आखिर क्यों बढ़ते जा रहे हैं इलेक्ट्रिक स्कूटी ब्लास्ट होने के मामले? जानें कौन सी लापरवाही पड़ सकती है भारी

ओवरचार्जिंग और गलत चार्जिंग आदतें

• आज की आधुनिक लिथियम-आयन बैटरियों में ऑटो-कट मैकेनिज्म होता है, जो फुल चार्ज होने पर बिजली की आपूर्ति रोक देता है, फिर भी बैटरी को लंबे समय तक या रात भर प्लग में जोड़े रखना अच्छी आदत नहीं है।
• लगातार ओवरहीटिंग या खराब बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम के कारण बैटरी के भीतर 'थर्मल रनअवे' की खतरनाक स्थिति बन सकती है।
• सुरक्षा के लिहाज से बैटरी को हमेशा निर्माता के निर्देशों के अनुसार चार्ज करें और फुल चार्ज होने पर चार्जर का स्विच बंद कर दें।

लोकल और अनऑथराइज्ड चार्जर का इस्तेमाल करना

• गाड़ी के साथ मिलने वाले ओरिजिनल चार्जर के खराब होने पर लोग अक्सर बाजार से सस्ते और लोकल चार्जर खरीद लेते हैं।
• इन डुप्लीकेट चार्जरों में सटीक वोल्टेज और करंट कंट्रोल करने के लिए उपयुक्त 'कट-ऑफ' मैकेनिज्म नहीं होता है।
• गलत वोल्टेज या एम्पेयर पर चार्ज होने से बैटरी की सेहत तेजी से बिगड़ती है और शॉर्ट सर्किट का खतरा बढ़ जाता है।
• हमेशा अपनी ईवी के साथ आने वाले या कंपनी द्वारा प्रमाणित चार्जर का ही इस्तेमाल करें।

सीधी धूप में चार्जिंग और तुरंत राइडिंग के बाद चार्ज करना

• कड़कती धूप या अत्यधिक गर्म खुले स्थान पर इलेक्ट्रिक स्कूटी को पार्क करके चार्जिंग पर कभी न लगाएं।
• लंबी दूरी तय करने या तेज गति में चलाने के ठीक बाद बैटरी का तापमान काफी बढ़ा होता है; ऐसे में तुरंत चार्जिंग पर लगाना नुकसानदेह हो सकता है।
• सफर के बाद बैटरी को कम से कम 20 से 30 मिनट तक सामान्य तापमान पर ठंडा होने दें, उसके बाद ही चार्ज पर लगाएं।
• हमेशा अपनी स्कूटी को हवादार और छायादार जगह पर ही चार्ज करें।

लोकल मैकेनिक से वायरिंग में छेड़छाड़ और अनधिकृत पार्ट्स

• कई बार लोग अधिक रेंज, स्पीड या फैंसी एक्सेसरीज (जैसे एक्स्ट्रा लाइट्स) लगवाने के लिए लोकल स्तर पर गाड़ी की ओरिजिनल वायरिंग कटवा देते हैं।
• वायरिंग में थोड़ी सी भी लापरवाही या ढीला कनेक्शन स्पार्किंग और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है।
• इसके अलावा, बाजार में मिलने वाले सस्ते या अनधिकृत बैटरी पैक का इस्तेमाल करना सबसे बड़ा जोखिम है।
• अपनी स्कूटी के इलेक्ट्रिकल सिस्टम में कोई भी बाहरी बदलाव न करवाएं और रिपेयरिंग हमेशा अधिकृत सर्विस सेंटर से ही करवाएं।