वैशाली और नोएडा मेट्रो कॉरिडोर के विस्तार पर मंथन कल

डीएमआरसी वैशाली से मोहन नगर तक और नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी से साहिबाबाद तक के इन मेट्रो कॉरिडोर के एक्सटेंशन प्रोजेक्ट की डीपीआर (डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट) पहले ही तैयार कर चुका है। सोमवार को होने वाली इस अहम बैठक में इन प्रोजेक्ट पर सहमति की मुहर लग सकती है। वसुंधरा से मोहननगर कॉरिडोर की कुल लंबाई 5.04 किमी है। इस कॉरिडोर की कुल लागत 1808.22 करोड़ है। 

इस कॉरिडोर पर कुल चार स्टेशन में प्रहलाद गढ़ी, वसुंधरा सेक्टर-14, साहिबाबाद और मोहननगर शामिल हैं। उधर, नोएडा से साहिबाबाद मेट्रो कॉरिडोर की लंबाई 5.017 किमी है। इस कॉरिडोर की लागत 1517 करोड़ है। इस कॉरिडोर पर कुल पांच स्टेशन में वैभव खंड, इंदिरापुरम, शक्तिखंड और सेक्टर-पांच ए वसुंधरा मेट्रो स्टेशन शामिल हैं। मेट्रो फेज-तीन के दोनों कॉरिडोर में साहिबाबाद में बनने वाला स्टेशन अहम होगा। यहां वैशाली से मोहननगर और नोएडा से साहिबाबाद कॉरिडोर को जोड़ने के लिए जंक्शन बनेगा। यहीं से रैपिड रेल स्टेशन से कनेक्टिविटी दी जाएगी। जीडीए के चीफ इंजीनियर विवेकानंद सिंह ने बताया कि मेट्रो के दोनों प्रोजेक्ट को लेकर सोमवार को यह अहम बैठक होगी। 

प्रस्तवित फंडिंग पैटर्न 
मेट्रो के इन फेज-3 व 4 के प्रोजेक्ट पर कुल 3325.22 करोड़ रुपये खर्च होंगे। जीडीए की ओर से तैयार किए गए फंडिंग पैटर्न के मुताबिक इस रकम में से राज्य सरकार से 50 फीसदी यानी 1662.61 करोड़ रुपये अंशदान की मांग की गई है। केंद्र सरकार से 20 फीसदी और रोलिग स्टॉक के लिए डीएमआरसी से 387.71 करोड़ रुपये अंशदान की मांग की गई है। जीडीए की ओर से 30 फीसदी हिस्सेदारी तय की गई है। इसके अलावा नगर निगम, आवास विकास परिषद  और यूपीएसआइडीसी की हिस्सेदारी प्रस्तावित की गई है। 

रोलिंग स्टॉक पर एक राय नहीं डीएमआरसी-जीडीए  
रोलिंग स्टॉक के लिए डीएमआरसी अंशदान देने को तैयार नहीं है। जीडीए को डीएमआरसी की ओर से कहा गया है कि पॉलिसी में बदलाव की वजह से नई परियोजना में वह दिल्ली से बाहर रोलिंग स्टॉक के लिए फंड नहीं कर सकते। हालांकि जीडीए का का कहना है कि यह दोनों प्रोजेक्ट पुरानी लाइनों का एक्सटेंशन हैं, नए प्रोजेक्ट नहीं है।