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Electric Car Sales: 2025 में BYD बनेगी दुनिया की सबसे बड़ी ईवी कंपनी, टेस्ला से आगे निकलने की पूरी तैयारी
Mon, 29 Dec 2025 12:37 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Mon, 29 Dec 2025 12:37 PM IST
सार
बढ़ती चीनी ऑटो कंपनी BYD, सालाना बिक्री में दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी बनकर टेस्ला को ऑफिशियली पीछे छोड़ने के लिए तैयार है।
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2025 BYD Seal
- फोटो : Amar Sharma
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चीन की तेजी से बढ़ती ऑटोमोबाइल कंपनी BYD (बीवाईडी) 2025 में इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी कंपनी बनने के बेहद करीब पहुंच चुकी है। उपलब्ध आंकड़ों के आधार पर यह लगभग तय माना जा रहा है कि अमेरिकी ईवी दिग्गज Tesla (टेस्ला) इस साल अपनी वैश्विक बढ़त बनाए नहीं रख पाएगी।
Tesla Model Y Performance
- फोटो : Tesla
टैक्स क्रेडिट खत्म होने से टेस्ला को अस्थायी राहत
टेस्ला की सितंबर तक की बिक्री में एक असाधारण उछाल देखने को मिला था, जब तीन महीनों में लगभग पांच लाख वाहन बिके। यह बढ़त अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों पर मिलने वाले टैक्स क्रेडिट के समाप्त होने से पहले आई थी। यह टैक्स लाभ राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के समर्थन वाले कानून के तहत खत्म किया गया, जो जलवायु परिवर्तन को लेकर संशयवादी माने जाते हैं।
यह भी पढ़ें - Toyota: चीन में सब्सिडी कटौती का असर, नवंबर में टोयोटा की वैश्विक बिक्री और उत्पादन में गिरावट
चौथी तिमाही में और कमजोर पड़ सकती है टेस्ला की रफ्तार
डेटा एनालिसिस कंपनी फैक्टसेट के अनुमान के मुताबिक, टेस्ला की चौथी तिमाही की बिक्री घटकर 4.49 लाख यूनिट्स तक आ सकती है। ऐसा होने पर 2025 में कंपनी की कुल बिक्री करीब 16.5 लाख यूनिट्स रहेगी, जो पिछले साल के मुकाबले 7.7 प्रतिशत की गिरावट होगी। और नवंबर तक बीवाईडी द्वारा हासिल आंकड़े से काफी कम होगी।
यह भी पढ़ें - AI-powered Electric Bike: सूरत के छात्रों ने बनाई 'गरुड़', भारत की पहली एआई-पावर्ड ड्राइवरलेस इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल
टेस्ला की सितंबर तक की बिक्री में एक असाधारण उछाल देखने को मिला था, जब तीन महीनों में लगभग पांच लाख वाहन बिके। यह बढ़त अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों पर मिलने वाले टैक्स क्रेडिट के समाप्त होने से पहले आई थी। यह टैक्स लाभ राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के समर्थन वाले कानून के तहत खत्म किया गया, जो जलवायु परिवर्तन को लेकर संशयवादी माने जाते हैं।
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चौथी तिमाही में और कमजोर पड़ सकती है टेस्ला की रफ्तार
डेटा एनालिसिस कंपनी फैक्टसेट के अनुमान के मुताबिक, टेस्ला की चौथी तिमाही की बिक्री घटकर 4.49 लाख यूनिट्स तक आ सकती है। ऐसा होने पर 2025 में कंपनी की कुल बिक्री करीब 16.5 लाख यूनिट्स रहेगी, जो पिछले साल के मुकाबले 7.7 प्रतिशत की गिरावट होगी। और नवंबर तक बीवाईडी द्वारा हासिल आंकड़े से काफी कम होगी।
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टेस्ला सीईओ एलन मस्क
- फोटो : अमर उजाला
प्रमुख बाजारों में दबाव, डॉयचे बैंक की चेतावनी
डॉयचे बैंक का अनुमान और भी सतर्क है। बैंक के मुताबिक, टेस्ला की चौथी तिमाही की बिक्री 4.05 लाख यूनिट्स तक सिमट सकती है। रिपोर्ट में कहा गया है कि कंपनी की बिक्री उत्तरी अमेरिका और यूरोप में लगभग एक-तिहाई तक गिर सकती है। जबकि चीन में इसमें करीब 10 प्रतिशत की कमी देखने को मिल सकती है।
यह भी पढ़ें - EV Sales: भारत में ईवी बिक्री की रफ्तार धीमी, शुरुआती उछाल के बाद परिपक्वता के दौर में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार
टैक्स क्रेडिट के बाद अमेरिकी बाजार में संक्रमण काल
ऑटो उद्योग के जानकारों का मानना है कि अमेरिका में 7,500 डॉलर के ईवी टैक्स क्रेडिट के सितंबर 2025 में खत्म होने के बाद मांग को स्थिर होने में समय लगेगा। इससे पहले भी टेस्ला को कुछ प्रमुख बाजारों में मुश्किलों का सामना करना पड़ा था। जिसका एक कारण सीईओ एलन मस्क का राजनीतिक रुख और ट्रंप व अन्य दक्षिणपंथी नेताओं के प्रति समर्थन बताया गया।
यह भी पढ़ें - EV Chargers: तेजी से बढ़ रहा ईवी चार्जिंग नेटवर्क, पेट्रोल पंपों पर 27000 से ज्यादा चार्जर लगे, जानें डिटेल्स
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टैक्स क्रेडिट के बाद अमेरिकी बाजार में संक्रमण काल
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BYD Sealion 7
- फोटो : BYD India
प्रतिस्पर्धा और राजनीतिक छवि का दोहरा दबाव
टेस्ला को बीवाईडी और अन्य चीनी कंपनियों के साथ-साथ यूरोपीय ऑटो निर्माताओं से भी कड़ी प्रतिस्पर्धा मिल रही है। वेडबुश सिक्योरिटीज के विश्लेषक डैन आइव्स के अनुसार, चौथी तिमाही में डिलीवरी में कुछ कमजोरी दिख सकती है। हालांकि 4.2 लाख यूनिट की बिक्री स्थिर मांग का संकेत मानी जाएगी।
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BYD की विदेशी बाजारों पर नजर
तेजी से बढ़ने के बावजूद बीवाईडी को चीन में भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। जहां कीमतों को लेकर सतर्क उपभोक्ताओं के कारण मुनाफा दबाव में है। इसी वजह से कंपनी विदेशी बाजारों में अपनी मौजूदगी मजबूत करने पर जोर दे रही है। फिच रेटिंग्स के अनुसार, बीवाईडी विदेशी उत्पादन क्षमता और सप्लाई चेन स्थापित करने वाली शुरुआती कंपनियों में से एक है। जिससे उसे वैश्विक टैरिफ माहौल में फायदा मिल सकता है।
यह भी पढ़ें - Fog Light: घनी धुंध में रोजाना करते हैं ड्राइव? तो जान लें पीली या सफेद फॉग लाइट में किसे चुनना बेहतर
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BYD की विदेशी बाजारों पर नजर
तेजी से बढ़ने के बावजूद बीवाईडी को चीन में भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। जहां कीमतों को लेकर सतर्क उपभोक्ताओं के कारण मुनाफा दबाव में है। इसी वजह से कंपनी विदेशी बाजारों में अपनी मौजूदगी मजबूत करने पर जोर दे रही है। फिच रेटिंग्स के अनुसार, बीवाईडी विदेशी उत्पादन क्षमता और सप्लाई चेन स्थापित करने वाली शुरुआती कंपनियों में से एक है। जिससे उसे वैश्विक टैरिफ माहौल में फायदा मिल सकता है।
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2025 BYD Atto 3 and Seal
- फोटो : BYD
टैरिफ विवाद और यूरोप में BYD की रणनीति
चीनी ईवी पर सरकारी सब्सिडी को लेकर विदेशी प्रतिस्पर्धी पहले ही सवाल उठा चुके हैं। अमेरिका में पूर्व राष्ट्रपति जो बाइडेन ने चीनी ईवी आयात पर 100 प्रतिशत टैरिफ लगाया था, जिसे ट्रंप के कार्यकाल में और सख्त किया जा सकता है। यूरोप ने भी शुल्क लगाए हैं, लेकिन बीवाईडी ने हंगरी में मैन्युफैक्चरिंग यूनिट बनाने का रास्ता चुना है।
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टेस्ला के लिए उम्मीद की किरण: ऑटोनॉमस टेक्नोलॉजी
हालांकि टेस्ला के लिए वैश्विक नेतृत्व वापस पाना आसान नहीं दिखता, फिर भी कंपनी के पास आगे बढ़ने के मौके हैं। टीडी कोवेन के विश्लेषक माइकेली के मुताबिक, टेस्ला की 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' तकनीक भविष्य में अहम भूमिका निभा सकती है। जैसे-जैसे कंपनी बिना ड्राइवर हस्तक्षेप वाली सुविधाएं बढ़ाएगी, वाहनों की मांग में इजाफा हो सकता है।
यह भी पढ़ें - Car Price Hike: 2026 में कार खरीदना होगा महंगा, जानें किन-किन वाहन निर्माताओं ने किया कीमत बढ़ोतरी का एलान
चीनी ईवी पर सरकारी सब्सिडी को लेकर विदेशी प्रतिस्पर्धी पहले ही सवाल उठा चुके हैं। अमेरिका में पूर्व राष्ट्रपति जो बाइडेन ने चीनी ईवी आयात पर 100 प्रतिशत टैरिफ लगाया था, जिसे ट्रंप के कार्यकाल में और सख्त किया जा सकता है। यूरोप ने भी शुल्क लगाए हैं, लेकिन बीवाईडी ने हंगरी में मैन्युफैक्चरिंग यूनिट बनाने का रास्ता चुना है।
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टेस्ला के लिए उम्मीद की किरण: ऑटोनॉमस टेक्नोलॉजी
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