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Tesla: टेस्ला रियर-व्हील ड्राइव मॉडल Y को अमेरिका में फिर से किया गया पेश, कीमत भी हुई कम
Wed, 04 Oct 2023 07:16 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Wed, 04 Oct 2023 07:16 PM IST
सार
तीसरी तिमाही की डिलीवरी वॉल स्ट्रीट की उम्मीदों से कम होने की रिपोर्ट के बाद, Tesla Inc. (टेस्ला इंक) ने अमेरिका में रियर व्हील ड्राइव के साथ एक Tesla Model Y (टेस्ला मॉडल वाई) क्रॉसओवर स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन को फिर से पेश किया।
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Tesla Model Y 2023
- फोटो : Tesla
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विस्तार
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तीसरी तिमाही की डिलीवरी वॉल स्ट्रीट की उम्मीदों से कम होने की रिपोर्ट के बाद, Tesla Inc. (टेस्ला इंक) ने सोमवार देर रात अमेरिका में रियर व्हील ड्राइव के साथ एक Tesla Model Y (टेस्ला मॉडल वाई) क्रॉसओवर स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन को फिर से पेश किया।
टेस्ला की वेबसाइट के अनुसार, रियर-व्हील ड्राइव मॉडल Y की ड्राविंग रेंज 242-260 मील (390-418 किमी) है और इसकी कीमत में कटौती की गई है। इलेक्ट्रिक वाहन संभवतः सस्ती लिथियम-आयरन फॉस्फेट, या एलएफपी, बैटरी का इस्तेमाल करते हैं।
टेस्ला मॉडल वाई, एक क्रॉसओवर एसयूवी जिसकी डिलीवरी मार्च 2020 में शुरू हुई, कंपनी का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है। टेस्ला ने साल की शुरुआत से कई बार कीमतों में बदलाव किया है क्योंकि उच्च ब्याज दरों और मुद्रास्फीति का उपभोक्ताओं पर असर पड़ा है। कंपनी ने तीसरी तिमाही में वैश्विक स्तर पर 435,059 वाहन बेचे और इस साल 18 लाख यूनिट्स के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए उसे अगले तीन महीनों में बिक्री की रफ्तार बढ़ानी होगी।
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ऑस्टिन, टेक्सास स्थित टेस्ला ने अप्रैल में प्रकाशित "मास्टर प्लान पार्ट 3" में एलएफपी के इस्तेमाल के बारे में बात की थी।
टेस्ला ने मास्टर प्लान भाग 3 घोषणापत्र में कहा, "स्टैंडर्ड रेंज के वाहन लो एनर्जी डेंसिटी केमिस्ट्री (कम ऊर्जा घनत्व रसायन विज्ञान) (एलएफपी) का इस्तेमाल कर सकते हैं। जबकि लंबी दूरी के वाहनों को हायर एनर्जी डेंसिटी केमिस्ट्री (उच्च ऊर्जा घनत्व रसायन शास्त्र) (हाई निकल) की जरूरत होती है।" 41 पेज के पेपर में चार्ट से पता चलता है कि टेस्ला ने मिड साइज के मॉडल 3 और वाई वाहनों में एलएफपी बैटरी का इस्तेमाल करने की योजना बनाई है।
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टेस्ला की वेबसाइट के अनुसार, रियर-व्हील ड्राइव मॉडल Y की ड्राविंग रेंज 242-260 मील (390-418 किमी) है और इसकी कीमत में कटौती की गई है। इलेक्ट्रिक वाहन संभवतः सस्ती लिथियम-आयरन फॉस्फेट, या एलएफपी, बैटरी का इस्तेमाल करते हैं।
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टेस्ला मॉडल वाई, एक क्रॉसओवर एसयूवी जिसकी डिलीवरी मार्च 2020 में शुरू हुई, कंपनी का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है। टेस्ला ने साल की शुरुआत से कई बार कीमतों में बदलाव किया है क्योंकि उच्च ब्याज दरों और मुद्रास्फीति का उपभोक्ताओं पर असर पड़ा है। कंपनी ने तीसरी तिमाही में वैश्विक स्तर पर 435,059 वाहन बेचे और इस साल 18 लाख यूनिट्स के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए उसे अगले तीन महीनों में बिक्री की रफ्तार बढ़ानी होगी।
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ऑस्टिन, टेक्सास स्थित टेस्ला ने अप्रैल में प्रकाशित "मास्टर प्लान पार्ट 3" में एलएफपी के इस्तेमाल के बारे में बात की थी।
टेस्ला ने मास्टर प्लान भाग 3 घोषणापत्र में कहा, "स्टैंडर्ड रेंज के वाहन लो एनर्जी डेंसिटी केमिस्ट्री (कम ऊर्जा घनत्व रसायन विज्ञान) (एलएफपी) का इस्तेमाल कर सकते हैं। जबकि लंबी दूरी के वाहनों को हायर एनर्जी डेंसिटी केमिस्ट्री (उच्च ऊर्जा घनत्व रसायन शास्त्र) (हाई निकल) की जरूरत होती है।" 41 पेज के पेपर में चार्ट से पता चलता है कि टेस्ला ने मिड साइज के मॉडल 3 और वाई वाहनों में एलएफपी बैटरी का इस्तेमाल करने की योजना बनाई है।
