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Piaggio Vespa: पियाजियो ने EICMA 2024 में पेश किया सबसे पावरफुल वेस्पा, जानें फीचर्स
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Thu, 14 Nov 2024 03:16 PM IST
सार
दोपहिया वाहन बनाने वाले इतालवी स्कूटर ब्रांड वेस्पा ने मिलान में EICMA 2024 में अपने प्रमुख मॉडल GTS 310 से पर्दा उठाया। जानें Vespa GTS 310 के लुक, डिजाइन, स्पेसिफिकेशंस और फीचर्स के बारे में।
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Piaggio Vespa GTS 310
- फोटो : Vespa
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दोपहिया वाहन बनाने वाले इतालवी स्कूटर ब्रांड वेस्पा ने मिलान में EICMA 2024 में अपने प्रमुख मॉडल GTS 310 से पर्दा उठाया। वेस्पा के अनुसार, जब पावर और रिस्पॉन्स की बात आती है, तो इसके पोर्टफोलियो में कोई भी अन्य स्कूटर नए 310 सीसी इंजन से मुकाबला नहीं कर सकता। यहां हम चर्चा कर रहे हैं Vespa GTS 310 के लुक, डिजाइन, स्पेसिफिकेशंस और फीचर्स के बारे में।
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वेस्पा जीटीएस 310: कैसा है लुक और डिजाइन
वेस्पा जीटीएस 310 में पूरी तरह से स्टील बॉडीवर्क है जो सेंट्रली-माउंटेड इंजन यूनिट और मैकेनिकल पार्ट्स का भार वहन करने वाले चेसिस के रूप में भी काम करता है। हैंडलबार में दो क्रोम-प्लेटेड कमांड यूनिट हैं जिनमें सभी कंट्रोल बटन हैं।
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वेस्पा GTS तीन ट्रिम्स में उपलब्ध होगी — GTS, GTS सुपर और GTS सुपरस्पोर्ट। स्टैंडर्ड वर्जन में बेज एवोलजेंटे, नेरो कॉन्विंटो और वर्डे अमाबिले जैसे रंग मिलते हैं। GTS सुपर दो पेस्टल रंगों में उपलब्ध है: बियान्को इनोसेंटे और रोसो कोरागियोसो, साथ ही मेटैलिक नेरो कॉन्विंटो। स्पोर्टी ब्लैक डिटेल्स के साथ क्रोम टच की भरमार है, जैसे कि फुटरेस्ट पर ग्रिप्स और रबर इंसर्ट, साथ ही फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग।
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जीटीएस सुपरस्पोर्ट ग्रेफाइट रंग के रिम्स के साथ बोल्ड और आकर्षक है। जिसमें डेडिकेट्ड ग्राफिक्स और ब्लैक डिटेल्स की एक रेंज है। बैज में फ्लोरोसेंट ऑरेंज डिटेल्स के साथ कार्बन-लुक फिनिश है। ब्लैक सीट में हॉरिजॉन्टल हीट-सील्ड सीम और फ्लोरोसेंट ऑरेंज में कंट्रास्टिंग डबल स्टिचिंग है। यह मॉडल पांच अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है - ब्लू एक्लेटिको और बियान्को इनोसेंटे, ग्रिगियो ट्रावोलजेंटे ओपाको, नेरो कॉन्विंटो ओपाको और वर्डे एम्बिजियोसो ओपाको।
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वेस्पा जीटीएस 310: नया पावरफुल इंजन
लिक्विड-कूल्ड 278 सीसी इंजन पर आधारित, वेस्पा ने इसके साइज और क्षमता को बढ़ाकर 310 सीसी कर दिया है। वेस्पा ने खुलासा किया है कि 310 सीसी इंजन में 70 प्रतिशत से ज्यादा नए कंपोनेंट्स शामिल हैं जो बेहतर परफॉर्मेंस सुनिश्चित करते हैं। सिंगल-सिलेंडर का स्ट्रोक 63 मिमी से बढ़ाकर 70 मिमी से ज्यादा कर दिया गया है। जिससे यह इंजन 7,750 आरपीएम पर 25 बीएचपी का बढ़ा हुआ पावर देता है। टॉर्क को भी 6000 आरपीएम पर 27.5 एनएम तक बढ़ा दिया गया है। जो कम रफ्तार पर पुल पावर देता है।
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