गाजियाबाद के हिंडन एयरबेस से नागरिक उड़ानों पर जीएमआर की मंजूरी का इंतजार
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गाजियाबाद के हिंडन एयरबेस से अगर इन सर्दियों में यात्री विमान उड़ान भरने लगेंगे तो दिल्ली-एनसीआर के लिए काफी सुविधा हो जाएगी। वायुसेना ने इस प्रस्ताव पर सहमति जता दी है। संभावना यही है कि अक्तूबर के आखिरी रविवार से यह योजना परवान चढ़ सकती है।
अभी दिल्ली की सभी उड़ानें इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से संचालित होती हैं। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने इस बारे में सभी पक्षों से बातचीत शुरू कर दी है।
इंदिरा गांधी हवाई अड्डे पर उड़ानों का दबाव इतना ज्यादा है कि टियर-2 और टियर-3 शहरों के लिए शुरू की गई क्षेत्रीय संपर्क योजना के लिए बात आगे ही नहीं बढ़ पा रही थी। अभी हिंडन एयरबेस का इस्तेमाल वायुसेना के विमानों के लिए किया जाता है।
अगर ऐसा होता है तो दिल्ली-एनसीआर का हिंडन दूसरा एयरपोर्ट होगा। लेकिन इसके लिए सबसे अहम होगा दिल्ली एयरपोर्ट को संचालित करने वाली कंपनी जीएमआर की अनुमति लेना।
दरअसल इंदिरा गांधी एयरपोर्ट के 150 किलोमीटर के दायरे में दूसरा एयरपोर्ट बिना जीएमआर की अनुमति के नहीं बनाया या संचालित किया जा सकता। ऐसा दिल्ली एयरपोर्ट को तैयार करते समय जीएमआर से किए करार में लिखा है।
बता दें कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय चाहता है कि क्षेत्रीय संपर्क योजना (उड़ान) के लिए ही हिंडन एयरबेस का इस्तेमाल किया जाए। वायुसेना का हिंडन एयरबेस एकदम राजधानी दिल्ली से लगा हुआ है और यहां आना-जाना भी बेहद आसान होगा।
मंत्रालय के सूत्रों का कहना है कि इसके लिए हिंडन एयरबेस के एक हिस्से का इस्तेमाल किया जाएगा। इन उड़ानों की शुरुआत इसी अक्तूबर से हो सकती है।
क्यों पड़ी हिंडन एयरबेस की जरूरत?
उड़ानों के संचालन के लिए सेना के हवाई अड्डे में यात्री टर्मिनल का होना सबसे जरूरी है। सूत्रों के अनुसार उड़ान योजना के दूसरे दौर में दिल्ली एयरपोर्ट पर बोझ ज्यादा पड़ जाएगा। ऐसे में एयरपोर्ट की व्यवस्था देख रही जीएमआर की कंपनी दिल्ली डायल के लिए इन उड़ानों को संचालित करना मुश्किल हो सकता है।
मंत्रालय ने इसी वजह से वायुसेना से बात की। वायुसेना हिंडन पर जगह देने को राजी है। दरअसल उड़ान योजना के तहत संचालित होने वाले विमान छोटे हैं। इन्हें उड़ान भरने और उतरने में ज्यादा समय लगता है। इसलिए दिल्ली एयरपोर्ट पर बात नहीं बन पा रही थी।
2500 रुपये है अधिकतम किराया
उड़ान योजना के तहत छोटे शहरों के बीच अधिकतम किराया 2500 रुपये प्रति घंटा ही वसूला जा सकता है। इसके लिए दूसरे दौर की नीलामी होने वाली है। इंडिगो ने छोटे शहरों की तरफ अपनी उड़ानें बढ़ाने का इरादा जाहिर किया है। कंपनी ने छोटे विमानों का आर्डर भी दिया है। अगले तीन चार साल में 300 नए शहर हवाई सेवा से जुड़ जाएंगे।
फिलहाल देश भर में रक्षा मंत्रालय के 23 हवाई अड़्डो सें नागरिक उड़ानों का भी संचालन होता है। वायुसेना के गोरखपुर और बीकानेर हवाई अड्डे ऐसे ही हैं। इसके अलावा नौसेना के दाबोलिम (गोवा) और विशाखापत्तनम से भी यात्री उड़ानें संचालित होती हैं।
जेवर एयरपोर्ट के लिए लेंगे तीन हजार करोड़ का लोन
एक तरफ जहां हिंडन एयरबेस को नागरिक उड़ानों के लिए खोले जाने की तैयारी है वहीं जेवर में इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए केंद्र और प्रदेश सरकार की सहमति के बाद अब प्रोजेक्ट पर होने वाले खर्च का इंतजाम करने के प्रयास शुरू हो गया है। बीते दिवस दिल्ली में यमुना प्राधिकरण के सीईओ डॉ. अरुणवीर सिंह ने हुडको व एनसीआर प्लानिंग बोर्ड से ऋण के लिए अधिकारियों से बात की।
प्राधिकरण इसके लिए 4 सितंबर को प्रस्तावित बोर्ड बैठक में प्रस्ताव रखेगा। इसके अलावा टेक्नीकल फिजिविलिटी रिपोर्ट तैयार करने के लिए एजेंसी चयन की प्रक्रिया चल रही है। जेवर एयरपोर्ट के निर्माण में भी 150 किलोमीटर के दायरे में दूसरे हवाई अड्डे के न होने वाली अड़चन आनी थी लेकिन प्राधिकरण का कहना है कि इसके निर्माण के लिए पहले जीएमआर को प्रस्ताव दिया जाएगा। इससे उसे आपत्ति नहीं होगी।
