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2025 Triumph Tiger 1200: 2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200 रेंज भारत में लॉन्च, जानें कीमत और फीचर्स
Tue, 29 Oct 2024 06:16 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Tue, 29 Oct 2024 06:16 PM IST
सार
2025 Triumph Tiger 1200 (2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200) रेंज को भारत में लॉन्च कर दिया गया है। यह बाइक निर्माता की फ्लैगशिप एडवेंचर मोटरसाइकिल में कई बड़े अपग्रेड लेकर आई है।
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2025 Triumph Tiger 1200 Rally Pro
- फोटो : Triumph Motorcycles
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2025 Triumph Tiger 1200 (2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200) रेंज को भारत में 19.39 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है। जो बाइक निर्माता की फ्लैगशिप एडवेंचर मोटरसाइकिल में कई बड़े अपग्रेड लेकर आई है। मौजूदा जेनरेशन ट्रायम्फ टाइगर 1200 को भारत में 2022 में लॉन्च किया गया था। सबसे हालिया अपडेट आखिरकार भारतीय बाजार में आ गए हैं। जिसमें एक नया इंजन, बेहतर राइड कंफर्ट और एर्गोनॉमिक्स और ज्यादा इलेक्ट्रॉनिक एड्स शामिल हैं।
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2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200: बेहतर रिफाइनमेंट
नई ट्रायम्फ टाइगर 1200 में 1160 सीसी का तीन-सिलेंडर टी-प्लेन इंजन इस्तेमाल किया गया है। यह 150 बीएचपी का पावर और 130 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है। लेकिन इसमें बेहतर रिफाइनमेंट लेवल और लो-एंड ट्रैक्टेबिलिटी है। ट्रायम्फ ने इंजन इनर्शिया को बढ़ाने के लिए क्रैंकशाफ्ट, अल्टरनेटर रोटर और बैलेंस को अपडेट किया है। इंजन को फिर से कैलिब्रेट किया गया है, जो सभी मोटर से कंपन को म्यूट करने में मदद करते हैं। लो-एंड टॉर्क डिलीवरी में सुधार हुआ है, और एक्सीलरेशन और धीमी करने के दौरान ज्यादा सहजता है। ट्रायम्फ ने यह भी कहा कि अपडेटेड क्लच डिजाइन राइडर्स को पहले गियर में बदलते समय ज्यादा सहजता से जुड़ने की अनुमति देता है।
नई ट्रायम्फ टाइगर 1200 में 1160 सीसी का तीन-सिलेंडर टी-प्लेन इंजन इस्तेमाल किया गया है। यह 150 बीएचपी का पावर और 130 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है। लेकिन इसमें बेहतर रिफाइनमेंट लेवल और लो-एंड ट्रैक्टेबिलिटी है। ट्रायम्फ ने इंजन इनर्शिया को बढ़ाने के लिए क्रैंकशाफ्ट, अल्टरनेटर रोटर और बैलेंस को अपडेट किया है। इंजन को फिर से कैलिब्रेट किया गया है, जो सभी मोटर से कंपन को म्यूट करने में मदद करते हैं। लो-एंड टॉर्क डिलीवरी में सुधार हुआ है, और एक्सीलरेशन और धीमी करने के दौरान ज्यादा सहजता है। ट्रायम्फ ने यह भी कहा कि अपडेटेड क्लच डिजाइन राइडर्स को पहले गियर में बदलते समय ज्यादा सहजता से जुड़ने की अनुमति देता है।
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2025 Triumph Tiger 1200 GT Pro
- फोटो : Triumph Motorcycles
2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200: बेहतर आराम
अपडेट किए गए टाइगर 1200 जीटी प्रो और रैली प्रो में एक्सप्लोरर वेरिएंट से डैम्प्ड हैंडलबार और राइजर मिलते हैं। साथ ही मिरर से विजिबिलिटी भी बेहतर होती है। ट्रायम्फ ने बेहतर राइडिंग आराम के लिए सीट को भी अपडेट किया है। सीट का प्रोफाइल फ्लैट है जो ज्यादा जगह देता है और लंबी यात्राओं पर थकान को कम करता है। एक एक्सेसरी के रूप में एक लो सीट उपलब्ध है जो सीट की पोजिशन को जीटी प्रो पर स्टैंडर्ड 830 मिमी और रैली प्रो पर 855 मिमी से 20 मिमी नीचे लाती है। क्लच लीवर पहले से ज्यादा लंबा है जो राइडर्स की उंगलियों के लिए ज्यादा जगह प्रदान करता है। जिससे लंबी राइड के लिए और भी आराम मिलता है।
ट्रायम्फ ने टाइगर 1200 जीटी प्रो और जीटी एक्सप्लोरर पर फुटपेग की पोजिशन को ऊपर उठाकर कॉर्नरिंग ग्राउंड क्लीयरेंस को भी बढ़ाया है और उन्हें बाइक के करीब लाया है। इसमें एक नया एक्टिव प्रीलोड रिडक्शन फीचर है जो रियर सस्पेंशन प्रीलोड को कम करता है। जो बाइक के रुकने पर बटन के क्लिक पर सीट की ऊंचाई को 20 मिमी कम कर देता है।
अपडेट किए गए टाइगर 1200 जीटी प्रो और रैली प्रो में एक्सप्लोरर वेरिएंट से डैम्प्ड हैंडलबार और राइजर मिलते हैं। साथ ही मिरर से विजिबिलिटी भी बेहतर होती है। ट्रायम्फ ने बेहतर राइडिंग आराम के लिए सीट को भी अपडेट किया है। सीट का प्रोफाइल फ्लैट है जो ज्यादा जगह देता है और लंबी यात्राओं पर थकान को कम करता है। एक एक्सेसरी के रूप में एक लो सीट उपलब्ध है जो सीट की पोजिशन को जीटी प्रो पर स्टैंडर्ड 830 मिमी और रैली प्रो पर 855 मिमी से 20 मिमी नीचे लाती है। क्लच लीवर पहले से ज्यादा लंबा है जो राइडर्स की उंगलियों के लिए ज्यादा जगह प्रदान करता है। जिससे लंबी राइड के लिए और भी आराम मिलता है।
ट्रायम्फ ने टाइगर 1200 जीटी प्रो और जीटी एक्सप्लोरर पर फुटपेग की पोजिशन को ऊपर उठाकर कॉर्नरिंग ग्राउंड क्लीयरेंस को भी बढ़ाया है और उन्हें बाइक के करीब लाया है। इसमें एक नया एक्टिव प्रीलोड रिडक्शन फीचर है जो रियर सस्पेंशन प्रीलोड को कम करता है। जो बाइक के रुकने पर बटन के क्लिक पर सीट की ऊंचाई को 20 मिमी कम कर देता है।
2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200 के फीचर्स
अन्य फीचर्स को अपडेटेड टाइगर 1200 रेंज में शामिल किया गया है। इसमें प्रीमियम शोवा सेमी-एक्टिव सस्पेंशन सेटअप और मोनोब्लॉक कैलिपर्स के साथ ब्रेम्बो स्टाइलमा ब्रेक शामिल हैं। बाइक में डुअल-चैनल ABS, IMU के साथ कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, छह राइडिंग मोड, कीलेस इग्निशन सिस्टम, शिफ्ट असिस्ट, अडैप्टिव कॉर्नरिंग लाइट्स, ब्लूटूथ के साथ 7-इंच TFT स्क्रीन और बहुत कुछ मिलता है।
अन्य फीचर्स को अपडेटेड टाइगर 1200 रेंज में शामिल किया गया है। इसमें प्रीमियम शोवा सेमी-एक्टिव सस्पेंशन सेटअप और मोनोब्लॉक कैलिपर्स के साथ ब्रेम्बो स्टाइलमा ब्रेक शामिल हैं। बाइक में डुअल-चैनल ABS, IMU के साथ कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, छह राइडिंग मोड, कीलेस इग्निशन सिस्टम, शिफ्ट असिस्ट, अडैप्टिव कॉर्नरिंग लाइट्स, ब्लूटूथ के साथ 7-इंच TFT स्क्रीन और बहुत कुछ मिलता है।
कीमत और मुकाबला
पिछले मॉडल की तुलना में, 2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200 रेंज की कीमतों में 19,000 रुपये की बढ़ोतरी हुई है। एंट्री-लेवल टाइगर 1200 GT प्रो की कीमत 19.39 लाख रुपये है। टाइगर 1200 रैली प्रो की शुरुआती कीमत 20.38 लाख रुपये है। जबकि टाइगर 1200 GT एक्सप्लोरर की कीमत 20.88 लाख रुपये है। टॉप-स्पेक रैली एक्सप्लोरर वेरिएंट की कीमत 21.88 लाख रुपये है। सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं। अपडेटेड ट्रायम्फ टाइगर 1200 रेंज का मुकाबला डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4, BMW R 1300 GS, हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका 1250 और अन्य से है।
पिछले मॉडल की तुलना में, 2025 ट्रायम्फ टाइगर 1200 रेंज की कीमतों में 19,000 रुपये की बढ़ोतरी हुई है। एंट्री-लेवल टाइगर 1200 GT प्रो की कीमत 19.39 लाख रुपये है। टाइगर 1200 रैली प्रो की शुरुआती कीमत 20.38 लाख रुपये है। जबकि टाइगर 1200 GT एक्सप्लोरर की कीमत 20.88 लाख रुपये है। टॉप-स्पेक रैली एक्सप्लोरर वेरिएंट की कीमत 21.88 लाख रुपये है। सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं। अपडेटेड ट्रायम्फ टाइगर 1200 रेंज का मुकाबला डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4, BMW R 1300 GS, हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका 1250 और अन्य से है।
