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Car Safety Rating: 2024 में इन 10 कारों का हुआ भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट, जानें इनकी सुरक्षा रेटिंग
Mon, 30 Dec 2024 07:10 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Mon, 30 Dec 2024 07:10 PM IST
सार
Bharat NCAP (भारत एनसीएपी) ने 2024 में भारत में 10 स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) की सुरक्षा रेटिंग जारी की है। इस साल भारत एनसीएपी द्वारा परीक्षण की गई सभी कारें SUV, ICE या इलेक्ट्रिक हैं।
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Tata Curvv BNCAP Crash Test
- फोटो : BNCAP
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Bharat NCAP (भारत एनसीएपी) ने 2024 में भारत में 10 स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (SUV) (एसयूवी) की सुरक्षा रेटिंग जारी की है। 2023 में लॉन्च किए गए भारत के अपने नए व्हीकल असेसमेंट प्रोग्राम (वाहन मूल्यांकन कार्यक्रम) ने इस साल अपने क्रैश टेस्ट से गुजरने वाले वाहनों की संख्या में इजाफा किया है। इस साल भारत NCAP द्वारा परीक्षण की गई सभी कारें SUV, ICE (इंटरनल कंब्शन इंजन) या इलेक्ट्रिक हैं। 10 SUV में से पांच टाटा मोटर्स द्वारा निर्मित हैं, तीन महिंद्रा द्वारा और एक-एक ह्यूंदै मोटर और सिट्रोएन द्वारा निर्मित हैं। एक SUV को छोड़कर सभी ने 5 स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की। यहां हम आपको बता रहे हैं 2024 में भारत NCAP क्रैश टेस्ट के अनुसार कौन सी हैं भारत में सबसे सुरक्षित कारें।
Tata Curvv EV BNCAP Crash Test
- फोटो : BNCAP
Tata Curvv and Tata Curvv EV
Tata Curvv (टाटा कर्व) और Tata Curvv EV (टाटा कर्व ईवी) उन दो एसयूवी में से हैं, जिन्हें भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट के नतीजे मिले हैं। इन दोनों एसयूवी के आईसीई और इलेक्ट्रिक वर्जन दोनों ही मॉडल्स को एक साथ टेस्ट किया गया। क्रैश टेस्ट में दोनों ही मॉडल्स को 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है। कर्व एसयूवी को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में कुल 32 में से 29.50 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 49 में से 43.66 अंक मिले। कर्व ईवी ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 30.81 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 44.83 अंक के साथ बेहतर प्रदर्शन किया।
Tata Curvv (टाटा कर्व) और Tata Curvv EV (टाटा कर्व ईवी) उन दो एसयूवी में से हैं, जिन्हें भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट के नतीजे मिले हैं। इन दोनों एसयूवी के आईसीई और इलेक्ट्रिक वर्जन दोनों ही मॉडल्स को एक साथ टेस्ट किया गया। क्रैश टेस्ट में दोनों ही मॉडल्स को 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है। कर्व एसयूवी को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में कुल 32 में से 29.50 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 49 में से 43.66 अंक मिले। कर्व ईवी ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 30.81 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 44.83 अंक के साथ बेहतर प्रदर्शन किया।
Tata Nexon EV
- फोटो : Tata Motors
Tata Nexon and Tata Nexon EV
इस सूची में Tata Nexon (टाटा नेक्सन) एकमात्र अन्य मॉडल है, जिसका इस साल भारत एनसीएपी में आईसीई और इलेक्ट्रिक दोनों वर्जन का क्रैश टेस्ट किया गया था। नेक्सन और Tata Nexon EV (टाटा नेक्सन ईवी) ने कंपनी के अन्य मॉडल्स कर्व और कर्व ईवी की तरह 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की। एसयूवी ने इस साल फरवरी में ग्लोबल एनसीएपी में समान सुरक्षा रेटिंग के साथ वापसी की थी। नेक्सन एसयूवी ने वयस्क यात्री सुरक्षा परीक्षण में 32 में से 29.41 अंक और बाल यात्री सुरक्षा परीक्षण में 49 में से 43.83 अंक हासिल किए। भारत एनसीएपी क्रेश टेस्ट में नेक्सन ईवी ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 29.86 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 44.95 अंक के साथ थोड़ा बेहतर प्रदर्शन किया।
इस सूची में Tata Nexon (टाटा नेक्सन) एकमात्र अन्य मॉडल है, जिसका इस साल भारत एनसीएपी में आईसीई और इलेक्ट्रिक दोनों वर्जन का क्रैश टेस्ट किया गया था। नेक्सन और Tata Nexon EV (टाटा नेक्सन ईवी) ने कंपनी के अन्य मॉडल्स कर्व और कर्व ईवी की तरह 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की। एसयूवी ने इस साल फरवरी में ग्लोबल एनसीएपी में समान सुरक्षा रेटिंग के साथ वापसी की थी। नेक्सन एसयूवी ने वयस्क यात्री सुरक्षा परीक्षण में 32 में से 29.41 अंक और बाल यात्री सुरक्षा परीक्षण में 49 में से 43.83 अंक हासिल किए। भारत एनसीएपी क्रेश टेस्ट में नेक्सन ईवी ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 29.86 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 44.95 अंक के साथ थोड़ा बेहतर प्रदर्शन किया।
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Tata Punch EV
- फोटो : Tata Motors
Tata Punch EV
Tata Punch EV (टाटा पंच ईवी) टाटा मोटर्स की पांचवीं कार है जो 2024 में भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरी। पंच एसयूवी तीन साल पहले ग्लोबल एनसीएपी में एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की थी। जून में, टाटा की सबसे छोटी एसयूवी के इलेक्ट्रिक अवतार ने भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट में अपनी सुरक्षा रेटिंग में सुधार किया। पंच ईवी ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 32 में से 31.46 अंक हासिल किए, जो भारत में किसी भी इलेक्ट्रिक कार को मिले सबसे ज्यादा अंक है। इसे चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 49 में से 45 अंक भी मिले।
Tata Punch EV (टाटा पंच ईवी) टाटा मोटर्स की पांचवीं कार है जो 2024 में भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरी। पंच एसयूवी तीन साल पहले ग्लोबल एनसीएपी में एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की थी। जून में, टाटा की सबसे छोटी एसयूवी के इलेक्ट्रिक अवतार ने भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट में अपनी सुरक्षा रेटिंग में सुधार किया। पंच ईवी ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 32 में से 31.46 अंक हासिल किए, जो भारत में किसी भी इलेक्ट्रिक कार को मिले सबसे ज्यादा अंक है। इसे चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 49 में से 45 अंक भी मिले।
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Mahindra Thar Roxx BNCAP Crash Test
- फोटो : BNCAP
Mahindra Thar Roxx
इस साल भारत एनसीएपी में क्रैश टेस्ट से गुजरने वाली तीन महिंद्रा एसयूवी में से थार रॉक्स सबसे ज्यादा प्रतीक्षित मॉडल थी। थार, इसका छोटा संस्करण, पहले ग्लोबल एनसीएपी में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल कर चुका था। पांच दरवाजों वाली महिंद्रा थार रॉक्स को भी भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट में इसी तरह की रेटिंग मिली है। एसयूवी क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल करने वाली बॉडी-ऑन-फ्रेम प्लेटफॉर्म वाली भारत की पहली मॉडल भी बन गई। थार रॉक्स को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 32 में से 31.09 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 49 में से 45 अंक मिले।
इस साल भारत एनसीएपी में क्रैश टेस्ट से गुजरने वाली तीन महिंद्रा एसयूवी में से थार रॉक्स सबसे ज्यादा प्रतीक्षित मॉडल थी। थार, इसका छोटा संस्करण, पहले ग्लोबल एनसीएपी में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल कर चुका था। पांच दरवाजों वाली महिंद्रा थार रॉक्स को भी भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट में इसी तरह की रेटिंग मिली है। एसयूवी क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल करने वाली बॉडी-ऑन-फ्रेम प्लेटफॉर्म वाली भारत की पहली मॉडल भी बन गई। थार रॉक्स को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 32 में से 31.09 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 49 में से 45 अंक मिले।
