2012 की कांसेप्ट कार अब बन रही है वास्तविक कार

जब कार की छत लगी रहती है तब संगीत सुनने के लिए इसका एकाऊस्टिक इनसूलेशन काफ़ी बेहतर है। इस कार के लिए ख़ास फ्रेम-विहीन दरवाज़े डिज़ाइन किए गए हैं। इस मॉडल के दो वर्जन तैयार किए गए हैं। लेकिन दोनों मॉडल का अंतर ना तो देखकर आसानी से पता चलता है और ना ही प्रदर्शन से।

दोनों वर्जन के मॉडल में 240 हार्स पावर का टर्बो चार्ज्ड 4 सिलिंडर का इंजन है। इस कार में नौ स्पीड का ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन है। हालांकि कनवर्टिबल मॉडल में रोल बार नहीं हैं, लेकिन पीछे के क्वार्टर पैनल में दो एल्यूमिनियम बार होते हैं जो 90 मिलीसेकेंड के अंदर रोलओवर स्थिति में हरकत में आ जाते हैं। इसके अलावा रेंज रोवर्स में काफी सारे सेंसर भी लगे होते हैं जो स्थिति को नियंत्रण में रखते हैं।

इवोक में लक्ज़री कूपे जैसी झलक मिलती है, इतना ही नहीं कनवर्टिबल ने लग्ज़री कूपे के स्तर को भी थोड़ा बेहतर ही किया है। कार का इन्फोटेनमेंट सिस्टम भी ख़ास है। इसके अलावा इसमें चार लग्ज़री सीट भी हैं। ड्राइविंग सीट ऐसी है जो गाड़ी चलाने के आनंद को दोगुना कर देती है।

इतना ही नहीं कनवर्टिबल की फ्रंट ग्रिल भी काफ़ी आक्रामक नज़र आती है, व्हील के लिहाज़ से भी कार प्रीमियम क्वालिटी की है। इसमें ख़ास पैडल लैंड प्रोजेक्शन लगा होता है जो हर तरह के कीचड़ को हटाने में कारगर है।