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Tesla: सिएटल के बाइक सवार की जान लेने वाली टेस्ला मॉडल एस फुल सेल्फ-ड्राइविंग मोड में थी, पुलिस का खुलासा
Thu, 01 Aug 2024 11:45 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Thu, 01 Aug 2024 11:45 PM IST
सार
अप्रैल में सिएटल क्षेत्र में एक 28 वर्षीय मोटरसाइकिल सवार की मौत हो गई जब एक Tesla Model S (टेस्ला मॉडल एस) कार "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" मोड में थी। पुलिस ने कहा कि यह कम से कम दूसरी घातक दुर्घटना है जिस पर टेस्ला के सीईओ एलन मस्क की उम्मीदें पाले बैठे हैं।
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Tesla Model 3
- फोटो : Tesla
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अप्रैल में सिएटल क्षेत्र में एक 28 वर्षीय मोटरसाइकिल सवार की मौत हो गई जब एक Tesla Model S (टेस्ला मॉडल एस) कार "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" मोड में थी। पुलिस ने कहा कि यह कम से कम दूसरी घातक दुर्घटना है जिस पर टेस्ला के सीईओ एलन मस्क की उम्मीदें पाले बैठे हैं।
पुलिस ने एक बयान में कहा कि 56 वर्षीय ड्राइवर को व्हीकुलर होमिसाइड (वाहन हत्या) के संदेह पर गिरफ्तार किया गया था। क्योंकि उसने स्वीकार किया था कि वह ड्राइवर असिस्टेंट फीचर का इस्तेमाल करते समय अपने सेल फोन को देख रहा था।
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पुलिस ने एक बयान में कहा कि 56 वर्षीय ड्राइवर को व्हीकुलर होमिसाइड (वाहन हत्या) के संदेह पर गिरफ्तार किया गया था। क्योंकि उसने स्वीकार किया था कि वह ड्राइवर असिस्टेंट फीचर का इस्तेमाल करते समय अपने सेल फोन को देख रहा था।
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टेस्ला का कहना है कि इसका "फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज्ड)" सॉफ्टवेयर एक्टिव ड्राइवर पर्यवेक्षण की जरूरत है। और यह वाहनों को ऑटोनॉमस नहीं बनाता है।
इससे पहले, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने कहा था कि अगस्त 2022 और अगस्त 2023 के बीच एफएसडी सॉफ्टवेयर का इस्तेमाल करते हुए टेस्ला वाहन से एक घातक दुर्घटना हुई थी।
इससे पहले, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने कहा था कि अगस्त 2022 और अगस्त 2023 के बीच एफएसडी सॉफ्टवेयर का इस्तेमाल करते हुए टेस्ला वाहन से एक घातक दुर्घटना हुई थी।
NHTSA ने कहा कि वह इस दुर्घटना से अवगत है और स्थानीय कानून प्रवर्तन और टेस्ला से जानकारी जुटा रही है।
पुलिस ने कहा कि मामला अभी भी जांच के अधीन है। लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि टेस्ला की कैमरा और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस पर निर्भर टेक्नोलॉजी में सीमाएं हैं। टेस्ला के प्रतिद्वंद्वियों जैसे अल्फाबेट के Waymo (वेमो) भी ड्राइविंग वातावरण का पता लगाने के लिए महंगे सेंसर जैसे लिडार का इस्तेमाल करते हैं।
पुलिस ने कहा कि मामला अभी भी जांच के अधीन है। लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि टेस्ला की कैमरा और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस पर निर्भर टेक्नोलॉजी में सीमाएं हैं। टेस्ला के प्रतिद्वंद्वियों जैसे अल्फाबेट के Waymo (वेमो) भी ड्राइविंग वातावरण का पता लगाने के लिए महंगे सेंसर जैसे लिडार का इस्तेमाल करते हैं।
गाइडहाउस इनसाइट्स के विश्लेषक सैम अबुएलसामिद ने कहा, "टेस्ला के सिर्फ कैमरे वाले सिस्टम में बहुत सी चीजें गलत हो सकती हैं।" उदाहरण के लिए, उन्होंने कहा कि यह गलत तरीके से माप सकता है कि कोई वस्तु कितनी दूर है।
कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय में इलेक्ट्रिकल और कंप्यूटर इंजीनियरिंग के प्रोफेसर राज राजकुमार ने कहा, "सभी प्रकार के रियल-वर्लड एलिमेंटस जैसे मोटरसाइकिल और साइकिल से विभिन्न तरह के मौसम, बिजली, सड़क और ट्रैफिक स्थितियों में डेटा इकट्ठा करना और क्यूरेट करना बेहद चुनौतीपूर्ण है।"
कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय में इलेक्ट्रिकल और कंप्यूटर इंजीनियरिंग के प्रोफेसर राज राजकुमार ने कहा, "सभी प्रकार के रियल-वर्लड एलिमेंटस जैसे मोटरसाइकिल और साइकिल से विभिन्न तरह के मौसम, बिजली, सड़क और ट्रैफिक स्थितियों में डेटा इकट्ठा करना और क्यूरेट करना बेहद चुनौतीपूर्ण है।"
इस साल, मस्क ने टेस्ला की सभी नई किफायती कारों को रद्द कर दिया और सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों पर अपनी शर्तें बढ़ा दीं। यह कहते हुए कि उन्हें आश्चर्य होगा अगर टेस्ला अगले साल पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता हासिल नहीं कर सकता।
पिछले सप्ताह टेस्ला ओनर्स ऑफ सिलिकॉन वैली क्लब के साथ एक इंटरव्यू में बोलते हुए, उन्होंने कहा कि एक भविष्य का वाहन एक "छोटे मोबाइल लाउंज" की तरह होगा। जहां ड्राइवर फिल्में देख सकेंगे, वीडियो गेम खेल सकेंगे, काम कर सकेंगे और यहां तक कि शराब पी सकेंगे और सो सकेंगे।
पिछले सप्ताह टेस्ला ओनर्स ऑफ सिलिकॉन वैली क्लब के साथ एक इंटरव्यू में बोलते हुए, उन्होंने कहा कि एक भविष्य का वाहन एक "छोटे मोबाइल लाउंज" की तरह होगा। जहां ड्राइवर फिल्में देख सकेंगे, वीडियो गेम खेल सकेंगे, काम कर सकेंगे और यहां तक कि शराब पी सकेंगे और सो सकेंगे।
मस्क कई वर्षों से सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता हासिल करने का लक्ष्य रखते रहे हैं। हालांकि यह तकनीक बढ़ती नियामक और कानूनी जांच के तहत है।
NHTSA ने अगस्त 2021 में ऑटोपायलट की जांच शुरू की थी, जिसमें टेस्ला वाहनों के स्थिर आपातकालीन वाहनों से टकराने वाली एक दर्जन से अधिक दुर्घटनाओं की पहचान की गई थी। और ऑटोपायलट से जुड़ी सैकड़ों दुर्घटनाओं की समीक्षा की गई थी।
दिसंबर 2023 में, टेस्ला को सॉफ्टवेयर में सुरक्षा उपाय जोड़ने के लिए यूएस सड़कों पर लगभग सभी वाहनों को वापस मंगाने के लिए मजबूर किया गया था।
NHTSA ने अगस्त 2021 में ऑटोपायलट की जांच शुरू की थी, जिसमें टेस्ला वाहनों के स्थिर आपातकालीन वाहनों से टकराने वाली एक दर्जन से अधिक दुर्घटनाओं की पहचान की गई थी। और ऑटोपायलट से जुड़ी सैकड़ों दुर्घटनाओं की समीक्षा की गई थी।
दिसंबर 2023 में, टेस्ला को सॉफ्टवेयर में सुरक्षा उपाय जोड़ने के लिए यूएस सड़कों पर लगभग सभी वाहनों को वापस मंगाने के लिए मजबूर किया गया था।
