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Electric Vehicle: चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में मंदी, वैश्विक ऑटो दिग्गज कंपनियों को होने लगा नुकसान
Fri, 02 Aug 2024 11:07 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Fri, 02 Aug 2024 11:07 PM IST
सार
चीन में मंदी, जो लगातार मुद्रास्फीति और यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की खराब बिक्री को बढ़ावा दे रही है, वाहन निर्माताओं के लिए रणनीतियों को जटिल बना रही है।
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BMW X3 SUV
- फोटो : BMW
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विस्तार
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बीएमडब्ल्यू एजी और फॉक्सवैगन एजी ने वैश्विक ऑटो निर्माताओं के लिए एक बेहद कमजोर कमाई अवधि का अंत किया। जो घटती इलेक्ट्रिक कार की बिक्री और चीन में कमजोर मांग से जूझ रहे हैं।
दोनों निर्माताओं ने गुरुवार को दूसरी तिमाही की कमाई में गिरावट की सूचना दी। क्योंकि दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में उनकी बिक्री में गिरावट आई, जहां गहराता घरेलू बिक्री संकट खर्च पर भारी पड़ रहा है।
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दोनों निर्माताओं ने गुरुवार को दूसरी तिमाही की कमाई में गिरावट की सूचना दी। क्योंकि दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में उनकी बिक्री में गिरावट आई, जहां गहराता घरेलू बिक्री संकट खर्च पर भारी पड़ रहा है।
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चीन की मंदी - जो यूरोप में लगातार मुद्रास्फीति और खराब ईवी बिक्री को जोड़ती है - ऑटो निर्माताओं के लिए रणनीतियों को जटिल बना रही है। उन्होंने अपने कारखानों को फिर से तैयार करने और नए इलेक्ट्रिक मॉडल विकसित करने के लिए खर्च बढ़ाया है। लेकिन बिक्री में बढ़ोतरी धीमी होने के कारण बदलाव के पटरी से उतरने का जोखिम है। मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी ने पिछले हफ्ते अपने वार्षिक मार्जिन पूर्वानुमान की ऊपरी सीमा को कम कर दिया था। स्टेलेंटिस, निसान और फोर्ड के नतीजे भी उम्मीदों से कम रहे।
चीन में मंदी कारों, घड़ियों और डिजाइनर कपड़ों की मांग को प्रभावित कर रही है। जबकि अधिकारी एक अल्पकालिक झटके की उम्मीद कर सकते हैं। लेकिन यह साफ नहीं है कि चीजें कितनी जल्दी पलटेंगी। देश संपत्ति संकट से लेकर ईवी सब्सिडी पर बढ़ते व्यापारिक तनाव तक कई समस्याओं से जूझ रहा है। पश्चिमी कार निर्माता बीवाईडी कंपनी के नेतृत्व में अधिक चुस्त घरेलू निर्माताओं के साथ रफ्तार नहीं पकड़ पा रहे हैं।
टोयोटा मोटर कॉर्प के चीन में पहले छमाही में इसकी बिक्री में 11% की गिरावट आई। इसके खराब प्रदर्शन ने उत्तरी अमेरिका में हाइब्रिड वाहनों की बयार को रद्द कर दिया। डेमलर ट्रक होल्डिंग एजी ने यूरोप और चीन में बिक्री में कमी के कारण अपने वार्षिक दृष्टिकोण में कटौती की।
बीएमडब्ल्यू ने चीन में "तेज प्रतिस्पर्धा और कमजोर उपभोक्ता भावना" का संकेत दिया। यह कहते हुए कि उसे उम्मीद है कि देश की अर्थव्यवस्था चालू तिमाही में स्थिर होगी। मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलिवर जिप्स ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि आने वाले महीनों में नए मिनी मॉडल वहां बिक्री को बढ़ावा देंगे।
बीएमडब्ल्यू ने चीन में "तेज प्रतिस्पर्धा और कमजोर उपभोक्ता भावना" का संकेत दिया। यह कहते हुए कि उसे उम्मीद है कि देश की अर्थव्यवस्था चालू तिमाही में स्थिर होगी। मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलिवर जिप्स ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि आने वाले महीनों में नए मिनी मॉडल वहां बिक्री को बढ़ावा देंगे।
बीएमडब्ल्यू के शेयर फ्रैंकफर्ट में 5.2% तक गिर गए, जो 16 मई के बाद से सबसे तेज इंट्राडे गिरावट है। कंपनी ने दूसरी तिमाही की ऑटोमोबाइल लाभप्रदता की सूचना दी जो विश्लेषकों की उम्मीदों से कम थी। और कर्मियों के साथ-साथ अनुसंधान और विकास के लिए उच्च लागत का संकेत दिया।
फॉक्सवैगन के शेयर में 2.5% तक की गिरावट आई क्योंकि पुनर्गठन शुल्क ने इसके बड़े पैमाने के ब्रांडों पर भार डाला, जिससे मार्जिन को नुकसान हुआ। मुख्य वित्तीय अधिकारी अर्नो एंटलिट्ज़ ने कहा कि वार्षिक लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए वर्ष की दूसरी छमाही में अधिक लागत में कटौती की जरूरत होगी।
कंपनियों के शेयर इस साल क्रमशः 18% और 10% नीचे हैं।
फॉक्सवैगन के शेयर में 2.5% तक की गिरावट आई क्योंकि पुनर्गठन शुल्क ने इसके बड़े पैमाने के ब्रांडों पर भार डाला, जिससे मार्जिन को नुकसान हुआ। मुख्य वित्तीय अधिकारी अर्नो एंटलिट्ज़ ने कहा कि वार्षिक लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए वर्ष की दूसरी छमाही में अधिक लागत में कटौती की जरूरत होगी।
कंपनियों के शेयर इस साल क्रमशः 18% और 10% नीचे हैं।
चीन में, बीएमडब्ल्यू अपनी पूरी लाइनअप में कीमतें बढ़ा रहा है और एक क्रूर प्राइस वॉर (मूल्य युद्ध) से बचने के लिए देश में डीलरों के लिए बिक्री लक्ष्यों को कम कर रहा है। फॉक्सवैगन स्थानीय भागीदारों Xpeng Inc. (एक्सपेंग इंक) का रुख कर रहा है और चीन में एक नया ईवी ब्रांड तैयार कर रहा है।
ज्यादातर अन्य ऑटो निर्माताओं के उलट, बीएमडब्ल्यू को ईवी बेचने में कामयाबी मिली थी। i4 और iX1 जैसे बैटरी से चलने वाले मॉडल की इसकी वैश्विक डिलीवरी में दूसरी तिमाही में 20% से ज्यादा की बढ़ोतरी हुई। जिसने प्रतिद्वंद्वियों मर्सिडीज-बेंज और ऑडी को पीछे छोड़ दिया। कंपनी ने एक चुनौतीपूर्ण बाजार में बढ़ोतरी के लिए अपने आकर्षक उत्पाद पोर्टफोलियो का हवाला दिया।
ज्यादातर अन्य ऑटो निर्माताओं के उलट, बीएमडब्ल्यू को ईवी बेचने में कामयाबी मिली थी। i4 और iX1 जैसे बैटरी से चलने वाले मॉडल की इसकी वैश्विक डिलीवरी में दूसरी तिमाही में 20% से ज्यादा की बढ़ोतरी हुई। जिसने प्रतिद्वंद्वियों मर्सिडीज-बेंज और ऑडी को पीछे छोड़ दिया। कंपनी ने एक चुनौतीपूर्ण बाजार में बढ़ोतरी के लिए अपने आकर्षक उत्पाद पोर्टफोलियो का हवाला दिया।
लग्जरी कार निर्माता अपने Neue Klasse (न्यू क्लासे) पीढ़ी के ईवी से ताजा रफ्तार पर दांव लगा रहा है। जिसकी बिक्री 2025 के आखिर में शुरू होने वाली है। इस साल की पहली छमाही में, कंपनी का अनुसंधान और विकास खर्च - जिसमें नया प्लेटफॉर्म शामिल है - बढ़कर 4.2 अरब यूरो हो गया।
न्यू क्लासे के साथ, बीएमडब्ल्यू का लक्ष्य बैटरी की लागत को मौजूदा स्तर से आधे तक कम करना और ड्राइविंग रेंज में लगभग 30% की बढ़ोतरी करना है। वाहन बाय-डायरेक्शनल (द्वि-दिशात्मक) चार्जिंग की अनुमति देंगे। जो खरीदारों को घर पर बैकअप बैटरी के रूप में इस्तेमाल करने में सक्षम बनाता है।
जिप्स ने एक बयान में कहा, नए ईवी "बीएमडब्ल्यू को पूरी तरह से नए तकनीकी स्तर पर ले जाएंगे।"
न्यू क्लासे के साथ, बीएमडब्ल्यू का लक्ष्य बैटरी की लागत को मौजूदा स्तर से आधे तक कम करना और ड्राइविंग रेंज में लगभग 30% की बढ़ोतरी करना है। वाहन बाय-डायरेक्शनल (द्वि-दिशात्मक) चार्जिंग की अनुमति देंगे। जो खरीदारों को घर पर बैकअप बैटरी के रूप में इस्तेमाल करने में सक्षम बनाता है।
जिप्स ने एक बयान में कहा, नए ईवी "बीएमडब्ल्यू को पूरी तरह से नए तकनीकी स्तर पर ले जाएंगे।"
