बैन से थम जाएगी बीपीओ-केपीओ की रफ्तार, एनजीटी के फैसले से होगी परेशानी

बीपीओ में काम करने वालों की आवाजाही का सबसे बड़ा जरिया कैब है। यहां चलने वाली करीब 30 हजार कैब में 65 फीसदी डीजल इंजन वाली हैं। एनजीटी के फैसले से डीजल कैब के पहिये थम जाएंगे। 

गुड़गांव में दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद, ग्रेटर नोएडा और बहादुरगढ़ से हर दिन हजारों लोग आते हैं। इन शहरों से आने-जाने वाले बीपीओ कर्मचारियों को अपने कार्यालय और फिर घर तक पहुंचने का संकट खड़ा हो जाएगा। 

सबसे अधिक परेशानी नाइट शिफ्ट वालों को होगी। रात की शिफ्ट में करीब 20 हजार महिलाएं गुड़गांव के बीपीओ में काम करती हैं, उन्हें घर छोड़ने में परेशानी होगी।
जानकारों का कहना है कि बीपीओ कंपनियों के लिए सबसे बड़ी दिक्कत नाइट शिफ्ट को लेकर है। यहां के बीपीओ में यूएसए शिफ्ट में सबसे अधिक काम होता है। 

ऐसे में रात के समय कैब के अलावा बीपीओ कंपनियों के पास और कोई साधन नहीं हैं। हार्वा बीपीओ के सीईओ अजय चतुर्वेदी का कहना है कि यूएसए शिफ्ट शाम 6:30 बजे से रात 3:30 बजे तक होती है। इतनी रात में कर्मचारियों को ड्रॉप करने के लिए कैब के अलावा कोई और साधन नहीं है।