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Porsche 911 ST: पोर्शे 911 एसटी हुई लॉन्च, बनी भारत में ब्रांड की सबसे महंगी कार
Fri, 25 Aug 2023 04:51 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Fri, 25 Aug 2023 04:51 PM IST
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Porsche 911 ST
- फोटो : Porsche
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Porsche (पोर्शे) ने नई 911 S/T कार लॉन्च की है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 4.26 करोड़ रुपये तय की गई है। जो इसे इस कीमत पर भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध पोर्शे की सबसे महंगी कार बनाती है। नई पोर्शे 911 एस/टी एक लिमिटेड एडिशन मॉडल है और इसे खासतौर पर 911 की 60वीं वर्षगांठ मनाने के लिए तैयार किया गया है। जर्मन वाहन निर्माता दुनिया भर में इस कार की सिर्फ 1,963 यूनिट्स का उत्पादन करेगा, जो एस/टी को खास बनाता है।
Porsche 911 ST
- फोटो : Porsche
क्या है खास
नई पोर्शे 911 एस/टी पोर्शे मोटरस्पोर्ट के जीटी लाइनअप से प्रेरित है, जिसमें मॉडल में GT3 RS (जीटी3 आरएस) और GT3 Touring (जीटी3 टूरिंग) मॉडल के फीचर्स शामिल हैं। स्पेशल हेरिटेज पैकेज 1960 के दशक के आखिर और 1970 के दशक की शुरुआत के रेस-स्पेक 911 एस को श्रद्धांजलि देता है।
पोर्शे ने GT3 RS से विशाल स्वान-नेक रियर विंग को हटा दिया है और S/T को गर्नी फ्लैप के साथ एक एक्सटेंडेड स्पॉइलर मिलता है। इसमें हल्के ग्लास मैग्नीशियम व्हील के साथ सामने बड़े एयर इनटेक भी मिलते हैं। कार के रियर में दिए गए पोर्शे के लोगो सोने से तैयार किए गए हैं।
नई पोर्शे 911 एस/टी पोर्शे मोटरस्पोर्ट के जीटी लाइनअप से प्रेरित है, जिसमें मॉडल में GT3 RS (जीटी3 आरएस) और GT3 Touring (जीटी3 टूरिंग) मॉडल के फीचर्स शामिल हैं। स्पेशल हेरिटेज पैकेज 1960 के दशक के आखिर और 1970 के दशक की शुरुआत के रेस-स्पेक 911 एस को श्रद्धांजलि देता है।
पोर्शे ने GT3 RS से विशाल स्वान-नेक रियर विंग को हटा दिया है और S/T को गर्नी फ्लैप के साथ एक एक्सटेंडेड स्पॉइलर मिलता है। इसमें हल्के ग्लास मैग्नीशियम व्हील के साथ सामने बड़े एयर इनटेक भी मिलते हैं। कार के रियर में दिए गए पोर्शे के लोगो सोने से तैयार किए गए हैं।
Porsche 911 ST
- फोटो : Porsche
लुक और डिजाइन
पोर्शे 911 एस/टी का वजन कम करने के लिए इसे अपग्रेड किया गया है। यह सभी 992-पीढ़ी के 911 में सबसे हल्की है और इसका वजन सिर्फ 1,380 किलोग्राम है। कार अपने बॉडी पैनल, दरवाजे, छत और यहां तक कि रियर एंटी-रोल बार में भी बड़े पैमाने पर कार्बन फाइबर का इस्तेमाल करती है। केबिन में कम इन्सुलेशन, हल्के ग्लास और एक फुल कार्बन फाइबर-रिइंफोर्स्ड प्लास्टिक (सीएफआरपी) रोल केज भी मिलता है।
मॉडल को चमड़े-कपड़े की सीट अपहोलस्ट्री और एक छिद्रित माइक्रोफाइबर हेडलाइनर के साथ रेट्रो उपचार मिलता है। इसे एक स्पेशल हेरिटेज डिजाइन पैकेज मिलता है, जिससे इसे 1960 के दशक के 911 एस रेसर से प्रेरित स्पेशल ब्लू मैटेलिक पेंट लाइवरी मिलता है।
पोर्शे 911 एस/टी का वजन कम करने के लिए इसे अपग्रेड किया गया है। यह सभी 992-पीढ़ी के 911 में सबसे हल्की है और इसका वजन सिर्फ 1,380 किलोग्राम है। कार अपने बॉडी पैनल, दरवाजे, छत और यहां तक कि रियर एंटी-रोल बार में भी बड़े पैमाने पर कार्बन फाइबर का इस्तेमाल करती है। केबिन में कम इन्सुलेशन, हल्के ग्लास और एक फुल कार्बन फाइबर-रिइंफोर्स्ड प्लास्टिक (सीएफआरपी) रोल केज भी मिलता है।
मॉडल को चमड़े-कपड़े की सीट अपहोलस्ट्री और एक छिद्रित माइक्रोफाइबर हेडलाइनर के साथ रेट्रो उपचार मिलता है। इसे एक स्पेशल हेरिटेज डिजाइन पैकेज मिलता है, जिससे इसे 1960 के दशक के 911 एस रेसर से प्रेरित स्पेशल ब्लू मैटेलिक पेंट लाइवरी मिलता है।
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Porsche 911 ST
- फोटो : Porsche
इंजन पावर
इसमें जीटी3 आरएस से लिया गया 4.0-लीटर फ्लैट 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मिलता है। जीटी3 आरएस में 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के उलट, मोटर 518 बीएचपी और 465 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है, जबकि इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। 911 S/T 3.7 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 300 किमी प्रति घंटे है।
यह निस्संदेह मैनुअल गियरबॉक्स के साथ सबसे पावरफुल नैचुरली एस्पिरेटेड 911 है। 911 एस/टी को ट्रैक-स्पेसिफिर परफॉर्मेंस के बजाय ऑन-रोड उपयोगिता के लिए डिजाइन किया गया है। पोर्शे ने यह साफ नहीं किया है कि भारत के लिए 911 एस/टी की कितनी यूनिट्स आवंटित की गई हैं।
इसमें जीटी3 आरएस से लिया गया 4.0-लीटर फ्लैट 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मिलता है। जीटी3 आरएस में 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के उलट, मोटर 518 बीएचपी और 465 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है, जबकि इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। 911 S/T 3.7 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 300 किमी प्रति घंटे है।
यह निस्संदेह मैनुअल गियरबॉक्स के साथ सबसे पावरफुल नैचुरली एस्पिरेटेड 911 है। 911 एस/टी को ट्रैक-स्पेसिफिर परफॉर्मेंस के बजाय ऑन-रोड उपयोगिता के लिए डिजाइन किया गया है। पोर्शे ने यह साफ नहीं किया है कि भारत के लिए 911 एस/टी की कितनी यूनिट्स आवंटित की गई हैं।
