अब कोरिया की टीम कर रही कानपुर रेल हादसे की जांच

कोरिया व भारत के रेलवे ट्रैक में अंतर पूछने पर बताया कि भारतीय रेलवे के ट्रैक खराब नहीं हैं, लेकिन इनमें कुछ सुधार की जरूरत है। जांच रिपोर्ट रेलवे मंत्रालय को एक सप्ताह में सौंप देंगे। जांच टीम दोपहर एक बजे आरडीएसओ लखनऊ के लिए रवाना हो गई। वहां पहले से मौजूद हादसे संबंधित साक्ष्यों की जांच पड़ताल करेगी ।
लोहे की जगह लकड़ी के स्लीपर लगाने की सलाह
हादसे की जांच करने रूरा आई कोरियाई टीम ने रेलवे पुल के नीचे लगे लोहे के स्लीपर की जगह लकड़ी के स्लीपर लगाने की बात कही। इस बात पर सीटीई चंद्र प्रकाश गुप्ता ने बताया कि पुल पर लकड़ी के स्लीपर लगाने की मनाही है। उन्होंने कहा कि नई तकनीक के विशेष कंपोजिट मेटीरियल से बने स्लीपर लगाने की योजना है। स्लीपर शॉक  आब्जरवर होते हैं। आईसीएफ  कोच को हटाकर एलएचबी कोच लाने की तैयारी है। एलएचबी कोच दुर्घटना के बाद एक-दूसरे के ऊपर चढ़ते नहीं है। पुखरायां में इंदौर-पटना एक्सप्रेस के हादसे के बाद तमाम कोच एक-दूसरे के ऊपर चढ़ गए थे। इस कारण वहां मौतों की संख्या बढ़ी थी। इसको भी रेलवे ने गंभीरता से लिया है। कोचों की बनावट में बदलाव करने की तैयारी हो रही है। एक ट्रेन का कोच तैयार करने में तकरीबन दो करोड़ रुपये का खर्च आता है। रेलवे आधुनिक तकनीक से लैस कोच तैयार करवाएगा।
आईआईटी की तकनीक नहीं समझ पाया रेलवे
देश में कई रेल हादसे हुए। आईआईटी ने अपनी अलग से जांच की। घटना के पीछे कारण और रोकने के उपाय की रिपोर्ट से रेलवे मंत्रालय संतुष्ट नजर नहीं आ रहा है। इसी कारण रेलवे विभाग ने विदेशी तकनीक की रूख किया है। सूत्रों के मुताबिक, दक्षिण कोरिया ऐसे देशों में शामिल हो गया है जहां पर 2004 के बाद कोई रेल हादसा नहीं हुआ। वहां, हाईस्पीड ट्रेनें दौड़ रही हैं।