Chinese Vehicles: अमेरिका ऑटोनॉमस और इंटरनेट-कनेक्टेड कार क्षेत्र में चीन के साथ टकराव बढ़ाने की तैयारी में

आज की कई कारें - पेट्रोल और इलेक्ट्रिक दोनों - इंटरनेट से जोड़ने वाले उपकरणों से लैस हैं। जिससे वे हैकिंग के लिए संभावित लक्ष्य बन जाती हैं। लंबित प्रतिबंध मार्च में राष्ट्रपति जो बाइडन द्वारा शुरू की गई चीनी वाहन सॉफ्टवेयर से साइबर सुरक्षा जोखिमों की जांच से पैदा हुए हैं।

चीन सरकार की व्यापक सब्सिडी और समर्थन के कारण, चीन इलेक्ट्रिक वाहनों और स्मार्ट कारों के कंपोनेंट्स में एक नेता के रूप में उभरा है। बीवाईडी कंपनी ने पिछले साल चौथी तिमाही में टेस्ला इंक. की तुलना में ज्यादा फुल इलेक्ट्रिक वाहन बेचे। और वैश्विक कार निर्माता कनेक्टेड वाहनों के लिए आवश्यक तकनीक के लिए चीनी आपूर्तिकर्ताओं पर तेजी से निर्भर हो गए हैं। 

बीवाईडी जैसी चीनी ऑटो कंपनियों की अमेरिका में सीमित मौजूदगी है। क्योंकि पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के कार्यकाल के तहत 27.5 प्रतिशत का टैरिफ लगाया गया था। और बाइडन ने मई में घोषणा की थी कि यह टैरिफ बढ़कर 100 प्रतिशत हो जाएगा। चीन से इंटरनेट से जुड़ी वाहन तकनीक पर लंबित प्रतिबंधों के साथ, प्रशासन अमेरिका में मेड-इन-चाइना कारों के पैर जमाने से से पहले कार्रवाई करना चाहता है।

वाणिज्य विभाग द्वारा लागू किए जाने वाले प्रतिबंधों का मकसद चीनी कंपनियों को अमेरिकी ड्राइवरों पर डेटा इकट्ठा करने और इसे चीन वापस भेजने से रोकना है। नियम प्रभावी रूप से चीनी आपूर्तिकर्ताओं को अमेरिका में एक बड़ा पैर जमाने से भी रोकेंगे। जिससे अमेरिकी ऑटो उद्योग को कनेक्टेड वाहनों के लिए अपनी सप्लाई चेन बनाने का समय मिलेगा।

सूत्रों के अनुसार, जो गोपनीय विचार-विमर्श पर चर्चा करने के लिए गुमनामी की शर्त पर बात कर रहे थे, वाणिज्य प्रस्ताव में ऑटोमेकर्स को नए घरेलू स्रोत या अमेरिकी व्यापार भागीदारों से आपूर्ति खोजने की अनुमति देने के लिए एक चरण-वार अवधि शामिल हो सकती है। उन्होंने जोर देकर कहा कि योजनाएं अभी अंतिम नहीं हैं।

उद्योग और सुरक्षा के लिए वाणिज्य के अवर सचिव एलन एस्टेवेज ने जुलाई में एक सम्मेलन में संभावित उपायों की श्रृंखला का पूर्वावलोकन किया। जिसमें कहा गया कि एजेंसी वाहन सॉफ्टवेयर और घटकों दोनों को देख रही है। और इस महीने के आखिर में अपने निष्कर्ष जारी करने की योजना बना रही है।

एक प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, "वाणिज्य विभाग कनेक्टेड वाहनों में कनेक्टेड तकनीकों से जुड़े राष्ट्रीय सुरक्षा जोखिमों के बारे में चिंतित है," और "चिंता के विशिष्ट सिस्टम" पर केंद्रित एक प्रस्तावित नियम जारी करेगा। एजेंसी ने कहा कि उद्योग को तब टिप्पणी करने का अवसर मिलेगा।

अमेरिकी कदम से पहले, जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग से लेकर फोर्ड मोटर कंपनी और कोरियाई सरकार तक के समूहों ने बाइडन प्रशासन से संभावित नियमों के दायरे को सीमित करने और ऑटोमेकर्स को अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को समायोजित करने का समय देने का आग्रह किया है। मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, अमेरिकी अधिकारियों ने पिछले हफ्ते ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, जर्मनी, यूरोपीय संघ, भारत, जापान, दक्षिण कोरिया, स्पेन और यूके के प्रतिनिधियों के साथ जुड़े हुए वाहनों पर केंद्रित एक शिखर सम्मेलन की मेजबानी की थी। 

वाणिज्य सचिव जीना रैमंडो ने अगस्त 2023 में अपनी एशियाई देश की यात्रा के दौरान चीनी अधिकारियों के साथ इस मुद्दे को उठाया था। मई में, उन्होंने अमेरिकी सांसदों से कहा था कि इंटरनेट से जुड़े वाहन "सॉफ्टवेयर द्वारा नियंत्रित होते हैं, जो कि चीनी निर्मित कारों के मामले में बीजिंग से आ रहा है।" इससे उन वाहनों को ड्राइवरों के लोकेशन से लेकर बातचीत तक सब कुछ एकत्र करने की अनुमति मिलती है। उन्होंने कहा - ऐसी जानकारी जो "सीधे बीजिंग वापस जाती है।"

बीजिंग के अधिकारियों ने पहले ही चीन में बनी कारों से पैदा हुए सुरक्षा खतरे के अमेरिकी दावों को खारिज कर दिया। और बाइडन प्रशासन पर चीनी कंपनियों का अनुचित दमन करने का आरोप लगाया है। 

लिडार के बारे में भी सुरक्षा सवाल उठाए गए हैं, जो लेजर तकनीक है जिसका इस्तेमाल सेल्फ-ड्राइविंग कारें सड़कों, ट्रैफिक संकेतों और सिग्नल और बाधाओं को देखने के लिए करती हैं। अमेरिकी रक्षा विभाग पहले ही चीनी लिडार निर्माता हेसई ग्रुप पर प्रतिबंध लगा चुका है। अमेरिकी लिडार निर्माता ओस्टर इंक ने चीनी निर्माता के लिडार को व्यावसायिक उपयोग के लिए प्रतिबंधित करने के लिए एक धक्का दिया है। 

सूत्रों में से एक ने कहा कि ये उपाय अब वाहन डेटा इकट्ठा करने वाले सॉफ्टवेयर और सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद है। लेकिन इसमें एम्बेडेड सॉफ्टवेयर वाले किसी भी हार्डवेयर सिस्टम शामिल हो सकते हैं। लोगों ने कहा कि बाद में प्रतिबंधों का एक दौर होगा, जो जुड़े हुए और सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के लिए हार्डवेयर को देखेगा।