तस्वीरें: ट्रेन का ऐसा सफर, जिसमें स्टीमर की भी करनी पड़ती थी सवारी, पढ़िए ये रोचक कहानी

ईगल और बार्थ और दो स्क्रू स्टीमर थे। फ्लोक्स और साइलफ एक जुलाई, 1890 को राज्य के स्वामित्व वाली तिरहुत रेलवे को एक निजी स्वामित्व वाली रेलवे-बंगाल और उत्तर पश्चिम रेलवे में स्थानांतरित कर दिया गया, इस प्रकार एक छोटे राज्य रेलवे के निजी अधिग्रहण का मार्ग प्रशस्त हो गया।

 

माल और यात्रियों के परिवहन के लिए उत्तर पूर्व रेलवे पर आठ घाट थे जहां स्टीमर का उपयोग किया जाता था। वे इस प्रकार हैं: (ए) मोकामा घाट - सेमरिया घाट (बी) पलेजा घाट - महेंद्रू घाट (सी) अयोध्या घाट - लकरमंडी घाट (घ) बरारी घाट - महादेवपुर घाट। यह विशुद्ध रूप से खर्च का अर्थशास्त्र था क्योंकि पुल बनाने के लिए कोई प्रायोजक और सरकारी गारंटी नहीं थी। घाट और स्टीमर का उपयोग करना बहुत अधिक किफायती था।

 

पूर्वोत्तर रेलवे के महाप्रबंधक कार्यालय में जब पुरानी तस्वीरों का डिजिटलाइजेशन कराया जा रहा था। उस वक्त फेरी (स्टीमर) की तस्वीर सामने आई।

 

एनईआर सीपीआरओ पंकज कुमार सिंह ने कहा कि अत्यधिक प्रवाह के कारण गंगा नदी पर पुल नहीं बन पाते थे। ऐसे में पलहेजा से महेंद्रू घाट तक एक तरफ ट्रेन से उतार कर फेरी में बैठाकर दूसरी ओर ले जाया जाता था। जिसके बाद दूसरी ट्रेन में बैठाकर यात्रा पूरी कराई जाती थी। डिजिटलाइजेश के दौरान स्टीमर की तस्वीर सामने आई है। यह काफी रोमांचित करने वाली तस्वीर है। धरोहर के रूप में इसे महाप्रबंधक कार्यालय में संरक्षित किया गया है।