Maruti Brezza Facelift: नए अवतार में आ रही है मारुति ब्रेजा, मिलेगा दमदार टर्बो इंजन, जानें और क्या होगा खास
मारुति सुजुकी अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी ब्रेजा के अपडेटेड वर्जन को जुलाई 2026 के दूसरे पखवाड़े में लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। आधिकारिक लॉन्च से पहले इस एसयूवी को एक कथित टीवी कमर्शियल शूट के दौरान बिना किसी कवर के देखा गया है, जिससे इसके नए डिजाइन की कई जानकारियां सामने आई हैं।
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Add as a preferredभारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी श्रेणी में सबसे लोकप्रिय गाड़ियों में शुमार रही मारुति सुजुकी ब्रेजा (Maruti Suzuki Brezza) एक बार फिर नए रंग-रूप में वापसी करने के लिए तैयार है। कंपनी अपनी इस बेहद लोकप्रिय कार के अपडेटेड फेसिलिफ्ट मॉडल को जुलाई 2026 के दूसरे पखवाड़े में लॉन्च करने की पूरी तैयारी कर चुकी है।
लॉन्च से पहले ही इस नई ब्रेजा को बिना किसी कवर के पूरी तरह से बेपर्दा देखा जा चुका है। माना जा रहा है कि इसे एक टीवी विज्ञापन की शूटिंग के दौरान स्पॉट किया गया था। जिससे इसके नए डिजाइन की पूरी झलक आधिकारिक तौर पर सामने आने से पहले ही मिल गई है। वैसे तो इसके बाहरी लुक में हल्के बदलाव किए गए हैं, लेकिन इस बार असली कहानी कार के केबिन के अंदर और उसके बोनट के नीचे छिपी है।
क्या इस बार ब्रेजा में मिलेगा नया और दमदार टर्बो इंजन?
इस नए फेसलिफ्ट मॉडल का सबसे बड़ा और चौंकाने वाला बदलाव इसके इंजन विकल्प में देखने को मिल सकता है। कंपनी इसमें एक दूसरा पेट्रोल इंजन शामिल करने जा रही है:
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1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल की एंट्री: वर्तमान में ब्रेजा केवल 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड (NA) पेट्रोल इंजन के साथ आती है। लेकिन अब उम्मीद है कि मारुति इसमें अपना 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन भी जोड़ देगी। यह वही हैवी लोकलाइज्ड यूनिट है जो इस समय मारुति फ्रॉन्क्स को पावर देने के लिए इस्तेमाल की जाती है।
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दोहरे विकल्प का फायदा: अगर यह इंजन ब्रेजा में आ जाता है, तो यह एसयूवी अपने सेगमेंट की उन चुनिंदा गाड़ियों में शामिल हो जाएगी जो नैचुरली एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड दोनों पेट्रोल इंजनों का विकल्प देती हैं। यह नया विकल्प उन ग्राहकों को खूब आकर्षित करेगा जो अपनी कॉम्पैक्ट एसयूवी से ज्यादा दमदार परफॉर्मेंस चाहते हैं, जिससे इसकी बिक्री को और रफ्तार मिलेगी।
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टैक्स का बड़ा फायदा: इस नए इंजन के पीछे एक टैक्स का गणित भी है। चूंकि ब्रेजा की लंबाई 4 मीटर से कम है, इसलिए 1200cc से कम का पेट्रोल इंजन होने के कारण इस पर बड़े इंजन के मुकाबले कम जीएसटी (GST) स्लैब लागू होगा। इसकी मदद से मारुति न केवल टर्बो वेरिएंट की कीमत को बेहद कॉम्पिटिटिव (किफायती) रख पाएगी, बल्कि ब्रेजा की परफॉर्मेंस इमेज को भी बढ़ावा देगी।
ध्यान दें: इसका मौजूदा 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन पहले की तरह ही बिना किसी बदलाव के जारी रहेगा। यह इंजन उन लोगों के लिए उपलब्ध रहेगा जो एक आरामदायक ड्राइव के साथ-साथ कंपनी-फिटेड सीएनजी का विकल्प चाहते हैं।
सीएनजी (CNG) वेरिएंट में क्या बड़ा और व्यावहारिक बदलाव होने जा रहा है?
लीक हुई तस्वीरों से पता चला है कि मारुति अपनी ब्रेजा के सीएनजी वेरिएंट को बहुत ज्यादा व्यावहारिक और स्मार्ट बनाने पर काम कर रही है:
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अंडरबॉडी-माउंटेड सिलेंडर सेटअप: कंपनी इसके सीएनजी सिलेंडर को गाड़ी के नीचे शिफ्ट कर सकती है। ठीक वैसा ही सेटअप जैसा हाल ही में लॉन्च हुई विक्टोरिस (Victoris) में देखा गया है।
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बूट स्पेस की टेंशन खत्म: मौजूदा ब्रेजा सीएनजी में सिलेंडर के बूट में रखे होने की वजह से सामान रखने की जगह (बूट स्पेस) काफी कम हो जाती है। लेकिन टैंक को गाड़ी के नीचे ले जाने से कम हुआ पूरा लगेज स्पेस वापस मिल जाएगा। और ग्राहकों को कम रनिंग कॉस्ट के साथ-साथ पूरा बूट स्पेस भी इस्तेमाल करने को मिलेगा।
नई ब्रेजा के बाहरी डिजाइन में क्या बदलाव दिखेंगे?
हालांकि एसयूवी का मुख्य ढांचा और कुल बनावट पहले जैसा ही रहेगा, लेकिन इसे ज्यादा प्रीमियम और फ्रेश लुक देने के लिए कुछ छोटे और जरूरी कॉस्मेटिक बदलाव किए जा रहे हैं:
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सामने की तरफ एक ज्यादा चौड़ी ग्रिल मिलेगी जिसमें मोटी क्रोम स्ट्रिप का इस्तेमाल किया गया है।
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कार के फ्रंट बम्पर को रीडिजाइन किया गया है और इसके फॉग लैंप हाउसिंग को भी अपडेट किया गया है।
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इसमें एक नया स्किड प्लेट डिजाइन देखने को मिलेगा।
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इन सबके अलावा, कार को बिल्कुल नए अलॉय व्हील्स का डिजाइन और कुछ रंगों के नए विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा।
