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Kawasaki KLX230R S: कावासाकी की नई ऑफ-रोड मोटरसाइकिल KLX230R S भारत में लॉन्च, लेकिन सड़क पर नहीं चला सकते!
Thu, 14 Aug 2025 04:36 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Thu, 14 Aug 2025 04:36 PM IST
सार
कावासाकी ने भारत में 2026 KLX230R S ऑफ-रोड मोटरसाइकिल लॉन्च की है। यह बाइक भारत में ही तैयार की गई है और इसमें लगभग 95 प्रतिशत स्थानीय कलपुर्जों का इस्तेमाल हुआ है।
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2026 Kawasaki KLX230R S
- फोटो : Kawasaki
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विस्तार
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कावासाकी ने भारत में 2026 KLX230R S ऑफ-रोड मोटरसाइकिल लॉन्च की है, जिसकी कीमत करीब 2 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से कुछ कम रखी गई है। यह बाइक भारत में ही तैयार की गई है और इसमें लगभग 95 प्रतिशत स्थानीय कलपुर्जों का इस्तेमाल हुआ है। जिससे इसकी कीमत इंपोर्टेड मॉडल के मुकाबले काफी कम हो गई है।
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इंजन और परफॉर्मेंस
इस बाइक में 233cc का एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है। यह इंजन करीब 19 hp पावर और 20 Nm टॉर्क देता है। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
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इंजन और परफॉर्मेंस
इस बाइक में 233cc का एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है। यह इंजन करीब 19 hp पावर और 20 Nm टॉर्क देता है। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
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भारत वाला मॉडल क्यों भारी है
इंडिया-स्पेक KLX230R S में हाई-टेंसाइल स्टील स्विंगआर्म लगाया गया है, जबकि इंटरनेशनल मॉडल में एल्यूमीनियम का इस्तेमाल होता है। इसी वजह से इसका कर्ब वजन 129 किलो है, जो इंपोर्टेड वर्जन से थोड़ा ज्यादा है।
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सड़क पर क्यों नहीं चला सकते
KLX230R S पूरी तरह ऑफ-रोड इस्तेमाल के लिए बनी है। इसमें हेडलाइट, इंडिकेटर्स, मिरर जैसे रोड-लीगल फीचर्स नहीं हैं, इसलिए इसे सार्वजनिक सड़कों पर नहीं चलाया जा सकता।
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इंडिया-स्पेक KLX230R S में हाई-टेंसाइल स्टील स्विंगआर्म लगाया गया है, जबकि इंटरनेशनल मॉडल में एल्यूमीनियम का इस्तेमाल होता है। इसी वजह से इसका कर्ब वजन 129 किलो है, जो इंपोर्टेड वर्जन से थोड़ा ज्यादा है।
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सड़क पर क्यों नहीं चला सकते
KLX230R S पूरी तरह ऑफ-रोड इस्तेमाल के लिए बनी है। इसमें हेडलाइट, इंडिकेटर्स, मिरर जैसे रोड-लीगल फीचर्स नहीं हैं, इसलिए इसे सार्वजनिक सड़कों पर नहीं चलाया जा सकता।
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ऊंची सीट और ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस
इसका सीट हाइट 900 mm है और ग्राउंड क्लीयरेंस 270 mm, जिससे राइडर को तकनीकी ऑफ-रोड बाधाओं को पार करने में आसानी होती है। ब्रेकिंग के लिए इसमें 290 mm फ्रंट डिस्क और 230 mm रियर डिस्क मिलते हैं।
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इसका सीट हाइट 900 mm है और ग्राउंड क्लीयरेंस 270 mm, जिससे राइडर को तकनीकी ऑफ-रोड बाधाओं को पार करने में आसानी होती है। ब्रेकिंग के लिए इसमें 290 mm फ्रंट डिस्क और 230 mm रियर डिस्क मिलते हैं।
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हार्डवेयर और ऑफ-रोड क्षमता
इसमें 21-इंच का फ्रंट व्हील और 18-इंच का रियर व्हील दिया गया है, दोनों पर नॉबी टायर्स लगे हैं, जो ढीली मिट्टी और उबड़-खाबड़ रास्तों पर बेहतरीन ग्रिप देते हैं। सस्पेंशन के लिए 37 mm टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क (220 mm ट्रैवल) और रियर लिंक-टाइप मोनोशॉक (223 mm ट्रैवल) दिया गया है। जो खास तौर पर ट्रेल राइडिंग के लिए ट्यून किया गया है।
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रोड-लीगल वर्जन भी है मौजूद
अगर आप KLX230R S का रोड-लीगल वर्जन चाहते हैं, तो KLX230R ले सकते हैं, जिसे हाल ही में लॉन्च किया गया है। इसकी कीमत अब करीब 2 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। जो पहले से करीब 1.30 लाख रुपये सस्ती हो गई है। इसमें हेडलाइट, रोड-स्पेक टायर्स और टर्न इंडिकेटर्स जैसे जरूरी पार्ट्स शामिल हैं।
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