बनने के बाद नहीं हुई ग्रीसिंग भी, भारी वाहनों के दबाव में हांफ रहा ओवरब्रिज

50 साल लंबी उम्र का अनुमान, 20 में ही उखड़ने लगी सांसें
विशेषज्ञों के मुताबिक जिस समय ओवरब्रिज का निर्माण किया गया था, उस समय माना गया था कि यह 50 साल से भी ज्यादा समय तक सही-सलामत रहेगा। हालांकि मरम्मत के अभाव में यह 20 साल में ही बदहाल हो गया। नियमों के तहत हर साल पुल की ग्रीसिंग होनी चाहिए, लेकिन विभागीय सूत्र बताते हैं कि 1995 से 2015 तक एक बार भी ग्रीसिंग नहीं हुई है। इससे बेरिंग जाम हो गए हैं। जिसके चलते जब भारी वाहन पुल के ऊपर से गुजरते हैं कि कंपन की मात्रा निर्धारित मात्रा से दोगुनी बढ़ जाती है।

सर्द मौसम में बढ़ेगा खतरा
पुल के सबसे ऊपरी भाग से लेकर नीचे तक बीच-बीच में लोहे की पट्टी लगाई गई हैं, ताकि दबाव में पुल के अंदर निर्धारित लचक रहे। ट्रैफिक के दबाव में लोहे की पट्टी टूट गई हैं। ऐसे में विभाग ने कई पट्टी तो काट दी हैं, जबकि कई गलकर नष्ट हो गई हैं। इस कारण ओवरब्रिज के अंदर स्लैब के बीच का फासला बढ़ गया है। सर्दी के मौसम में तो लोहे की सरियों के चलते सिकुड़न और बढ़ेगी।  

विभाग में नहीं तालमेल, मौत बनकर गिर सकती है पानी की टंकी
सरकारी विभागों में तालमेल की कमी के चलते भी ओवरब्रिज की हालत खस्ता हैं। विभाग के एक अधिकारी ने बताया कि बीएसएनएल ने लाइन बिछाने के लिए स्लैब उखाड़ दिया। दोबारा उन्हें अच्छी तरह से रखा नहीं। दूसरा, ओवरब्रिज के नजदीक पब्लिक हेल्थ की पानी की टंकी है। पानी लीकेज के चलते इसकी नींव कमजोर हो रही है। अब तक टंकी के पास बड़ा गड्ढा बन गया है। ऐसे में टंकी कब ओवरब्रिज से गुजर रहे वाहनों पर मौत बनकर टूट पड़े, कुछ कह नहीं सकते।

ट्रैफिक कहां लेकर जाएं, इंतजार के सिवाए नहीं विकल्प : एक्सईएन
पीडब्ल्यूडी के कुलदीप सुहाग से पूरे मामले में अमर उजाला ने की सीधी बातचीत।
सवाल :ओवरब्रिज की 20 साल बाद भी ग्रीसिंग नहीं की गई।
जवाब : मरम्मत के लिए डेढ़ करोड़ का टेंडर बनाया गया था, लेकिन ट्रैफिक का दूसरा विकल्प नहीं होने से काम नहीं हो सकता।
सवाल : कोई बड़ा हादसा हो गया तो, जिम्मेदारी किसकी होगी।
जवाब : तकनीकी रूप से ओवरब्रिज मजबूत है, केवल मरम्मत की जरूरत है।
सवाल : आखिर कब ओवरब्रिज की मरम्मत होगी।
सवाल : उम्मीद है कि एक साल में नया ओवरब्रिज बन जाएगा। तब वहां से ट्रैफिक गुजारा जाएगा। इसके बाद पुराने की मरम्मत होगी।