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Drift Challenge: 16 अक्तूबर को होगा भारत का पहला ड्रिफ्ट चैलेंज, बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में है आयोजन
Fri, 13 Oct 2023 10:03 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Fri, 13 Oct 2023 10:03 PM IST
सार
JK Tyre Motorsport (जेके टायर मोटरस्पोर्ट) ने एलान किया है कि वह भारत की पहली ड्रिफ्टिंग प्रतियोगिता शुरू करेगी। JK Tyre Drift Challenge (जेके टायर ड्रिफ्ट चैलेंज) 16 अक्तूबर, 2023 को आयोजित किया जाएगा और ग्रेटर नोएडा के बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट (बीआईसी) में आयोजित किया जाएगा।
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Drift Challenge
- फोटो : Social Media
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विस्तार
JK Tyre Motorsport (जेके टायर मोटरस्पोर्ट) ने एलान किया है कि वह भारत की पहली ड्रिफ्टिंग प्रतियोगिता शुरू करेगी। JK Tyre Drift Challenge (जेके टायर ड्रिफ्ट चैलेंज) 16 अक्तूबर, 2023 को आयोजित किया जाएगा और ग्रेटर नोएडा के बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट (बीआईसी) में आयोजित किया जाएगा। ड्रिफ्टिंग में ड्राइवर कारों को फिसलाते हैं और एक कोने से बग़ल में जाने के लिए ओवरस्टीयर का इस्तेमाल करते हैं। ड्रिफ्ट चुनौती में कौशल, सटीकता और हाई स्पीड पर कार को कंट्रोल करना शामिल है।
जेके टायर ड्रिफ्ट चैलेंज में देश भर के कुछ सबसे कुशल ड्राइवरों द्वारा संचालित 25 रियर-व्हील ड्राइव कारों का एक ग्रिड शामिल होगा। कार्यक्रम में ड्राइवर खासतौर से डिजाइन किए गए ट्रैक लेआउट पर प्रतिस्पर्धा करते दिखेंगे। ड्राइवरों का मूल्यांकन ड्रिफ्टिंग विशेषज्ञों के एक अंतरराष्ट्रीय तीन-सदस्यीय पैनल द्वारा किया जाएगा, जिसमें भारत से एलिस्टेयर वुडहैम, जो एफआईए के ड्रिफ्ट कमीशन के पूर्व सदस्य थे, ब्राजील से क्रिस्टियानी नानामी लाजारो और थाईलैंड से तनाकोर्न लेर्टयाओवर्ट शामिल होंगे। निर्णायक मानदंड चार मुख्य पहलुओं पर केन्द्रित होंगे - लाइन, एंगल, स्टाइल और स्पीड।
जेके टायर के मोटरस्पोर्ट प्रमुख संजय शर्मा ने कहा, "जेके टायर ड्रिफ्ट चैलेंज की शुरूआत भारतीय मोटरस्पोर्ट इतिहास में एक महत्वपूर्ण क्षण है। भारत में ड्रिफ्ट अंडरग्राउंड होता रहा है; हालांकि, FMSCI की मदद से इस प्रतियोगिता के साथ, हम भारत में ड्रिफ्टिंग के मानदंडों को औपचारिक रूप देंगे और जल्द ही इसे वैश्विक मानकों के बराबर लाने की कोशिश करेंगे। हम भारतीय मोटरस्पोर्ट्स क्षेत्र में हमेशा अग्रणी रहे हैं, और इस प्रतियोगिता के साथ, हम विविध विषयों की शुरूआत के साथ यहां मोटरस्पोर्ट परिदृश्य को विकसित करने के अपने लक्ष्य को आगे बढ़ा रहे हैं। यह चुनौती न सिर्फ देश के प्रतिभाशाली ड्राइवरों को चमकने के लिए एक मंच मुहैया कराएगी बल्कि उन मोटरस्पोर्ट प्रेमियों को भी खुशी देगी जो एक नए रोमांच के भूखे हैं।''
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ड्रिफ्ट चैलेंजर्स को एक कॉर्नर के जरिए आदर्श लाइन के आधार पर स्कोर किया जाएगा और जो ड्राइवर उस पर सटीक रूप से टिके रहते हैं उन्हें हाई स्कोर दिया जाता है। ड्राइवरों को उस एंगल पर भी स्कोर मिलता है जिस पर ड्राइवर कार को घुमाता है। ज्यादा तीव्र एंगल को ज्यादा अंक हासिल होते हैं क्योंकि चालक को ज्यादा रफ्तार से चलने की जरूरत होती है। इस बीच, कम एंगल कम नंबर हासिल करेगा।
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जेके टायर ड्रिफ्ट चैलेंज में देश भर के कुछ सबसे कुशल ड्राइवरों द्वारा संचालित 25 रियर-व्हील ड्राइव कारों का एक ग्रिड शामिल होगा। कार्यक्रम में ड्राइवर खासतौर से डिजाइन किए गए ट्रैक लेआउट पर प्रतिस्पर्धा करते दिखेंगे। ड्राइवरों का मूल्यांकन ड्रिफ्टिंग विशेषज्ञों के एक अंतरराष्ट्रीय तीन-सदस्यीय पैनल द्वारा किया जाएगा, जिसमें भारत से एलिस्टेयर वुडहैम, जो एफआईए के ड्रिफ्ट कमीशन के पूर्व सदस्य थे, ब्राजील से क्रिस्टियानी नानामी लाजारो और थाईलैंड से तनाकोर्न लेर्टयाओवर्ट शामिल होंगे। निर्णायक मानदंड चार मुख्य पहलुओं पर केन्द्रित होंगे - लाइन, एंगल, स्टाइल और स्पीड।
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जेके टायर के मोटरस्पोर्ट प्रमुख संजय शर्मा ने कहा, "जेके टायर ड्रिफ्ट चैलेंज की शुरूआत भारतीय मोटरस्पोर्ट इतिहास में एक महत्वपूर्ण क्षण है। भारत में ड्रिफ्ट अंडरग्राउंड होता रहा है; हालांकि, FMSCI की मदद से इस प्रतियोगिता के साथ, हम भारत में ड्रिफ्टिंग के मानदंडों को औपचारिक रूप देंगे और जल्द ही इसे वैश्विक मानकों के बराबर लाने की कोशिश करेंगे। हम भारतीय मोटरस्पोर्ट्स क्षेत्र में हमेशा अग्रणी रहे हैं, और इस प्रतियोगिता के साथ, हम विविध विषयों की शुरूआत के साथ यहां मोटरस्पोर्ट परिदृश्य को विकसित करने के अपने लक्ष्य को आगे बढ़ा रहे हैं। यह चुनौती न सिर्फ देश के प्रतिभाशाली ड्राइवरों को चमकने के लिए एक मंच मुहैया कराएगी बल्कि उन मोटरस्पोर्ट प्रेमियों को भी खुशी देगी जो एक नए रोमांच के भूखे हैं।''
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ड्रिफ्ट चैलेंजर्स को एक कॉर्नर के जरिए आदर्श लाइन के आधार पर स्कोर किया जाएगा और जो ड्राइवर उस पर सटीक रूप से टिके रहते हैं उन्हें हाई स्कोर दिया जाता है। ड्राइवरों को उस एंगल पर भी स्कोर मिलता है जिस पर ड्राइवर कार को घुमाता है। ज्यादा तीव्र एंगल को ज्यादा अंक हासिल होते हैं क्योंकि चालक को ज्यादा रफ्तार से चलने की जरूरत होती है। इस बीच, कम एंगल कम नंबर हासिल करेगा।