जानिए, कितनी महंगी हो गई आपकी रेल यात्रा?

रेलवे के अनुसार अब सेकंड क्लास मासिक पास के लिए यात्रियों को दोगुना भुगतान करना होगा। अब कुल 30 सिंगल यात्रा के बराबर किराया देना होगा जबकि अभी तक यह केवल 15 सिंगल यात्रा के बराबर लिया जा रहा था।

प्रथम श्रेणी के पास के लिए सेकंड क्लास के पास का चार गुना भुगतान करना होगा। मासिक पास के लिए किराये का यह आकलन बढ़ी हुई दरों के आधार पर ही किया जाएगा। मालभाड़े में 25 जून से 6.5 प्रतिशत की वृद्धि का फैसला लिया गया है।

इसके अलावा कम दूरी (100 किमी) के भाड़े पर मिलने वाली छूट को खत्म कर दिया गया है। रेलवे ने न्यूनतम दूरी की सीमा भी 100 किमी से बढ़ाकर 125 किमी कर दी है।

अंतरिम बजट के बाद तत्कालीन यूपीए सरकार के समय में ही किराये व भाड़े में वृद्धि का फैसला ले लिया गया था। मगर चुनाव की घोषणा के चलते इसे लागू नहीं किया गया।

आम चुनाव की मतगणना के दिन 16 मई को अचानक रेलवे ने किराये व भाड़े में वृद्धि के इस प्रस्ताव को 20 मई से लागू करने का आदेश भी जारी कर दिया।

आदेश जारी करने के लगभग चार घंटे बाद तत्कालीन रेलमंत्री मल्लिकार्जुन खड़गे के निर्देश पर किराया वृद्धि के इस आदेश को वापस ले लिया गया। खड़गे ने तब कहा था कि किराये में वृद्धि का फैसला उन्होंने नई सरकार के लिए छोड़ दिया है।

मोदी सरकार ने शुक्रवार को यूपीए सरकार के इसी प्रस्ताव को लागू करने का फैसला किया।

पुराना किराया
दिल्ली से-------स्लीपर-------3एसी-------2एसी-------1एसी                
पटना-------435-------1130-------1625-------2740
लखनऊ-------280-------710-------1000-------1690
कोलकाता-------555-------1450-------2100-------3605
चंडीगढ़-------160-------470-------665-------1105
चेन्नई-------685-------1775-------2600-------4490
मुंबई-------525-------1365-------1970-------3375


नया किराया (लगभग)
दिल्ली से-------स्लीपर-------3एसी-------2एसी-------1एसी                
पटना-------497-------1290-------1856-------3129
लखनऊ-------320-------811-------1142-------1930
कोलकाता-------634-------1656-------2398-------4117
चंडीगढ़-------183-------537-------759-------1262
चेन्नई-------782-------2027-------2969-------5127
मुंबई-------599-------1559-------2250-------3854

रेल माल भाड़े में वृद्धि का असर भी सीधे आम आदमी की जेब पर पड़ेगा। स्टील, लोह अयस्क, फल व सब्जियां और कोयला समेत कई महत्वपूर्ण चीजों के ट्रांसपोर्ट के लिए रेल ही प्रमुख साधन है।

रेल किराए में बढ़ोतरी से निश्चित तौर पर इन वस्तुओं की कीमतों में भी वृद्धि होगी।

कब-कब बढ़ा किराया

साल-------रेल मंत्री-------बढ़ोतरी
2013-14-------पवन कुमार बंसल-------2-10 पैसे प्रति किमी
2012-13------- दिनेश त्रिवेदी-------8-22 फीसदी, बाद में प्रस्ताव वापस लिया
2002-03-------नीतीश कुमार-------1-6 रुपये प्रति किमी

भारतीय रेलवे हर महीने करीब 900 करोड़ रुपये के घाटे में चल रही है। इसके अलावा रेलवे का आधारभूत ढांचा भी पुराना हो चला है और नए आधारभूत निर्माण के लिए रेलवे को पैसों की दरकार है।

रेल किराए में बढ़ोतरी कर रेलवे ने हर साल 8 हजार करोड़ रुपये की अतिरिक्त कमाई करने की योजना बनाई है।

अजय माकन, कांग्रेस महासचिव ने अपनी प्रतिक्रिया देते हुए कहा ‘रेलवे के इतिहास में इतना किराया कभी नहीं बढ़ा है। क्या ऐसे ही अच्छे दिन आएंगे? इस निर्णय से साफ पता चलता है कि मंत्रालयों में आपसी तालमेल नहीं है। यह फैसला बहुत ही दुर्भाग्यजनक है और इसे तुरंत वापस लिया जाना चाहिए।’

पूर्व रेल मंत्री और राजद अध्यक्ष लालू प्रसाद यादव ने कहा ‘आम चुनावों में भाजपा ने लोगों को अच्छे दिन के ख्वाब दिखाकर बेवकूफ बनाया और अब उनकी छाती पर रेल किराए वृद्धि के रूप में गोला दाग दिया है। आज तक किसी भी सरकार ने इतना किराया नहीं बढ़ाया।’

माकपा ने अपनी प्रतिक्रया में कहा ‘यह आम आदमी पर बेहद क्रूर आघात है। वे पहले ही पिछले कई साल से महंगाई के बोझ तले दबे हुए हैं। मोदी सरकार ने उन्हें राहत देने की बजाय उन पर अतिरिक्त बोझ डाल दिया।’

रेल किराये से लेकर सब्जियों के दाम बढ़ने को लेकर एक तरफ जहां कांग्रेस मोदी सरकार पर निशाना साध रही है तो दूसरी तरफ पूर्व वित्त मंत्री पी चिदंबरम मानते है कि महंगाई की कई वजहों पर सरकार का नियंत्रण नहीं होता है और हर सरकार को इसका सामना करना पड़ता है।

उन्होंने कहा कि महंगाई को काबू करने के लिए भी वर्तमान सरकार भी वही कदम उठा रही है जोकि हमने उठाए थे। उन्होंने कहा कि नई सरकार को महंगाई पर नियंत्रण के लिए समय देना चाहिए और ये गौर करने की बात होगी कि वे कैसे महंगाई कम करते है।