Toyota: टोयोटा की दाइहात्सु ने उत्पादन किया बंद, 30 वर्षों तक वाहन सुरक्षा पर ग्राहकों को दिया धोखा

दाइहात्सु ने एक आधिकारिक बयान में कहा, "हम अपने ग्राहकों और अन्य हितधारकों से भारी असुविधा और चिंता पैदा करने और उनके विश्वास को धोखा देने के लिए गहरा खेद प्रकट करते हैं।"

जांच, जो प्रक्रियात्मक अनियमितताओं के बारे में थी, दाइहात्सु द्वारा शुरू की गई थी और एक स्वतंत्र थर्ड-पार्टी समिति द्वारा की गई थी। जांच में पता चला कि दाइहात्सु ने न सिर्फ अपने वाहनों के सुरक्षा परीक्षणों के नतीजों को, बल्कि टोयोटा, माजदा और सुबारू को ओईएम मॉडल के रूप में आपूर्ति किए गए मॉडलों के नतीजों के साथ भी छेड़छाड़ किया है।

जांच के अनुसार, दाइहात्सु द्वारा सुरक्षा परीक्षण डेटा में हेरफेर करने के 174 नए मामले सामने आए। 64 मॉडलों और तीन इंजनों में अनियमितताएं पाई गईं, जिनमें उत्पादन या विकास और बंद किए गए इंजन भी शामिल हैं।

दाइहात्सु घोटाले में सबसे पुराना मॉडल दाइहात्सू अप्लॉज था, जिसे जुलाई 1989 में लॉन्च किया गया था और अप्रैल 2000 तक उत्पादन में था। जो मॉडल अभी भी उत्पादन में हैं उनमें टोयोटा रायज, टोयोटा पिक्सिस वैन, टोयोटा कोपेन, टोयोटा यारिस क्रॉस, टोयोटा यारिस (सेडान) माजदा बोंगो, माजदा फमिलिया वैन, सुबारू रेक्स, सुबारू सांबर ट्रक, सुबारू शिफॉन, दाइहात्सू मूव कैनबस, दाइहात्सू रॉकी, दाइहात्सू टैफ्ट, दाइहात्सु मीरा ई:एस और दाइहात्सु टैंटो शामिल हैं।

जांच के अंतिम चरण के दौरान, दाइहात्सु मूव/सुबारू स्टेला, दाइहात्सु कास्ट/टोयोटा पिक्सिस जॉय, दाइहात्सु ग्रैन मैक्स/टोयोटा टाउन ऐस/माज्दा बोंगो के एयरबैग पर परीक्षण से अनियमितता का पता चला कि एयरबैग डिप्लॉयमेंट कंप्यूटर (ईसीयू) बड़े पैमाने पर उत्पादित उत्पादों की तरह नहीं था।

दाइहात्सु ने कहा कि तकनीकी सत्यापन से पता चला कि एयरबैग के यात्री सुरक्षा प्रदर्शन में कोई समस्या नहीं है। लेकिन सत्यापन के दौरान, यह निर्धारित किया गया था कि साइड कोलिशन परीक्षणों में कास्ट/पिक्सिस जॉय के यात्री सुरक्षा (दरवाजा अनलॉकिंग) से संबंधित सुरक्षा प्रदर्शन नियमों का पालन नहीं कर सकता है।

दाइहात्सु ने कहा, "इन निष्कर्षों के जवाब में, हमने आज जापान और विदेशों दोनों में वर्तमान में उत्पादन में मौजूद सभी दाइहात्सु-विकसित मॉडलों के शिपमेंट को अस्थायी रूप से निलंबित करने का फैसला किया है।"

दाइहात्सु घोटाले से मलेशिया, इंडोनेशिया, कंबोडिया, वियतनाम, मैक्सिको, इक्वाडोर, चिली और उरुग्वे जैसे देशों में टोयोटा कारों की बिक्री पर भी असर पड़ने की उम्मीद है।

दाइहात्सू ने कहा, "हम भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय के साथ-साथ प्रत्येक देश के संबंधित अधिकारियों को रिपोर्ट करेंगे और उनसे परामर्श करेंगे और आवश्यक कार्रवाई के साथ आगे बढ़ेंगे।"

दाइहात्सु पहले ही वाहनों के दरवाजे के ट्रिम की सुरक्षा से जुड़े अनियमितताओं के लिए अप्रैल में जांच के दायरे में आ चुकी थी। उसके बाद, मई में वाहनों के साइड पोल को टक्कर मारने के परीक्षण में भी अनियमितताओं का पता चला, जिसने कंपनी की मुश्किलें और बढ़ा दीं।

टोयोटा बोर्ड के चेयरमैन अकियो टोयोडा ने अप्रैल में अपने ग्राहकों और संबंधित पक्षों से माफी मांगी थी, यह देखते हुए कि समस्या सिर्फ दाइहात्सु तक सीमित नहीं थी, क्योंकि यह टोयोटा ब्रांड की एक पैसेंजर कार के साथ भी हुई थी।

उन्होंने स्थिति को समझने और मामले का असली कारण निर्धारित करने के लिए एक विस्तृत जांच कराने की घोषणा की