माइक्रो सरफेसिंग तकनीक से होगी अब सड़कों पर दरारों की मरम्मत

टारिंग की यह परत चार से आठ मिलीमीटर की होती है। जबकि सामान्य तौर पर टारिंग के दौरान 25 से 30 मिलीमीटर की परत अनिवार्य रहती है। नई तकनीक से परत की मोटाई कम होने के चलते मैटीरियल भी कम प्रयोग होता है और साथ में टारिंग की लागत भी करीब 40 फीसदी कम रहती है। साथ ही सड़क पर टारिंग का टिकाऊपन कई गुणा बढ़ जाता है। प्रदेश सरकार ने बरसात से पूर्व टारिंग का कार्य पूरा करने के लिए सभी मंडलों को बजट भी जारी कर दिया है। ताकि बरसात से पूर्व सड़कों की दशा में सुधार हो सके। उधर, लोनिवि हमीरपुर के अधिशासी अभियंता विवेक शर्मा ने कहा कि बरसात से पूर्व खराब सड़कों पर टारिंग का कार्य पूरा कर लिया जाएगा। इस बार टारिंग के लिए माइक्रो सरफेसिंग तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा। इस तकनीक से सड़क की मजबूती कई गुणा बढ़ जाती है। साथ ही लागत भी कम रहती है। इस तकनीक का प्रयोग वहां होता है, जहां सड़क पर दरार आ गई हो।