अब तक कारों में एयरबैग आम थे, लेकिन अब स्कूटर में भी यह सेफ्टी फीचर आ गया है। यामाहा ट्राइसिटी 300 के फ्रंट हिस्से में एयरबैग लगाया गया है, जिसे एडवांस सेंसर कंट्रोल करते हैं। इसमें जैसे ही कोई फ्रंटल टक्कर होती है, सेंसर तुरंत इंपैक्ट को पहचानते हैं और एयरबैग फटकर राइडर को कुशन देता है। यह सिस्टम खासतौर पर राइडर को आगे उछलने से रोकने और गंभीर चोट को कम करने के लिए बनाया गया है। इस टेक्नोलॉजी को ऑटोलिव के साथ मिलकर विकसित किया गया है, जो दुनिया की बड़ी ऑटो सेफ्टी कंपनियों में से एक है।
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यामाहा ट्राइसिटी 300 एयरबैग स्कूटर
- फोटो : yamaha-motor
ज्यादा बैलेंस और कंट्रोल
यह स्कूटर पारंपरिक दो-पहिया नहीं, बल्कि तीन पहियों वाला (LMW – लीनिंग मल्टी-व्हील) डिजाइन है। इसके आगे के दो पहिए बेहतर ग्रिप देते हैं, कॉर्नरिंग में स्कूटर झुक सकता है और खराब सड़क पर भी स्थिरता बनी रहती है। इस टेक्नोलॉजी की वजह से नए और अनुभवी दोनों राइडर्स के लिए यह ज्यादा सुरक्षित विकल्प बन जाता है।
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यामाहा ट्राइसिटी 300 एयरबैग स्कूटर
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ब्रेकिंग और सेफ्टी टेक्नोलॉजी में बड़ा अपग्रेड
इसमें कई एडवांस सिस्टम दिए गए हैं। जैसे आईएमयू आधारित ब्रेक कंट्रोल सिस्टम, जो ब्रेकिंग को स्मार्ट तरीके से एडजस्ट करता है। इसके अलावा यूनिफाइड ब्रेकिंग सिस्टम यानी की यूबीएस, यह आगे और पीछे के ब्रेक को बैलेंस करता है। वहीं, टीसीएस मतलब की ट्रैकशन कंट्रोल सिस्टम फिसलन में कंट्रोल बनाए रखता है। इन सबका उद्देश्य एक ही है। अचानक ब्रेक लगाने पर भी स्कूटर स्थिर रहे।
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यामाहा ट्राइसिटी 300 एयरबैग स्कूटर
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फीचर्स: स्मार्ट और कनेक्टेड स्कूटर
यमाहा ट्राइसिटी 300 को एक स्मार्ट और कनेक्टेड स्कूटर के रूप में पेश किया गया है, जिसमें आधुनिक तकनीक का पूरा ध्यान रखा गया है। इसमें 4.2-इंच का टीएफटी कलर डिस्प्ले और 2.8-इंच की एलसीडी स्क्रीन दी गई है, जो राइडिंग से जुड़ी सभी जरूरी जानकारी साफ और आसान तरीके से दिखाती है। इसके साथ बिल्ट-इन गारमिन नेविगेशन मिलता है, जिससे रास्ता ढूंढना और भी आसान हो जाता है।
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यामाहा ट्राइसिटी 300 एयरबैग स्कूटर
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माई राइड एप के जरिए स्मार्टफोन कनेक्टिविटी दी गई है, जिससे राइडर को कॉल और म्यूजिक अलर्ट सीधे स्क्रीन पर मिलते रहते हैं। इसके अलावा, इसमें कीलेस स्टार्ट जैसी सुविधा दी गई है जो रोजमर्रा के इस्तेमाल को आसान बनाती है, साथ ही बड़ा स्टोरेज स्पेस सामान रखने में मदद करता है। पार्किंग ब्रेक स्कूटर को खड़े होने पर सुरक्षित रखता है, जबकि स्टैंडिंग असिस्ट सिस्टम कम स्पीड या रुकने की स्थिति में स्कूटर को संतुलित बनाए रखने में मदद करता है।