रेल लाइन से घट जाती मैदान से पहाड़ की दूरी वर्ष 1890, 1912 और 1929 में सर्वे किया गया

देश की आजादी से पहले टनकपुर-बागेश्वर रेल लाइन का सर्वे सबसे पहले 1890, दूसरा सर्वे 1912 और तीसरा सर्वे 1929 में किया गया। आजादी के बाद रेल लाइन की मांग हाशिए पर डाल दी गई। राज्य गठन के बाद जनता ने रेल लाइन की मांग उठानी शुरू की। प्रमुख राज्य आंदोलनकारी गुसांई सिंह दफौटी ने रेल लाइन के लिए 2004 से आंदोलन शुरू किया। रेल लाइन के सामरिक महत्व को देखते हुए वर्ष 2010 में तत्कालीन रेल मंत्री ममता बनर्जी ने विभागीय बजट में इस रेल लाइन का सर्वे कराने की घोषणा की।

2012 में रेल बजट में 4300 करोड़ रुपए स्वीकृत करने की बात तो कही लेकिन इसके बाद कोई चर्चा नहीं हुई। नदी किनारे प्रस्तावित रेल लाइन के बीच में पंचेश्वर बांध के निर्माण की चर्चा से भी इस रेल लाइन के निर्माण पर संशय के बादल छाए हैं। निर्माण संघर्ष समिति की अध्यक्षा नीमा दफौटी का कहना है कि बागेश्वर कुमाऊं की काशी है। यहां का बड़ा धार्मिक महत्व है। पर्यटक भी बड़ी संख्या में यहां आते हैं।

स्थानीय जनता को घंटों का सफर तय कर मैदान में पहुंचना पड़ता है। अच्छी यातायात व्यवस्था न होने से लोग पलायन करने को मजबूर हैं। रेल लाइन बनेगी तो पलायन रुकेगा। इसको देखते हुए केंद्र सरकार को शीघ्र इसके लिए बजट जारी करना चाहिए। रेल लाइन निर्माण को स्वीकृति मिलने तक उनका संघर्ष जारी रहेगा।