Plane Hijack: 'जब 26000 फीट की ऊंचाई पर एक व्यक्ति को हैंड ग्रेनेड के साथ देखा था...,' कप्तान ने सुनाई आपबीती
Plane Hijack: जब सबसे वरिष्ठ विमान कर्मियों में से एक चाय परोसने के बाद कॉकपिट से वापस जा रहा था, कप्तान देवी शरण ने एक व्यक्ति को देखा जिसने अपने हाथों में मंकी कैप पहन रखी थी और उसके पास एक हथगोला और एक रिवॉल्वर थी।
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Add as a preferredकरीब चौबीस साल पहले 24 दिसंबर की शाम को एक यात्री विमान काठमांडू से दिल्ली के रास्ते में 26,000 फुट की ऊंचाई पर मंडरा रहा था, तभी कप्तान ने देखा कि विमान में एक व्यक्ति मंकी कैप पहने हुए है और उसके हाथ में हथगोला और रिवॉल्वर है। इसके बाद विमान के करीब 180 यात्रियों में से अधिकतर को आठ दिनों तक परेशानी का सामना करना पड़ा क्योंकि विमान अमृतसर, लाहौर, दुबई और कंधार में रुका था। और एक यात्री की भी मौत हो गई।
24 दिसंबर, 1999 को अपहृत इंडियन एयरलाइंस के विमान आईसी814 के कप्तान देवी शरण के शब्दों में, 'मुझे दूसरों को बचाने के लिए जीना पड़ा' और उन्होंने उन आतंकवादियों का सामना किया जो विमानन शब्दावली से अच्छी तरह वाकिफ थे। शरण ने सोमवार को यहां एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में अपने अनुभव को याद करते हुए कहा कि विमान ने शाम करीब चार बजे काठमांडू से उड़ान भरी थी और शाम करीब चार बजकर 40 मिनट पर जब वह 26,000 फुट की ऊंचाई पर उड़ रहा था तो उन्हें पता था कि कुछ गड़बड़ है।
जब सबसे वरिष्ठ विमान कर्मियों में से एक चाय परोसने के बाद कॉकपिट से वापस जा रहा था, शरण ने एक व्यक्ति को देखा जिसने अपने हाथों में मंकी कैप पहन रखी थी और उसके पास एक हथगोला और एक रिवॉल्वर थी। उन्होंने बताया, 'तुरंत, मुझे पता चल गया कि कुछ गड़बड़ है।'
उन्होंने कहा कि अपहरणकर्ता भारतीय विमानन के बारे में अच्छी तरह से पढ़े-लिखे थे क्योंकि वे तत्कालीन भारतीय प्रधानमंत्री के विमान के कॉल साइन को पहचान सकते थे, जो आसपास के इलाके में था। अपहरणकर्ता विमान को लाहौर में उतारना चाहते थे लेकिन शरण ने उनसे कहा कि यह वहां नहीं जा सकता। फिर, उनमें से एक ने पूछा कि वैकल्पिक हवाई अड्डा कौन सा है और जब शरण ने बताया कि यह मुंबई है, तो अपहरणकर्ता ने कहा, 'यदि आप मुंबई जा सकते हैं, तो आप लाहौर क्यों नहीं जा सकते, जो दिल्ली के करीब है।'
शरण ने याद करते हुए कहा, 'मैं समझ गया था कि उन्हें बेवकूफ बनाना बहुत मुश्किल है क्योंकि वे बहुत सी चीजें जानते थे, विमानन के शब्दों का उपयोग करते थे।' हालांकि शरण ने कहा कि वह उन्हें मनाने में सफल रहे और विमान को अमृतसर में उतारा। शरण के मुताबिक, अपहरणकर्ताओं के पास सैटेलाइट फोन थे और वे जानते थे कि एक विमान कमांडो के साथ दिल्ली से रवाना हुआ है। उपलब्ध ईंधन की गणना करने के बाद विमान जिस निकटतम हवाई अड्डे के लिए उड़ान भर सकता था वह लाहौर था। हालांकि शरण ने कहा कि लाहौर एटीसी ने सभी लाइटें बंद कर दी हैं और उन्होंने विमान को सड़क पर उतारने का फैसला किया लेकिन फिर एटीसी ने कहा कि रनवे खुला है। शरण ने कहा कि कॉकपिट में एक ट्रांसपोंडर था जो रनवे पर बिना किसी लाइट के एटीसी को विवरण देता था।
ईंधन भरने के बाद विमान ने उड़ान भरी और दुबई में उतरा जहां कुछ बच्चों, महिलाओं और वरिष्ठ नागरिकों को उतारा गया। विमान में मारे गए रूपिन कटियाल के शव को भी विमान से उतार लिया गया। 25 दिसंबर, 1999 को विमान कंधार में उतरा और शरण ने कहा, 'खाना नहीं आ रहा था, (विमान में) शौचालय भरे हुए थे और लोग बिल्कुल भी नहीं खा रहे थे।' आखिरकार 31 दिसंबर को सभी को रिहा कर दिया गया।
आईसी 814 उड़ान में केबिन टीम के प्रमुख अनिल शर्मा ने शरण का जिक्र करते हुए यह सज्जन 24 घंटे से अधिक समय तक विमान को पकड़े हुए थे। पांच पाकिस्तानी अपहर्ताओं की पहचान इब्राहिम अतहर, शाहिद अख्तर सैयद, सनी अहमद काजी, मिस्त्री जहूर इब्राहिम और शाकिर के रूप में हुई थी। वे अपने मंसूबों में कामयाब रहे और उन्होंने आईसी 814 पर सवार लोगों के बदले आतंकवादी मौलाना मसूद अजहर, शेख उमर और मुश्ताक जरगर की रिहाई सुनिश्चित की।
शरण और शर्मा ने 31 जुलाई से पांच अगस्त तक मनाए जा रहे विमानन सुरक्षा संस्कृति सप्ताह के मौके पर राष्ट्रीय राजधानी में बीसीएएस कार्यालय में आयोजित एक कार्यक्रम में अपने अनुभव साझा किए। 1999 में विमान के अपहरण के बाद से बहुत कुछ बदल गया है और पिछले लगभग 24 वर्षों में भारतीय विमान के अपहरण की कोई घटना नहीं हुई है।नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बीसीएएस) के प्रमुख जुल्फिकार हसन ने कहा, 'विमानन सुरक्षा नियम महत्वपूर्ण हैं... हम एक भी गलती बर्दाश्त नहीं कर सकते।'
