दशकों का इंतजार खत्म: लोहे के पुल के बराबर में निर्माणाधीन पुल का काम अंतिम चरण में, ट्रैक बिछाने का काम शुरू
दिल्ली में पुराने लोहे का पुल अब इतिहास बन जाएगा। क्योंकि जल्द ही नए रेलवे पुल से ट्रेनों की आवाजाही होगी। क्योंकि ट्रैक बिछाने का काम शुरू हो चुका है। ट्रेनें तीन महीने में दौड़ने लगेंगी।
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1866 में बना था पुराने लोहे का पुल
दरअसल, अंग्रेजों के जमाने में 1866 में यमुना नदी पर पुराने लोहे के पुल का निर्माण हुआ था। इससे दिल्ली-कोलकाला रूट की ट्रेनों की आवाजाही होती थी। निर्माण के वक्त इसकी आयु 80 साल तय की गई थी, लेकिन 160 होने को है, कोई वैकल्पिक इंतजाम न होने से अभी भी इससे ट्रेनें गुजरती हैं। पुरानी दिल्ली-गाजियाबाद के बीच हर दिन करीब 150 ट्रेनों की आवाजाही होती है।
उधर, रेलवे ने 1998 में इसके बराबर में नया पुल बनाने की योजना तैयार की थी। 2003 में इसका निर्माण शुरू हुआ। इसकी लागत करीब 137 करोड़ रुपये आंकी गई थी, लेकिन अलग-अलग अड़चनों की वजह से निर्माण कार्य बीच-बीच में रुकता रहा। शुरुआती योजना में लाल किले के बगल में सलीमगढ़ किले के समीप से रेल लाइन को निकाला जाएगा। इस पर भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण (एएसआई) विभाग ने आपत्ति जता दी। इसके बाद 2011 में रिपोर्ट आई। इसमें किले को बाईपास करके बनाया जाएगा। फिर 2012 में एएसआई ने भी मंजूरी दे दी। अब नए पुल का निर्माण कार्य अंतिम चरण में पहुंच सका हैै।
नए ट्रैक को पुरानी रेलवे लाइन से जोड़ा जाएगा
दिल्ली मंडल के रेलवे अधिकारियों का कहना है कि ट्रैक बिछाने का काम शुरू हो गया है। पुल के दोनों ओर नए ट्रैक को पुरानी रेलवे लाइन से जोड़ दिया जाएगा। इस काम में थोड़ा समय लगेगा। ऐसे में पूरी तरह से निर्माण कार्य नवंबर तक पूरा हाेने की उम्मीद है। इसके बाद पुराने लोहे के पुल को रेलवे के लिए बंद कर दिया जाएगा।
जलस्तर बढ़ने पर प्रभावित होता है ट्रेनों का परिचालन
लगभग डेढ़ सौ वर्ष से अधिक पुराने लोहे के पुल से ट्रेनें धीमी गति से गुजरती हैं। बारिश के मौसम में खासकर ट्रेनों का परिचालन प्रभावित होता है। वहीं जलस्तर खतरे के निशान से ऊपर जाने पर पुल को यातायात के लिए बंद करना पड़ता है। बीते वर्ष जुलाई में बाढ़ आने पर कई दिनों तक ट्रेनों की आवाजाही बंद की गई थी। अधिकारियों ने बताया कि यमुना का जलस्तर बढ़ने पर पुल से ईएमयू 15 किलोमीटर प्रतिघंटे, मेल व एक्सप्रेस ट्रेनें 20 किलोमीटर प्रतिघंटे और मालगाड़ियां 10 किलोमीटर प्रतिघंटे की गति से गुजरती हैं।
थमेंगी ट्रेनें, गुजरेंगे वाहन
पुराना लोहे का पुल दो मंजिला है। इसके ऊपरी हिस्से पर ट्रेनें गुजरती हैं, जबकि नीचे की सड़क पर वाहनों की आवाजाही रहती है। नया पुल बनने के बाद रेलवे अपना ट्रैफिक उस पर शिफ्ट देगा। वहीं, नीचे का हिस्सा वाहनों के लिए खुला रहेगा। ट्रेनें बंद होने के बाद गांधी नगर और चांदनी चौक के बीच छोटे वाहनों की आवाजाही बनी रहेगी।
