसार किया जा रहा है। पुल के निर्माण की डेडलाइन 25 दिसंबर है और अधिकारियों का कहना है कि इसे निर्धारित समय में पूरा कर लिया जाएगा।
पुल का निर्माण टेंडर के अनुसार मार्च 2018 में पूरा होना था, लेकिन रेलवे में फाइल अटकने के बाद यह अभी तक पूरा नहीं हो पाया है। पुल के रेलवे हिस्से पर अक्तूबर में निर्माण कार्य शुरू हुआ था। रेलवे हिस्से पर 120 टन वजन के चार गार्डर लगाए गए हैं। डाबड़ा चौक के रेलवे हिस्से में गार्डर लगाने का काम लंबे समय से अटका हुआ था। ये ओवरब्रिज शहर में डाबड़ा चौक पर जाम से लोगों को राहत देेगा।

ओवरब्रिज की खासियत
ओवरब्रिज की लंबाई : 613 मीटर
ओवरब्रिज की चौड़ाई : साढ़े आठ मीटर
ओवरब्रिज की ऊंचाई : पुराने पुल से 1.89 मीटर
ओवरब्रिज पर लागत : करीब 15 करोड़ रुपये
हिसार साइड लंबाई : 328.51 मीटर
दिल्ली साइड लंबाई : 243.19 मीटर
रेलवे का क्षेत्र : 41.30 मीटर
रेलवे हिस्से में गार्डर : चार
एक गार्डर का वजन : 30 टन


डाबड़ा चौक आरओबी पर शटरिंग का कार्य चल रहा है। कई बार कुछ थोड़ी सी कमी रह जाती है। बाकी शटरिंग में किसी प्रकार की गड़बड़ी नहीं हुई है। कार्य निरंतर चल रहा है। शटरिंग पूरी तरह सेट होने के बाद ही अगला कार्य शुरू किया जाएगा। निर्धारित समयानुसार निर्माण कार्य पूरा हो जाएगा।
-बलदेव सिंह खोखर, एक्सईएन, पीडब्ल्यूडी