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EV: यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट, कार निर्माताओं ने यूरोपीय संघ से मांगी 'तत्काल' मदद
Fri, 20 Sep 2024 10:37 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Fri, 20 Sep 2024 10:37 PM IST
सार
यूरोपीय कार निर्माताओं ने यूरोपीय संघ से "तत्काल" मदद मांगी है। क्योंकि वे इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट और अगले साल लागू होने वाले सख्त उत्सर्जन नियमों से जूझ रहे हैं।
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Electric Vehicles
- फोटो : Freepik
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यूरोपीय कार निर्माताओं ने यूरोपीय संघ से "तत्काल" मदद मांगी है। क्योंकि वे इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट और अगले साल लागू होने वाले सख्त उत्सर्जन नियमों से जूझ रहे हैं।
यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) ने गुरुवार को कहा कि उद्योग डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों का अनुपालन करने की पूरी कोशिश कर रहा है। लेकिन छोटा होता इलेक्ट्रिक कार बाजार, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी और यूरोपीय संघ की मैन्युफेक्चरिंग प्रतिस्पर्धा में कमी जैसी समस्याओं से जूझ रहा है।
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यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) ने गुरुवार को कहा कि उद्योग डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों का अनुपालन करने की पूरी कोशिश कर रहा है। लेकिन छोटा होता इलेक्ट्रिक कार बाजार, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी और यूरोपीय संघ की मैन्युफेक्चरिंग प्रतिस्पर्धा में कमी जैसी समस्याओं से जूझ रहा है।
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ब्रुसेल्स को दिए गए एक औपचारिक अनुरोध में, उद्योग लॉबी समूह ने "यूरोपीय संघ के संस्थानों से कहा कि वे 2025 में कारों और वैन के लिए नए CO2 लक्ष्य लागू होने से पहले तत्काल राहत उपायों के साथ आगे आएं"।
यूरोप अपने ग्रीन ट्रांजिशन (हरित संक्रमण) के हिस्से के रूप में ज्यादा ईवी का उत्पादन करने की होड़ में लगा हुआ है। क्योंकि 2035 तक जीवाश्म ईंधन से चलने वाली कारों की बिक्री को खत्म करने की यूरोपीय संघ की समय सीमा की घड़ी नजदीक आती जा रही है।
यूरोप अपने ग्रीन ट्रांजिशन (हरित संक्रमण) के हिस्से के रूप में ज्यादा ईवी का उत्पादन करने की होड़ में लगा हुआ है। क्योंकि 2035 तक जीवाश्म ईंधन से चलने वाली कारों की बिक्री को खत्म करने की यूरोपीय संघ की समय सीमा की घड़ी नजदीक आती जा रही है।
लेकिन कई वर्षों की बढ़ोतरी के बाद, 2023 के आखिर में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में गिरावट शुरू हो गई। और अब महाद्वीप पर बिकने वाली नई कारों में से सिर्फ 12.5 प्रतिशत ही इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में शामिल हैं।
ACEA के मुताबिक, कुल मिलाकर कारों की बिक्री भी स्थिर हो गई है, और महामारी से पहले के स्तर से लगभग 18 प्रतिशत कम बनी हुई है। ACEA की अपील में निर्माताओं द्वारा ईवी टेक्नोलॉजी को अपनाने की ओर इशारा करते हुए कहा गया, "हम इस बदलाव में अपनी भूमिका निभा रहे हैं।"
इसमें आगे कहा गया है, "हम शून्य-उत्सर्जन वाहनों के उत्पादन और अपनाने में जरूरी बढ़ोतरी तक पहुंचने के लिए महत्वपूर्ण परिस्थितियों से चूक रहे हैं। वे हैं चार्जिंग और हाइड्रोजन रिफिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, साथ ही प्रतिस्पर्धी विनिर्माण वातावरण, सस्ती हरित ऊर्जा, खरीद और टैक्स प्रोत्साहन, और कच्चे माल, हाइड्रोजन और बैटरी की सुरक्षित आपूर्ति।"
इसमें आगे बताया गया, "इससे या तो बहु-अरब-यूरो जुर्माने की भयावह संभावना पैदा होती है, जिसे अन्यथा शून्य-उत्सर्जन संक्रमण में निवेश किया जा सकता था। या गैर-जरूरी उत्पादन में कटौती, नौकरी छूटना, और कमजोर यूरोपीय आपूर्ति और वैल्यू चेन।"
लॉबी समूह ने आयोग से CO2 विनियमों की योजनाबद्ध समीक्षा को आगे लाने के लिए कहा, जो वर्तमान में 2026 और 2027 के लिए निर्धारित है।
हालांकि, थिंक टैंक ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (T&E) की एक रिपोर्ट के अनुसार, यूरोप में बेची गई नई कारों के 24 प्रतिशत तक ईवी की बिक्री अगले साल फिर से बढ़ने का अनुमान है।
हालांकि, थिंक टैंक ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (T&E) की एक रिपोर्ट के अनुसार, यूरोप में बेची गई नई कारों के 24 प्रतिशत तक ईवी की बिक्री अगले साल फिर से बढ़ने का अनुमान है।
