{"_id":"651c25a0c46a1d32d80e5da8","slug":"russia-japanese-used-car-sales-japan-russia-used-car-market-2023-10-03","type":"feature-story","status":"publish","title_hn":"Japan: रुक गया दो अरब डॉलर का व्यापार! जापान का रूस को पुरानी कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाना बना वजह","category":{"title":"Automobiles","title_hn":"ऑटो-वर्ल्ड","slug":"automobiles"}}
Japan: रुक गया दो अरब डॉलर का व्यापार! जापान का रूस को पुरानी कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाना बना वजह
Tue, 03 Oct 2023 08:01 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Tue, 03 Oct 2023 08:01 PM IST
सार
रूस को ज्यादातर यूज्ड कारों (सेकेंडहैंड कारों) की बिक्री पर रोक लगाने के जापान के कदम ने सालाना 2 अरब डॉलर के करीब के व्यापार पर ब्रेक लगा दिया, जो यूक्रेन पर प्रतिबंधों की छाया में तेजी से बढ़ रहा था।
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- फोटो : Social Media
विस्तार
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रूस को ज्यादातर यूज्ड कारों (सेकेंडहैंड कारों) की बिक्री पर रोक लगाने के जापान के कदम ने सालाना 2 अरब डॉलर के करीब के व्यापार पर ब्रेक लगा दिया, जो यूक्रेन पर प्रतिबंधों की छाया में तेजी से बढ़ रहा था। व्यापार के आंकड़ों और बाजार सहभागियों से यह जानकारी मिली है।
अगस्त की शुरुआत में, जापान की सरकार ने रूस को सबकॉम्पैक्ट कारों को छोड़कर सभी के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया, जिससे ब्रोकरों और छोटे बंदरगाहों के नेटवर्क, विशेष रूप से, जापान के सागर पर एक निर्यात केंद्र फुशिकी, के लिए यूज्ड टोयोटा, होंडा और निसान के कारों के व्यापार में एक आकर्षक बैकचैनल बंद हो गया।
रूस में यूज्ड कारों के सबसे बड़े स्रोत को खत्म करते हुए, प्रतिबंधों ने जापान में सेकेंड-हैंड कारों की कीमतों को कम कर दिया है और ब्रोकरों को अन्य क्षेत्रों, विशेष रूप से न्यूजीलैंड, दक्षिण पूर्व एशिया और अफ्रीका में राइट-हैंड ड्राइव बाजारों में वाहन भेजने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है।
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यूक्रेन पर मॉस्को के आक्रमण के बाद टोयोटा सहित वैश्विक वाहन निर्माताओं द्वारा कामकाज बंद करने के बाद रूस की जापान से सेकेंड-हैंड कारों की मांग में तेजी से उछाल आया।
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अगस्त की शुरुआत में, जापान की सरकार ने रूस को सबकॉम्पैक्ट कारों को छोड़कर सभी के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया, जिससे ब्रोकरों और छोटे बंदरगाहों के नेटवर्क, विशेष रूप से, जापान के सागर पर एक निर्यात केंद्र फुशिकी, के लिए यूज्ड टोयोटा, होंडा और निसान के कारों के व्यापार में एक आकर्षक बैकचैनल बंद हो गया।
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रूस में यूज्ड कारों के सबसे बड़े स्रोत को खत्म करते हुए, प्रतिबंधों ने जापान में सेकेंड-हैंड कारों की कीमतों को कम कर दिया है और ब्रोकरों को अन्य क्षेत्रों, विशेष रूप से न्यूजीलैंड, दक्षिण पूर्व एशिया और अफ्रीका में राइट-हैंड ड्राइव बाजारों में वाहन भेजने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है।
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यूक्रेन पर मॉस्को के आक्रमण के बाद टोयोटा सहित वैश्विक वाहन निर्माताओं द्वारा कामकाज बंद करने के बाद रूस की जापान से सेकेंड-हैंड कारों की मांग में तेजी से उछाल आया।
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- फोटो : Social Media
पिछले साल तक, अन्य जगहों पर प्रतिबंध कड़े होने के साथ, रूस जापान के यूज्ड कार निर्यात का एक चौथाई से ज्यादा लगभग 8,200 डॉलर की औसत कीमत पर खरीद रहा था। 2020 में यह कीमत दोगुनी से भी ज्यादा थी, जब रूस ने जापान के यूज्ड कार निर्यात का लगभग 15 प्रतिशत हिस्सा लिया था।
व्यापार आंकड़ों से पता चलता है कि जापान द्वारा अपने सख्त प्रतिबंध लगाने से पहले पूरे 2023 में बिक्री 1.9 अरब डॉलर के शीर्ष स्तर पर थी।
रूसी विश्लेषणात्मक एजेंसी ऑटोस्टेट के आंकड़ों के मुताबिक, वर्ष के पहले आठ महीनों में रूस द्वारा आयातित 3,03,000 पुरानी कारों में से आधे से ज्यादा जापान से आईं।
ऑटोस्टेट डेटा से पता चलता है कि इसी अवधि में मुख्य रूप से रूसी और चीनी ब्रांडों की 6,06,950 नई कारों की बिक्री की गई है।
टोयामा स्थित एसवी एलायंस, जोकि दो साल पुराना कार निर्यात व्यवसाय है, युद्धकालीन उछाल का हिस्सा था जिसने जुलाई में जापान के फुशिकी से हर महीने औसतन लगभग 6,500 यूज्ड कारें रूस भेजीं। यह बंदरगाह रूस के व्लादिवोस्तोक से लगभग 800 किमी दूर है, जो कि एक मालवाहक जहाज के लिए दो दिन की यात्रा है।
एसवी एलायंस के लॉजिस्टिक्स समन्वयक ओलेसा अलेक्सेवा ने कहा, "व्यापार लगभग 70 प्रतिशत कम हो गया है और हमें कुछ लोगों को हटाना पड़ा है क्योंकि पर्याप्त काम नहीं है।"
व्यापार आंकड़ों से पता चलता है कि जापान द्वारा अपने सख्त प्रतिबंध लगाने से पहले पूरे 2023 में बिक्री 1.9 अरब डॉलर के शीर्ष स्तर पर थी।
रूसी विश्लेषणात्मक एजेंसी ऑटोस्टेट के आंकड़ों के मुताबिक, वर्ष के पहले आठ महीनों में रूस द्वारा आयातित 3,03,000 पुरानी कारों में से आधे से ज्यादा जापान से आईं।
ऑटोस्टेट डेटा से पता चलता है कि इसी अवधि में मुख्य रूप से रूसी और चीनी ब्रांडों की 6,06,950 नई कारों की बिक्री की गई है।
टोयामा स्थित एसवी एलायंस, जोकि दो साल पुराना कार निर्यात व्यवसाय है, युद्धकालीन उछाल का हिस्सा था जिसने जुलाई में जापान के फुशिकी से हर महीने औसतन लगभग 6,500 यूज्ड कारें रूस भेजीं। यह बंदरगाह रूस के व्लादिवोस्तोक से लगभग 800 किमी दूर है, जो कि एक मालवाहक जहाज के लिए दो दिन की यात्रा है।
एसवी एलायंस के लॉजिस्टिक्स समन्वयक ओलेसा अलेक्सेवा ने कहा, "व्यापार लगभग 70 प्रतिशत कम हो गया है और हमें कुछ लोगों को हटाना पड़ा है क्योंकि पर्याप्त काम नहीं है।"
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- फोटो : istock
रिसाइकल के लिए सस्ती कारें
जापान दशकों से यूज्ड कारों का अग्रणी निर्यातक रहा है। अनिवार्य इंस्पेक्शन की एक प्रणाली जापान में ग्राहकों के लिए यूज्ड कारों के रखरखाव की लागत को बढ़ा देती है। इसके उलट, नई कार खरीद के लिए फाइनेंसिंग लागत कम है।
इसका नतीजा यह है कि एक निर्यात उद्योग जिसने मलेशिया से मंगोलिया और पाकिस्तान से तंजानिया तक सड़क पर हजारों कारें भेजी हैं जो पहली बार जापान में खरीदी गई थीं।
जापान के अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय में ऑटोमोटिव व्यापार नीति के निदेशक ताकानोरी किकुची ने कहा कि सरकार "देख रही है कि नए प्रतिबंधों का किस तरह का असर होगा"।
जापान ने मूल रूप से पिछले साल अप्रैल में रूस को लग्जरी वाहनों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया था। इसमें जून में भारी ट्रकों के निर्यात पर प्रतिबंध को शामिल किया गया।
नए प्रतिबंधों के तहत, डीलरों को अभी भी टोयोटा यारिस या होंडा फिट जैसी छोटी कारों को रूस में निर्यात करने की इजाजत है।
जापान दशकों से यूज्ड कारों का अग्रणी निर्यातक रहा है। अनिवार्य इंस्पेक्शन की एक प्रणाली जापान में ग्राहकों के लिए यूज्ड कारों के रखरखाव की लागत को बढ़ा देती है। इसके उलट, नई कार खरीद के लिए फाइनेंसिंग लागत कम है।
इसका नतीजा यह है कि एक निर्यात उद्योग जिसने मलेशिया से मंगोलिया और पाकिस्तान से तंजानिया तक सड़क पर हजारों कारें भेजी हैं जो पहली बार जापान में खरीदी गई थीं।
जापान के अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय में ऑटोमोटिव व्यापार नीति के निदेशक ताकानोरी किकुची ने कहा कि सरकार "देख रही है कि नए प्रतिबंधों का किस तरह का असर होगा"।
जापान ने मूल रूप से पिछले साल अप्रैल में रूस को लग्जरी वाहनों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया था। इसमें जून में भारी ट्रकों के निर्यात पर प्रतिबंध को शामिल किया गया।
नए प्रतिबंधों के तहत, डीलरों को अभी भी टोयोटा यारिस या होंडा फिट जैसी छोटी कारों को रूस में निर्यात करने की इजाजत है।
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- फोटो : istock
मुख्य कार्यकारी वतारू निशिवाकी ने कहा कि टोयामा की सीमा से सटे निगाटा प्रान्त में एक यूज्ड कार डीलर एलिमेंट ट्रेडिंग के व्यापार में रूस की हिस्सेदारी 50 प्रतिशत से गिरकर 20 प्रतिशत से नीचे तक आ गई है।
ऑटो नीलामी घर यूएसएस के प्रारंभिक आंकड़ों से पता चलता है कि अगस्त में पुरानी कारों की संख्या एक साल पहले की तुलना में 20 प्रतिशत से ज्यादा बढ़ गई, जबकि औसत वाहन बिक्री कीमतों में 7 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई।
कुछ लोगों ने कीमत में गिरावट का स्वागत किया। मुख्य कार्यकारी युताका होरी ने कहा कि बैटरी रीसाइक्लिंग फर्म 4आर एनर्जी ने निसान लीफ सहित पुरानी कारों की कीमतों में गिरावट से "महत्वपूर्ण" प्रतिकूल प्रभाव देखा है।
उन्होंने कहा कि कम कीमतें निसान और ट्रेडिंग हाउस सुमितोमो के बीच जॉइन्ट वेंचर को आपूर्ति सुरक्षित करने का बड़ा मौका देती हैं।
ऑटो नीलामी घर यूएसएस के प्रारंभिक आंकड़ों से पता चलता है कि अगस्त में पुरानी कारों की संख्या एक साल पहले की तुलना में 20 प्रतिशत से ज्यादा बढ़ गई, जबकि औसत वाहन बिक्री कीमतों में 7 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई।
कुछ लोगों ने कीमत में गिरावट का स्वागत किया। मुख्य कार्यकारी युताका होरी ने कहा कि बैटरी रीसाइक्लिंग फर्म 4आर एनर्जी ने निसान लीफ सहित पुरानी कारों की कीमतों में गिरावट से "महत्वपूर्ण" प्रतिकूल प्रभाव देखा है।
उन्होंने कहा कि कम कीमतें निसान और ट्रेडिंग हाउस सुमितोमो के बीच जॉइन्ट वेंचर को आपूर्ति सुरक्षित करने का बड़ा मौका देती हैं।
