आईवीआरआई क्रॉसिंग पर अंडरपास- मुसीबत कम नहीं होगी.. डिजाइन में रेन वाटर हार्वेस्टिंग भूल गया रेलवे

इस क्रॉसिंग पर करीब 11 करोड़ की लागत से 70-70 मीटर लंबाई के दो अंडरपास बनाए जा रहे हैं। ओवरब्रिज का सही से डिजाइन न तैयार करने के मामले में रेलवे के अधिकारियों की भूमिका संदेह के घेरे में है। अब अंडरपास को लेकर यह बात सामने आई है कि बारिश हुई तो अंडरपास से पानी की निकासी कैसे होगी। यहां पास में रेलवे कॉलोनी की सीवर लाइन भी केवल दो से ढाई मीटर ही गहरी है, जबकि अंडरपास की गहराई चार मीटर तक है। ऐसे में अंडरपास के सीवर को रेलवे कॉलोनी से कनेक्ट करने का कोई फायदा नहीं है। सूत्र बताते हैं कि रेलवे ने करीब दो साल पहले सिटी स्टेशन और जंक्शन पर अंडरपास बनाए थे। यहां भी पानी की निकासी को लेकर यही दिक्कत आ रही थी। इसका हल यह निकाला गया था कि दोनों अंडरपास के पास रेन हार्वेस्टिंग सिस्टम तैयार किया जाए। जिससे जलभराव न हो। साथ ही भूमिगत जलस्तर को भी सुधारा जा सके। इसके विपरीत रेलवे अफसर इन दोनों प्रोजेक्ट की इस व्यवस्था को नजरंदाज करते हुए आईवीआरआई अंडरपास का काम ऐसे ही पूरा करा रहे हैं।

रेलवे अधिकारियों ने देखा अंडरपास का काम
अंडरपास बनाने में तकनीकी खामियां उजागर होने के बाद रेलवे के अधिकारियों ने मंगलवार को मौके पर पहुंचकर अंडरपास निर्माण का निरीक्षण किया। सूत्रों का कहना है कि अधिकारियों ने यह संकेत दिए हैं कि यहां भी रेन हार्वेस्टिंग सिस्टम बनाने के लिए अंडरपास के डिजाइन में कुछ बदलाव किए जाएंगे, ताकि जलभराव की दिक्कत पैदा न हो।