प्रीमियम ट्रेनों में फ्लेक्सी किराया प्रणाली लागू करने से घट गए रेलवे के यात्री: सीएजी 

सीएजी की रिपोर्ट में बताया गया है कि राजधानी हो या शताब्दी या दूरंतो एक्सप्रेस, सभी प्रीमियम ट्रेनों के सभी वातानुकूलित श्रेणी में यात्रियों की संख्या घटी है। सिर्फ वैसी दूरंतो ट्रेन, जिसमें स्लीपर क्लास के डिब्बे भी हैं, में यात्रियों की संख्या में कमी नहीं हुई है। सीएजी का कहना है कि एसी3 जैसी श्रेणी, जिसमें रेलवे को सबसे ज्यादा फायदा होता है, में भी यात्रियों की संख्या में गिरावट आई है।  

रिपोर्ट में बताया गया है कि फ्लेक्सी किराया प्रणाली लागू करने के बाद इन ट्रेनों में खाली रहने वाली बर्थों की संख्या 0.66 फीसदी से बढ़ कर 4.46 फीसदी तक पहुंच गई है। संख्या के हिसाब से देखें तो सीमित अवधि में फ्लेक्सी किराया प्रणाली लागू करने से पहले प्रीमियम ट्रेनों में जहां 24736469 यात्रियों ने बुकिंग की जबकि फ्लेक्सी किराया प्रणाली लागू होने के बाद यात्रियों की संख्या घट कर 24079899 रह गई। मतलब करीब सात लाख यात्रियों की कमी।  

समीक्षा की है आवश्यकता 
नौ सितंबर 2016 से 31 जुलाई 2017 की अवधि को देखें तो इस दौरान रेलवे को यात्रियों से 552 करोड़ रुपये की आमदनी हुई लेकिन यात्रियों की संख्या में 2.65 फीसदी की गिरावट हुई। हालांकि इस दौरान इन ट्रेनों में बर्थो या सीटों की उपलब्धता बढ़ गई थी। यह एक तरह से राष्ट्रीय संपत्ति का उचित उपयोग नहीं करना है। इसलिए रेलवे को इस योजना की समीक्षा करनी चाहिए या इसे फाइन ट्यून करना चाहिए।  

उसी मार्ग पर मेल एक्सप्रेस ट्रेन में बढ़ गए यात्री 
सीएजी रिपोर्ट में बताया गया है कि प्रीमियम ट्रेन वाले मार्गों पर किराया बढ़ने से उसी मार्ग पर चलने वाली मेल या एक्सप्रेस गाड़ियों में यात्रियों की संख्या में बढ़ोतरी हो गई। इससे पता चलता है कि महंगे किराये से परेशान यात्रियों ने ज्यादा यात्रा समय को जानते हुए भी प्रीमियम ट्रेन के बजाय मेल या एक्सप्रेस ट्रेन को तवज्जो दिया। 

ट्रेन के मुकाबले हवाई जहाज का किराया सस्ता 
सीएजी का कहना है कि 13 सेक्टरों में अग्रिम आरक्षण अवधि में जब हवाई किराया और प्रीमियम ट्रेन के किराये के बीच तुलना की गई तो पाया गया कि इन ट्रेनों से सस्ते टिकट तो हवाई जहाज में हैं।