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Bhadohi News: रोडवेज बसों का टोटा, निजी बसों में डेढ़ गुना किराया
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ज्ञानपुर। जिले में भले ही परिवहन निगम ने सवारी न होने हवाला देती हो, लेकिन जिले से होकर निकलने वाली निजी बसों में भर-भर के सवारी जाती हैं। रोडवेज निगम की उदासीनता से जिले की सड़कों पर रोडवेज बसों का टोटा है। रोडवेज बसों का संचालन न होने से लोगों को मजबूरी में निजी बसों का सहारा लेना है। जहां उन्हें डेढ़ गुना अधिक किराया देना पड़ता है।
जिले के प्रमुख वाराणसी-चौरी वाया जौनपुर, प्रयागराज रूट पर ही 55 निजी बसों का संचालन होता है। इस रूट पर वाराणसी से भदोही का किराया 60 रुपये तय किया गया है। वहीं सरकारी बस में वाराणसी से भदोही का किराया 40 रुपये ही। ऐसे में डेढ़ गुना अधिक रुपये देकर लोग यात्रा करने को विवश हैं। जिले में रोडवेज बस डिपो न होने से बसों का टोटा रहता है। वाराणसी-प्रयागराज हाईवे स्थित औराई रोडवेज बस स्टेशन को छोड़ दिया जाए तो भदोही और ज्ञानपुर रोडवेज स्टेशन वीरान ही रहती है। ज्ञानपुर रोडवेज बस स्टेशन पर जहां अराजकतत्वों का डेरा लगा रहता है। रोडवेज निगम चालक न मिलने और यात्री न होने का हवाला देती है, लेकिन इसके उलट जिले की सड़कों पर जमकर निजी बसें फर्राटा भर रही हैं। चौरी-वाराणसी रूट के अलावा दुर्गागंज, सुरियावां और मोढ़ जैसे रूटों पर भी निजी बसें दिख जाती हैं। अब प्रश्न यह है कि अगर सरकारी बसों को सवारी नहीं मिल रही हैं तो निजी बसें सवारियों से भर-भर कर कैसे चल रही हैं। निजी बसें जहां सवारी दिखती हैं। वहीं रूक जाती हैं, लेकिन इनका कुछ जगहों पर स्टॉपेज भी बना हुआ है। जिसमें ये चौरी बाज़ार, इंद्रा मिल चौराहा, कंधिया फाटक जैसे स्थानों पर कुछ देर रूक यात्रियों का इंतजार भी करती हैं।
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औराई स्टेशन पर 80 बसों का स्टॉपेज
जिले में औराई रोडवेज स्टेशन पर कम से कम 80 बसों का स्टापेज होता है, लेकिन इसके उलट ज्ञानपुर और भदोही रोडवेज बस स्टेशन पर कभी कभार ही बसें दिख जाती हैं, जबकि जब स्टेशन का निर्माण हुआ था तो 15 से 16 बसें चलती थीं। वहीं इन स्टेशनों से कानपुर तक के लिए बसें उपलब्ध होती गईं, लेकिन धीरे-धीरे बसें कम होती गई ओर स्टेशन वीरान पड़ते गए।
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क्या कहते हैं लोग
वाराणसी, चौरी वाया भदोही रूट पर एक भी सरकारी बसें नहीं चलती, जबकि निजी बसें खूब चलती हैं। मजबूरी में निजी बसों की ही सवारी करनी होती है। निजी बसों में किराया भी ज्यादा होता है और यात्री भी खूब भरे होते हैं। - महेंद्र यादव, समरपुर, चौरी।
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बनारस में मेरी पढ़ाई है। जिसके कारण अक्सर आना जाना होता है। मजबूरी है कि सरकारी बसें नहीं चलती है। जिसके कारण निजी बसें ही पकड़नी होती है। जिससे आर्थिक चपत लगती है। - ओमप्रकाश, रोटहां।
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वर्जन
ग्रामीण रूटों पर बसों के संचालन को लेकर प्रयास किया जा रहा है। इस समय कुछ बसें चल भी रही हैं। निजी बसें जगह-जगह रूककर सवारियां ले लेती हैं। वहीं रोडवेज का अपना स्टॉपेज होता है। कुछ बसें बढ़ाए जाने पर विचार चल रहा है।
- विजय श्रीवास्तव, सहायक क्षेत्रीय प्रबंधक, रोडवेज परिवहन निगम।
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जिले के प्रमुख वाराणसी-चौरी वाया जौनपुर, प्रयागराज रूट पर ही 55 निजी बसों का संचालन होता है। इस रूट पर वाराणसी से भदोही का किराया 60 रुपये तय किया गया है। वहीं सरकारी बस में वाराणसी से भदोही का किराया 40 रुपये ही। ऐसे में डेढ़ गुना अधिक रुपये देकर लोग यात्रा करने को विवश हैं। जिले में रोडवेज बस डिपो न होने से बसों का टोटा रहता है। वाराणसी-प्रयागराज हाईवे स्थित औराई रोडवेज बस स्टेशन को छोड़ दिया जाए तो भदोही और ज्ञानपुर रोडवेज स्टेशन वीरान ही रहती है। ज्ञानपुर रोडवेज बस स्टेशन पर जहां अराजकतत्वों का डेरा लगा रहता है। रोडवेज निगम चालक न मिलने और यात्री न होने का हवाला देती है, लेकिन इसके उलट जिले की सड़कों पर जमकर निजी बसें फर्राटा भर रही हैं। चौरी-वाराणसी रूट के अलावा दुर्गागंज, सुरियावां और मोढ़ जैसे रूटों पर भी निजी बसें दिख जाती हैं। अब प्रश्न यह है कि अगर सरकारी बसों को सवारी नहीं मिल रही हैं तो निजी बसें सवारियों से भर-भर कर कैसे चल रही हैं। निजी बसें जहां सवारी दिखती हैं। वहीं रूक जाती हैं, लेकिन इनका कुछ जगहों पर स्टॉपेज भी बना हुआ है। जिसमें ये चौरी बाज़ार, इंद्रा मिल चौराहा, कंधिया फाटक जैसे स्थानों पर कुछ देर रूक यात्रियों का इंतजार भी करती हैं।
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औराई स्टेशन पर 80 बसों का स्टॉपेज
जिले में औराई रोडवेज स्टेशन पर कम से कम 80 बसों का स्टापेज होता है, लेकिन इसके उलट ज्ञानपुर और भदोही रोडवेज बस स्टेशन पर कभी कभार ही बसें दिख जाती हैं, जबकि जब स्टेशन का निर्माण हुआ था तो 15 से 16 बसें चलती थीं। वहीं इन स्टेशनों से कानपुर तक के लिए बसें उपलब्ध होती गईं, लेकिन धीरे-धीरे बसें कम होती गई ओर स्टेशन वीरान पड़ते गए।
क्या कहते हैं लोग
वाराणसी, चौरी वाया भदोही रूट पर एक भी सरकारी बसें नहीं चलती, जबकि निजी बसें खूब चलती हैं। मजबूरी में निजी बसों की ही सवारी करनी होती है। निजी बसों में किराया भी ज्यादा होता है और यात्री भी खूब भरे होते हैं। - महेंद्र यादव, समरपुर, चौरी।
बनारस में मेरी पढ़ाई है। जिसके कारण अक्सर आना जाना होता है। मजबूरी है कि सरकारी बसें नहीं चलती है। जिसके कारण निजी बसें ही पकड़नी होती है। जिससे आर्थिक चपत लगती है। - ओमप्रकाश, रोटहां।
वर्जन
ग्रामीण रूटों पर बसों के संचालन को लेकर प्रयास किया जा रहा है। इस समय कुछ बसें चल भी रही हैं। निजी बसें जगह-जगह रूककर सवारियां ले लेती हैं। वहीं रोडवेज का अपना स्टॉपेज होता है। कुछ बसें बढ़ाए जाने पर विचार चल रहा है।
- विजय श्रीवास्तव, सहायक क्षेत्रीय प्रबंधक, रोडवेज परिवहन निगम।
