नियमित ट्रेनों को स्पेशल बनाकर वसूला जा रहा अधिक किराया

...तो इसलिए महंगा है किराया
रेलवे अधिकारियों की दलील है कि ट्रेनों को स्पेशल बनाकर चला रहे हैं। फिर क्लोन और पूजा स्पेशल ट्रेनें भी हैं, जिनका किराया सामान्य से अधिक ही रहता है। इतना ही नहीं इनसे रेलवे को 198000 करोड़ रुपये की सालाना आय होती है, जिसमें 35000 करोड़ यात्री ट्रेनों और शेष मालगाड़ियों से आता है। लेकिन कोरोना के चलते वित्तीय वर्ष की आमदनी चौपट हो गई है, इसलिए रेलवे को रेगुलर ट्रेनों को स्पेशल बनाकर चलाना पड़ रहा है।

घाटे की भरपाई यात्रियों से क्यों?
यात्री एसोसिएशन के अध्यक्ष एसएस उप्पल ने बताया कि रेलवे को जो भी नुकसान हुआ है, उसकी भरपाई यात्रियों से क्यों की जा रही है। सवाल यह है कि रेलवे रेगुलर ट्रेनों को स्पेशल बनाकर क्यों चला रहा है। दूसरे जब इन ट्रेनों को शुरू किया गया तो किराए में कोई वृद्धि नहीं की गई थी, लेकिन अचानक रेलवे ने रेगुलर ट्रेनों पर स्पेशल का किराया लगा दिया।

इन सुविधाओं से भी वंचित हुए यात्री
ऐसा नहीं है कि रेलवे सिर्फ महंगा किराया ही वसूल रहा है, बल्कि यात्री सुविधाओं में भी धीरे-धीरे कटौती की जा रही है। इसी क्रम में रेलवे में सीनियर सिटीजन कोटे में कटौती कर दी, जबकि पहले यह सुविधा दी जा रही थी। मेमू, पैसेंजर ट्रेनों के संचालन को भी हरी झंडी नहीं दी जा रही है, इससे एमएसटी धारकों के लिए समस्याएं खड़ी हो गई है। यूटीएस काउंटर से टिकट बंद है, जिससे श्रमिकों को रिजर्वेशन वाले टिकट बनवाने पड़ रहे हैं। इतना ही नहीं वेटिंग रूम में भी बैठने के लिए यात्रियों से दस रुपये लेने की तैयारी है।

यह है किराए का अंतर (रुपये में)
लखनऊ से मुंबई
क्लास सामान्य स्पेशल
स्लीपर 570 805
थर्ड एसी 1490 2015
सेकंड एसी 2135 2385
लखनऊ से दिल्ली
क्लास सामान्य स्पेशल
स्लीपर 219 415
थर्ड एसी 835 1100
लखनऊ से पटना
क्लास सामान्य स्पेशल
स्लीपर 315 435
थर्ड एसी 845 1135
सेकंड एसी 1205 1615
लखनऊ से वाराणसी
क्लास सामान्य स्पेशल
स्लीपर 210 385
थर्ड एसी 560 1050
सेकंड एसी 710 1490

कोरोना संक्रमण के चलते ट्रेनों का संचालन निरस्त था। उसके बाद जब गाड़ियों को दोबारा शुरू किया गया तो उन्हें स्पेशल बना कर चलाया गया। स्पेशल ट्रेनों का किराया कुछ अधिक है। इसके अलावा फेस्टिवल और क्लोन ट्रेनें भी चलाई जा रही हैं।
- संजय त्रिपाठी, डीआरएम, उत्तर रेलवे