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स्टेशन को हाल्ट बनाने के खिलाफ संयुक्त मोर्चा एकजुट
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खमरिया। पूर्वोत्तर रेलवे के मंडुआडीह-प्रयागराज रामबाग रेल खंड पर दो दशक से स्थापित अहिमनपुर स्टेशन को रेलवे हाल्ट में परिवर्तित करने का मामला तूल पकड़ने लगा है। शुक्रवार को भाजपा पदाधिकारियों, सभासद, ग्राम प्रधानों, छात्र-छात्राओं, व्यापारियों, यात्रियों की गठित संयुक्त मोर्चा ने विरोध शुरू कर पत्रक महाप्रबंधक गोरखपुर सीएल त्रिवेदी और सांसद डा.रमेश बिंद के नाम भेजकर मामले में उचित कदम उठाने की आवाज उठाई।
मोर्चा के प्रदीप कुमार दुबे, दिनेश कुमार मिश्रा, शोभनाथ दुबे, रामानंद दुबे, राधेश्याम, सुनीता दुबे, प्रमिला देवी, राहुल शुक्ला, अनुज मिश्रा, स्नेहलता शुक्ला, पवनदेव शुक्ला, संतोष शुक्ला, आलोक बरनवाल ने कहा कि खंड पर स्थित अन्य स्टेशनों की अपेक्षा अहिमनपुर स्टेशन अधिक राजस्व देता है, लेकिन 1988 में स्थापित स्टेशन को हाल्ट में बदलने की बात कही जा रही है। वर्ष 2006 में रेल खंड को बड़ी लाइन में परिवर्तित कर तरह-तरह की सुविधाएं देकर 2018 में विद्युतीकरण और दोहरीकरण भी कराया जा रहा है। पर्याप्त जगह होने के कारण पांच लाइनों के बिछाने की अपेक्षा पूर्व में बिछाई गई लाइनों को उखाड़ा जा रहा है। यहां तक कि अब तक विस्तारीकरण योजनांतर्गत करोड़ों रुपये खर्च कर रेलवे मंत्रालय नए भवन, प्लेटफार्म का निर्माण कार्य भी अंतिम चरण में पहुंच गया है। लॉकडाउन के पूर्व तक तीन जोड़ी पैसेंजर गाड़ियों, एक जोड़ी डीएमयू चलने से लोग अपने-अपने गतंव्य तक टिकट लेकर यात्रा करते रहे, लेकिन दोहरीकरण की जिम्मेदारी निभा रहे रेल विकास निगम के कथित अधिकारी-कर्मचारी, ठेकेदार स्टेशन को हाल्ट में परिवर्तित करने की बात कह रहे हैं। मोर्चा इसका लगातार विरोध करेगा। पीआरओ वाराणसी मंडल अशोक कुमार ने कहा कि ऐसा कुछ नहीं होने वाला है। यह अफवाह फैलाई जा रही है।
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मोर्चा के प्रदीप कुमार दुबे, दिनेश कुमार मिश्रा, शोभनाथ दुबे, रामानंद दुबे, राधेश्याम, सुनीता दुबे, प्रमिला देवी, राहुल शुक्ला, अनुज मिश्रा, स्नेहलता शुक्ला, पवनदेव शुक्ला, संतोष शुक्ला, आलोक बरनवाल ने कहा कि खंड पर स्थित अन्य स्टेशनों की अपेक्षा अहिमनपुर स्टेशन अधिक राजस्व देता है, लेकिन 1988 में स्थापित स्टेशन को हाल्ट में बदलने की बात कही जा रही है। वर्ष 2006 में रेल खंड को बड़ी लाइन में परिवर्तित कर तरह-तरह की सुविधाएं देकर 2018 में विद्युतीकरण और दोहरीकरण भी कराया जा रहा है। पर्याप्त जगह होने के कारण पांच लाइनों के बिछाने की अपेक्षा पूर्व में बिछाई गई लाइनों को उखाड़ा जा रहा है। यहां तक कि अब तक विस्तारीकरण योजनांतर्गत करोड़ों रुपये खर्च कर रेलवे मंत्रालय नए भवन, प्लेटफार्म का निर्माण कार्य भी अंतिम चरण में पहुंच गया है। लॉकडाउन के पूर्व तक तीन जोड़ी पैसेंजर गाड़ियों, एक जोड़ी डीएमयू चलने से लोग अपने-अपने गतंव्य तक टिकट लेकर यात्रा करते रहे, लेकिन दोहरीकरण की जिम्मेदारी निभा रहे रेल विकास निगम के कथित अधिकारी-कर्मचारी, ठेकेदार स्टेशन को हाल्ट में परिवर्तित करने की बात कह रहे हैं। मोर्चा इसका लगातार विरोध करेगा। पीआरओ वाराणसी मंडल अशोक कुमार ने कहा कि ऐसा कुछ नहीं होने वाला है। यह अफवाह फैलाई जा रही है।
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