पायलट ने गलत के बजाय सही इंजन किया बंद, 3100 फीट की ऊंचाई पर हुआ गलती का अहसास

ये मामला 21 जून, 2017 की सुबह 5.58 बजे का है। मामले पर डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (डीजीसीए) की रिपोर्ट अभी आई है। इस रिपोर्ट में कहा गया है कि उड़ान के दौरान पक्षी नंबर दो इंजन से टकरा गया और तेज आवाज आने लगी। जिसके बाद नंबर दो इंजन बंद करने का फैसला लिया गया।

पायलटों को लगा कि ऊंचाई पर पहुंचने के बाद ये समस्या हल हो जाएगी। लेकिन गलती से उन्होंने नंबर एक इंजन बंद कर दिया था। जब उन्हें 3100 फीट की ऊंचाई पर अपनी गलती का अहसास हुआ तो नंबर एक इंजन को दोबारा शुरू किया गया लेकिन वह तत्काल चालू नहीं हुआ। पायलटों से इसके बाद काफी कोशिश की, तब जाकर 3108 फीट की ऊंचाई पर इंजन ने काम करना शुरू किया। फिर विमान को वापस दिल्ली लाने का फैसला किया गया।

जिस वक्त विमान ने लैंड किया तब उसका नंबर एक इंजन ही काम कर रहा था जबकि नंबर दो इंजन पर खून के धब्बे मिले। इंजन के दो ब्लेड पक्षी के टकराने से खराब हो गए थे। अब डीजीसीए ने पायलटों के खिलाफ कार्यवाही करने के निर्देश दिए हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि क्रू मेंबरों ने खराबी का गलत आकलन किया और तय मानकों का भी पालन नहीं किया। इन्होंने आपातकाल के समय गलत फैसला लेकर सैंकड़ों यात्रियों की जान को खतरे में डाला।