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कवायद तेज: ऊना-हमीरपुर रेल लाइन के लिए बनेगी आठ किमी लंबी सुरंग
Sun, 03 Apr 2022 12:24 PM IST
Krishan Singh
सरोज पाठक, संवाद न्यूज एजेंसी, बिलासपुर
सरोज पाठक, संवाद न्यूज एजेंसी, बिलासपुर
Published by: Krishan Singh
Updated Sun, 03 Apr 2022 12:24 PM IST
सार
प्रारंभिक डीपीआर में इस रेललाइन की लंबाई 54 किलोमीटर थी। उत्तर रेलवे के अधिकारियों के अनुसार सितंबर 2021 में प्रोजेक्ट की लागत में कमी की संभावना तलाशने के लिए कहा गया था। उसके बाद ऊना-कुन्ना-हमीरपुर नई लाइन के लिए संशोधित डीपीआर बनाई गई जिसकी लंबाई 40.7 किमी है।
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रेल ट्रैक(फाइल)
- फोटो : अमर उजाला
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विस्तार
Add as a preferredउत्तर रेलवे ने ऊना-हमीरपुर रेल ट्रैक को बनाने की कवायद शुरू कर दी है। इस परियोजना में 8 किलोमीटर लंबी सुरंग और 2.3 किलोमीटर लंबा पुल होगा। इससे इस ट्रैक की लंबाई 14 किमी कम की जाएगी। प्रारंभिक डीपीआर में इस रेललाइन की लंबाई 54 किलोमीटर थी। उत्तर रेलवे के अधिकारियों के अनुसार सितंबर 2021 में प्रोजेक्ट की लागत में कमी की संभावना तलाशने के लिए कहा गया था। उसके बाद ऊना-कुन्ना-हमीरपुर नई लाइन के लिए संशोधित डीपीआर बनाई गई जिसकी लंबाई 40.7 किमी है।
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29 मार्च को रेलवे की परियोजना मूल्यांकन समिति की ओर से कैरेज एंड वैगेन (सी/डब्ल्यू) में देश की सात परियोजनाओं की डीपीआर के लिए समीक्षा बैठक की गई। इसमें मुरादाबाद-चंदौसी-डबलिंग, मेरठ-पानीपत न्यू लाइन, ऊना-हमीरपुर, बरौनी-बछवाड़ा समेत सात प्रोजेक्ट शामिल हैं। ऊना-हमीरपुर रेललाइन की पिंक बुक कॉस्ट 2850 करोड़ रुपये है, लेकिन डीपीआर के अनुसार इसकी कीमत 5821 करोड़ के लगभग है, जिसे कम कर अब 3687 करोड़ किया गया है।
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इससे पहले राज्य सरकार इस परियोजना के लिए अपना हिस्सा खर्च करने पर राजी नहीं थी, लेकिन 10 मार्च को प्रदेश सरकार के मुख्य सचिव ने पत्र लिखकर इस परियोजना के लिए 25 फीसदी शेयर देने के लिए हामी भरी है। इस परियोजना का रेट ऑफ रिटर्न 5.09 फीसदी है। रेलवे की परियोजना मूल्यांकन समिति की बैठक में ऊना-हमीरपुर ट्रैक की संशोधित डीपीआर की जांच की गई है। बैठक में एक प्रेजेंटेशन भी दी गई। इस रेल लाइन पर बनने वाले पुल और सुरंगों की लागत पर चर्चा हुई। बैठक में तय हुआ कि कुन्ना में यार्ड की व्यवस्था की समीक्षा यातायात विभाग के साथ की जाएगी।
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रेललाइन में बनेंगे यार्ड और लूप लाइन
इस परियोजना में उत्तर रेलवे के परामर्श से यार्ड, अतिरिक्त लूप लाइन, नए प्लेटफार्म निर्माण की योजना बनाई जाएगी। ग्रामवार, क्षेत्र और दरों के आधार पर वास्तविक मूल्यांकन के लिए भूमि की लागत की समीक्षा की जाएगी। 29 मार्च को हुई बैठक में ट्रैक क बुनियादी लागत को कम करने के लिए न्यूनतम सुविधाओं की योजना बनाए जाने पर भी विचार-विमर्श हुआ।
