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एनईआर मेगा ब्लॉक: 122 ट्रेनें रहेंगी निरस्त, गोरखधाम और एलटीटी एक्सप्रेस भी- 22 दिनों तक झेलनी पड़ेगी परेशानी

Thu, 03 Apr 2025 12:58 AM IST
गोरखपुर ब्यूरो अमर उजाला ब्यूरो
अमर उजाला ब्यूरो Published by: गोरखपुर ब्यूरो Updated Thu, 03 Apr 2025 12:58 AM IST
सार

इस अवधि में गोरखपुर जंक्शन पर यार्ड रिमॉडलिंग का काम भी होगा। इस अवधि में गोरखधाम और एलटीटी एक्सप्रेस समेत 122 ट्रेनें निरस्त रहेंगी। इससे लखनऊ-दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, भोपाल, वाराणसी, प्रयागराज आदि की राह मुश्किल हो जाएगी। इन 22 दिनों तक यात्रियों को बड़ी परेशानी झेलनी पड़ेगी। हालांकि काम पूरा होने के बाद यहा तीन रेल लाइन होने से ट्रेनें सरपट दौड़ेंगी।

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122 trains affected by NER mega block, Yar्d modeling work will be done at Gorakhpur station
यार्ड रिमॉडलिंग का काम करते कर्मचारी( सांकेतिक)

विस्तार

गोरखपुर जंक्शन से गोरखपुर कैंट स्टेशन के बीच प्री व नॉन इंटरलॉकिंग कार्य के लिए 12 अप्रैल से तीन मई तक 22 दिनों के लिए मेगा ब्लॉक लिया जाएगा। यह पूर्वोत्तर रेलवे की ओर से लिया जाने वाला अब तक का सबसे बड़ा ब्लॉक है।
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इस अवधि में गोरखपुर जंक्शन पर यार्ड रिमॉडलिंग का काम भी होगा। इस अवधि में गोरखधाम और एलटीटी एक्सप्रेस समेत 122 ट्रेनें निरस्त रहेंगी। इससे लखनऊ-दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, भोपाल, वाराणसी, प्रयागराज आदि की राह मुश्किल हो जाएगी। इन 22 दिनों तक यात्रियों को बड़ी परेशानी झेलनी पड़ेगी। हालांकि काम पूरा होने के बाद यहा तीन रेल लाइन होने से ट्रेनें सरपट दौड़ेंगी।
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निरस्त की गई महत्वपूर्ण ट्रेनें
डिब्रूगढ़-अमृतसर-गोरखपुर एक्सप्रेस (15211, 15212) 16 अप्रैल से चार मई
गोरखपुर-लखनऊ इंटरसिटी (15031, 15032) 16 अप्रैल से पांच मई

छपरा-नौतनवां इंटरसिटी (15105, 15106) 12 अप्रैल से तीन मई
लखनऊ-पाटिलीपुत्र एक्सप्रेस (12529, 12530) 12 अप्रैल से तीन मई

गोरखपुर-पनवेल एक्सप्रेस (15065) 15 अप्रैल से चार मई
पनवेल-गोरखपुर एक्सप्रेस (15066) 16 अप्रैल से पांच मई

गोरखपुर-कोलकाता एक्सप्रेस (15048) 13 अप्रैल से चार मई
कोलकाता-गोरखपुर एक्सप्रेस (15047) 14 अप्रैल से पांच मई

गोरखपुर-कोलकाता एक्सप्रेस (15050) 16 अप्रैल से तीन मई
कोलकाता-गोरखपुर एक्सप्रेस (15049) 16 अप्रैल से चार मई

छपरा-मथुरा एक्सप्रेस (22531, 22532) 16 अप्रैल सेर दो मई
गोरखपुर-बांद्रा टर्मिनस (15067) 16 अप्रैल से 30 अप्रैल

बांद्रा-गोरखपुर टर्मिनस (15068) 18 अप्रैल से दो मई
गोरखपुर-देहरादून एक्सप्रेस (15005) 16 अप्रैल से दो मई

देहरादून-गोरखपुर एक्सप्रेस (15006) 15 अप्रैल से एक मई
देहरादून-मुजफ्फरपुर एक्सप्रेस (15002) 19 अप्रैल से तीन मई

मुजफ्फरपुर-देहरादून एक्सप्रेस (15001) 21 अप्रैल से 10 मई
गोरखपुर-एलटीटी एक्सप्रेस (20103) 19 अप्रैल से दो मई

एलटीटी-गोरखपुर एक्सप्रेस (20104) 20 अप्रैल से तीन मई
गोरखपुर-आनंद विहार हमसफर एक्सप्रेस (12571) 20 अप्रैल से तीन मई

आनंद विहार-गोरखपुर हमसफर एक्सप्रेस (12572) 21 अप्रैल से चार मई
गोरखपुर-भठिंडा गोरखधाम एक्सप्रेस (12555) 26 अप्रैल से तीन मई

भठिंडा-गोरखपुर गोरखधाम एक्सप्रेस (12556) 27 अप्रैल से चार मई
चौरीचौरा एक्सप्रेस (15004) 26 अप्रैल से तीन मई

चौरीचौरा एक्सप्रेस (15003) 27 अप्रैल से चार मई
कटिहार-दिल्ली एक्सप्रेस (15705) 28 अप्रैल से एक मई

दिल्ली-कटिहार एक्सप्रेस (15706) 29 अप्रैल से दो मई

मार्ग बदलकर चलेंगी ये ट्रेनें
कटिहार-अमृतसर आम्रपाली एक्सप्रेस (15707) 12 अप्रैल से तीन मई
अमृतसर-कटिहार आम्रपाली एक्सप्रेस (15708) 24 अप्रैल से दो मई

जयनगर-अमृतसर शहीद एक्सप्रेस (14673) 12 अप्रैल से तीन मई
अमृतसर-जयनगर शहीद एक्सप्रेस (14674) 11 अप्रैल से दो मई

हावड़ा-काठगोदाम बाघ एक्सप्रेस (13019) 15 अप्रैल से दो मई
काठगोदाम-हावड़ा बाघ एक्सप्रेस (13020) 15 अप्रैल से दो मई

सहरसा-नई दिल्ली वैशाली एक्सप्रेस (12553) 26 अप्रैल से दो मई
नई दिल्ली-सहरसा वैशाली एक्सप्रेस (12554) 26 अप्रैल से दो मई

दरभंगा-नई दिल्ली स्पेशल (15651) 12 अप्रैल से तीन मई
बांद्रा टर्मिनस-बरौनी एक्सप्रेस (19037) 19 अप्रैल से एक मई

दरभंगा-नई दिल्ली एक्सप्रेस (12565) 22 अप्रैल से दो मई

बीच स्टेशनों से चलेंगी 35 ट्रेनें
एलटीटी-गोरखपुर, हैदराबाद-गोरखपुर, गोरखपुर-अहमदाबाद, बांद्रा टर्मिनस-गोरखपुर, गोरखपुर-गोमतीनगर, नौतनवा-गोरखपुर सहित 35 ट्रेनों को बीच के स्टेशनों से संचालित किया जाएगा। जबकि, 10 ट्रेनों को एक से चार घंटे तक री-शेड्यूल कर चलाया जाएगा।
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यार्ड से हटेगा आरआरआई केबिन
यार्ड में रिमॉडलिंग कार्य के तहत रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) केबिन को प्लेटफॉर्म नौ के पास शिफ्ट किया जाएगा। नए भवन में स्थापित आरआरआई केबिन पूरी तरह से डिजिटल फॉर्म में होगा। इलेक्ट्रॉनिक इंटरलाकिंग (ईआई) लगने से कंप्यूटर पर माउस क्लिक करते ही प्वाइंट बनेगा और ट्रेनों को सिग्नल दिया जा सकेगा। इससे सिग्नल और प्वाॅइंट फेल होने की समस्या तो समाप्त होगी ही, अधिक से अधिक ट्रेनें भी चलाई जा सकेंगी।
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