NCR को परेशानी, दिल्ली बॉर्डर से वापस मोड़ ली जाएगी मेट्रो

दिल्ली सरकार ने करीब तीन महीने पहले पत्र लिखकर मेट्रो का शेड्यूल मांगा था। इसके अलावा पीक ऑवर्स में कितने यात्री सफर करते हैं, इसका दिल्ली और एनसीआर का आंकड़ा भी अलग-अलग मांगा गया था।

सरकार ने अपने पत्र में लिखा था कि दिल्लीवासियों को मेट्रो में जगह नहीं मिलती है क्योंकि वैशाली, नोएडा, गुड़गांव की ओर से आने वाली मेट्रो पहले से ही भरी रहती हैं। जगह न मिलने के चलते दिल्लीवासी मेट्रो की बजाय कार या फिर अन्य विकल्प तलाशते हैं।

जबकि मेट्रो दिल्ली वालों की पहली जरूरत है। ऐसे में कुछ मेट्रो को दिल्ली के आखिरी स्टेशन पर खत्म करने के बाद उसी स्टेशन से दिल्ली की ओर दोबारा मोड़ दिया जाए।

सूत्रों के मुताबिक, मेट्रो में दिल्ली सरकार की पचास फीसदी हिस्सेदारी है। इसी के चलते डीएमआरसी इस पर गंभीरता से विचार कर रहा है कि हर दूसरी या तीसरी मेट्रो को एनसीआर में घुसने से पहले ही खत्म कर दिया जाए। हालांकि फिलहाल डीएमआरसी ने प्रयोग के तौर पर ट्रेनों की फ्रिक्वेंसी बढ़ा दी है।

द्वारका सेक्टर 21 से नोएडा सिटी सेंटर/वैशाली के बीच चलने वाली ब्लू लाइन गाजियाबाद और नोएडा को जोड़ती है। इस रूट पर वैशाली की ओर से आने वाली ट्रेन वैशाली व कौशांबी में ही भर जाती है।

इस रूट पर मेट्रो यमुना बैंक पर टर्मिनेट हो सकती है क्योंकि यहीं से नोएडा व वैशाली के लिए मेट्रो अलग-अलग रूट पकड़ती हैं। हालांकि यात्रियों की भीड़ को मैनेज करने के लिए एक मेट्रो द्वारका सेक्टर 21 से नोएडा और वैशाली जाएगी। जबकि दोनों साइड से एक-एक मेट्रो द्वारका तक रहेगी।

जहांगीरपुरी से हुडा सिटी सेंटर के बीच चलने वाली यलो लाइन गुड़गांव घुसने से पहले कुतुब मीनार स्टेशन पर खत्म कर दी जाएगी। यहां भी एक मेट्रो जहांगीरपुरी से हुडा सिटी सेंटर तो दो मेट्रो कुतुब मीनार से विश्वविद्यालय के बीच चलेंगी।

हाल ही में फरीदाबाद कॉरिडोर पर मेट्रो ने रफ्तार पकड़ी है, लेकिन यह रूट भी अछूता नहीं रहेगा क्योंकि दिल्लीवासियों ने शिकायत में लिखा है कि चार से छह कोच की ट्रेन में उन्हें खड़े होने की भी जगह नहीं मिल पा रही है।

बदरपुर से आईटीओ के बीच प्रति ढाई मिनट पर ट्रेन उपलब्ध होगी, लेकिन एस्कॉर्ट मुजेसर से आईटीओ के बीच इसी के चलते छह मिनट पर मेट्रो मुहैया करवाई जा रही है।