Automobile Industry: बीजिंग ऑटो शो में विदेशी वाहन निर्माताओं को चीनी साझेदारों की तलाश, रिपोर्ट में खुलासा

रेनो के एक कार्यकारी ने शुक्रवार को कहा कि उन्होंने चीनी ईवी निर्माता ली ऑटो और स्मार्टफोन निर्माता कंपनी शाओमी, के साथ ईवी और स्मार्ट-वाहन तकनीकों का पता लगाने के लिए "महत्वपूर्ण बातचीत" की थी। शाओमी ने अभी हाल ही में अपनी पहली कार पेश की है। इस बीच, निसान ने चीनी टेक फर्म Baidu के साथ मिलकर AI और "स्मार्ट कारों" पर शोध करने के लिए एक करार की घोषणा की। निसान के सीईओ मकोतो उचिदा ने चीनी टेक दिग्गज हुआवेई सहित कई बूथों का दौरा किया, जो एक प्रमुख ऑटो आपूर्तिकर्ता बन रहा है।

शंघाई स्थित फर्म में ग्लोबल सेल्स के वरिष्ठ उपाध्यक्ष बॉब इन डेन बॉश ने बताया, यूरोपीय ऑटोमेकर्स ने इस साल पिछले साल की तुलना में LIDAR (लिडार) रिमोट सेंसिंग टेक्नोलॉजी सप्लायर हेसई टेक्नोलॉजी के बूथ पर जाने के लिए "बहुत बड़े सीनियर मैनेजमेंट" भेजा।

उन्होंने कहा, "वे अंतर को पाटने के लिए एक भागीदार की तलाश कर रहे हैं। वे एक योजना और एक मिशन के साथ यहां आए थे।"

1990 के दशक से विदेशी ब्रांडों ने चीन के ऑटो व्यवसाय पर अपना दबदबा बना रखा है। और उन्होंने एशियाई देश में व्यापक जानकारी उपलब्ध कराई है। लेकिन पिछले साल, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के अनुसार, विदेशी ब्रांडों का चीन के यात्री कार बाजार में सामूहिक हिस्सा घटकर 48 प्रतिशत हो गया, जो सिर्फ दो साल पहले 57 प्रतिशत से काफी कम है।

लोकल होना
जर्मन ऑटोमेकर्स जिनमें फॉक्सवैगन और मर्सिडीज शामिल हैं, ने विशेष रूप से उत्पादन को स्थानीय बनाने और स्थानीय साझेदारी में ज्यादा निवेश करने की अपनी कोशिशों पर जोर दिया। फॉक्सवैगन ने बार-बार कहा कि उसका लक्ष्य 2030 में चीन में सबसे ज्यादा बिकने वाला विदेशी ऑटोमेकर बना रहना है।

जर्मनी की पावरफुल कार लॉबी वीडीए की अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुएलर ने रॉयटर्स को बताया कि जर्मन ऑटोमेकर्स चीनी उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए नई मार्केटिंग रणनीतियों की भी खोज कर रहे हैं। इसमें देश के कार इन्फ्लुएंसर्स के साथ साझेदारी करना शामिल है, जो सोशल मीडिया पर अपने बड़े फॉलोइंग के साथ नए वाहन मॉडल और रुझानों को बढ़ावा देते हैं और उन पर चर्चा करते हैं।

उन्होंने कहा, "यह (ऑनलाइन) ट्रैफिक बहुत बड़ा है और इसमें बहुत बड़ी संभावना है।" चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) के आंकड़ों के अनुसार, दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली ऑटोमेकर टोयोटा की चीन में बाजार हिस्सेदारी में पिछले साल गिरावट आई थी। सीपीसीए ने कहा कि टोयोटा के जीएसी और एफएडब्ल्यू के साथ चीन के जॉइन्ट वेंचर्स ने पिछले साल चीनी ऑटो बाजार का 7.9 प्रतिशत हिस्सा अपने नाम किया था, जबकि 2022 में यह हिस्सा 8.6 प्रतिशत था। टोयोटा ने कहा है कि वह इस साल बिक्री के लिए पेश किए जाने वाले चीन में बने यात्री वाहन में टेनसेंट की तकनीक शामिल करेगी, जो एक नए गठजोड़ का हिस्सा है।

गुरुवार को टोयोटा ने नए गठजोड़ पर जोर देने का ध्यान रखा, उसके मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी हिरोकी नाकाजिमा ने टेनसेंट के एक वरिष्ठ अधिकारी को अपने ऑटो शो प्रस्तुति के लिए मंच पर आमंत्रित किया।

डॉसन टोंग, टेनसेंट क्लाउड और स्मार्ट इंडस्ट्रीज ग्रुप के सीईओ ने कहा, "हम टोयोटा के साथ मिलकर ऐसे उत्पाद और सर्विस बनाना चाहते हैं जो उपभोक्ताओं के ज्यादा नजदीक हों। भविष्य के लिए संयुक्त रूप से गतिशीलता समाधान बनाने के लिए और हम अपने सहयोग के नतीजों का इंतजार कर रहे हैं।"

निराशावाद
कुछ विदेशी ऑटो अधिकारी वापसी की अपनी क्षमता को लेकर ज्यादा निराशावादी थे। होंडा के गुआंगझू ऑटोमोबाइल ग्रुप के साथ जॉइन्ट वेंचर, GAC होंडा ऑटोमोबाइल के अध्यक्ष, कत्सुहिदे मोरियामा ने बताया कि कैसे चीन के प्रमुख ईवी निर्माताओं ने वाहन विकास समय को कम करने के तरीके ढूंढ लिए हैं।

मोरियामा ने शो में ऑटोमेकर के बूथ के बाहर कहा, "निर्माताओं को उन प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए लीड टाइम कम करना चाहिए। लेकिन हमारे लिए दो साल का मॉडल साइकिल बहुत छोटा है।"

हेसाई के इन डेन बॉश ने कहा कि अमेरिकी कार अधिकारियों की संख्या अन्य विदेशी बाजारों से आने वाले विजिटर्स की तुलना में फीकी पड़ गई।

फोर्ड और जनरल मोटर्स सहित प्रमुख अमेरिकी ब्रांडों की चीन में बाजार हिस्सेदारी में गिरावट आई है। क्योंकि गैसोलीन से चलने वाली कारों की बिक्री में गिरावट और विदेशी से चीनी ब्रांडों की ओर रुझान देखा जा रहा है।

फोर्ड के मुख्य वित्तीय अधिकारी, जॉन लॉलर ने बुधवार को संयुक्त राज्य अमेरिका में संवाददाताओं को बताया कि ऑटोमेकर चीन में अपनी मौजूदा उपस्थिति बनाए रखना चाहता है, लेकिन ज्यादा निवेश करने की योजना नहीं है।

उन्होंने कहा, "हम चीन में पूंजी नहीं लगा रहे हैं।"