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Honda Recalls: होंडा ने उत्तरी अमेरिका में 20 लाख कारें मंगाईं वापस, स्टीयरिंग में आई यह समस्या
Thu, 10 Oct 2024 09:03 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Thu, 10 Oct 2024 09:03 PM IST
सार
होंडा उत्तरी अमेरिका में 20 लाख वाहनों को वापस मंगा रही है। क्योंकि स्टीयरिंग से जुड़ी एक समस्या के कारण दुर्घटना का खतरा बढ़ रहा है।
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Honda Car
- फोटो : Honda
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विस्तार
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Honda Motor (होंडा मोटर) ने बुधवार को कहा कि वह उत्तरी अमेरिका में 2 मिलियन (20 लाख) कारों और एसयूवी को वापस मंगा रही है। क्योंकि इस वाहनों में एक समस्या है जिसके कारण स्टीयरिंग ज्यादा टाइट हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। जापानी ऑटोमेकर द्वारा वापस मंगाए गए वाहनों में 2022 से 2025 मॉडल के विभिन्न वाहन शामिल हैं, जिनमें कुछ Civic (सिविक) और Civic Type R (सिविक टाइप आर), CR-V (सीआर-वी), HR-V (एचआर-वी), Acura Integra (एक्यूरा इंटेग्रा) और Integra Type S (इंटेग्रा टाइप एस) वाहन शामिल हैं।
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होंडा ने कहा कि उसे 2021 से इस मुद्दे से संबंधित 10,328 वारंटी दावे मिले हैं। रिकॉल के तहत 1.7 मिलियन अमेरिकी वाहन, कनाडा में 240,000 और मैक्सिको में 58,000 वाहन शामिल हैं।
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नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने मार्च 2023 में इस मामले की जांच शुरू की और नवंबर में जांच को अपग्रेड किया। स्टीयरिंग गियरबॉक्स असेंबली को गलत तरीके से बनाया गया हो सकता है। जिससे अत्यधिक इंटरनल फ्रिक्शन (आंतरिक घर्षण) हो सकता है और स्टीयरिंग घुमाते समय कठिनाई, असामान्य स्टीयरिंग शोर या स्टीयरिंग घुमाने में ज्यादा कोशिश हो सकती है।
Honda CRV SUV
- फोटो : Honda
डीलर घिसे हुए गियर स्प्रिंग को बेहतर पार्ट से बदल देंगे और जरूरत पड़ने पर ग्रीस भी लगाएंगे। होंडा नवंबर के मध्य तक मालिकों को सूचित करने की योजना बना रही है। ड्राइवरों ने NHTSA को "चिपचिपी स्टीयरिंग" समस्याओं के बारे में बताया जो तेज रफ्तार पर हाईवे पर ज्यादा समय तक गाड़ी चलाने के बाद होती हैं। ज्यादातर शिकायतों में कहा गया कि यह समस्या वाहन के कम माइलेज के कारण होती है।
होंडा ने कहा कि यह समस्या अनुचित तरीके से बने पार्ट्स से पैदा होती है। जो पर्यावरणीय गर्मी और नमी के संपर्क में आने पर फूल सकता है। और कहा कि स्प्रिंग को अनुचित तरीके से ऊंचा सेट किया गया था, जिससे कंपोनेंट्स के बीच स्लाइडिंग फोर्स (फिसलने वाला बल) बढ़ गया।
NHTSA ने कहा कि पिछले साल उसे इस मुद्दे से संबंधित 13 दुर्घटनाओं की रिपोर्ट मिली थी। जिसमें 11 ड्राइवर शामिल थे जिन्होंने कहा था कि वे सड़क से अपने वाहन को छोड़ने से पहले क्षणिक रूप से बढ़े हुए स्टीयरिंग प्रयास को दूर करने में सक्षम नहीं होने के कारण नियंत्रण खो बैठे थे।
