कच्छयारी से रानीताल फोरलेन का काम ठप, कंपनी ने मांगी एक्सटेंशन

बाणगंगा से मटौर को कांगड़ा सुरंग के समीप पहाड़ी से एक नई सुरंग के जरिये जोड़ा जाएगा। इससे छह किलोमीटर की दूरी कम होगी। बरसात के मौसम में पहाड़ी की कटिंग भी मुश्किल है। कोरोना की दूसरी लहर का तर्क देते हुए कंपनी ने अब नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया के पास टाइम एक्सटेंशन के लिए आवेदन कर दिया है। एनएचएआई ने कंपनी को अप्रैल माह में टेंडर अवार्ड किया था।

टेंडर शर्तों के मुताबिक संबंधित कंपनी को ढाई साल के भीतर कच्छयारी से रानीताल के बीच 18 किलोमीटर लंबे फोरलेन का कार्य पूरा करना है। जबकि रानीताल से ज्वालामुखी तक भूमि अधिग्रहण का कार्य अभी तक पूरा नहीं हो पाया है। मटौर से शिमला तक प्रस्तावित दस हजार करोड़ के फोरलेन प्रोजेक्ट की घोषणा केंद्रीय मंत्री नितिन गड़करी ने वर्ष 2016 में अपने हमीरपुर दौरे के दौरान की थी। अनुमानित लागत 10 हजार करोड़ में से पांच हजार करोड़ रुपये सिविल वर्क, जबकि शेष पांच हजार भूमि व भवन अधिग्रहण पर खर्च होने हैं।

221 किलोमीटर लंबे एनएच के फोरलेन सर्वें के मुताबिक दूरी घटकर 180 किलोमीटर हो जाएगी। जबकि फोरलेन की चौड़ाई 45 मीटर होगी। मुख्य सरफेस 22.50 मीटर होगा। लेकिन पिछले पांच साल से 180 किलोमीटर में से अभी तक एक किलोमीटर भी नहीं बन पाया है। निर्माण कार्य में देरी के कारण इसकी लागत भी बढ़ने वाली है।

कंपनी को अप्रैल माह में पांचवें पैकेज के अंतर्गत रानीताल से कच्छयारी का टेंडर अवार्ड हो चुका है, लेकिन कोरोना की दूसरी लहर से विकास कार्य प्रभावित हुए हैं। संबंधित कंपनी ने एक्सटेंशन के लिए आवेदन किया है। जबकि रानीताल से ज्वालामुखी तक अभी तक भूमि अधिग्रहण का कार्य चल रहा है। - योगेश राउत, परियोजना निदेशक, एनएचएआई हमीरपुर।