EV vs Petrol: ईवी बनाम पेट्रोल बहस, भाविश अग्रवाल के 90% सस्ते दावे पर सवाल, सोशल मीडिया ने किया फैक्ट-चेक

EV की लागत को लेकर भविष अग्रवाल का गणित
भविष अग्रवाल ने अपने पोस्ट में लिखा कि लोगों को ईवी से होने वाली बचत की सही समझ नहीं है। उन्होंने पेट्रोल और इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की तुलना करते हुए कहा कि पेट्रोल बाइक अगर 50 किमी प्रति लीटर का माइलेज दे और पेट्रोल 100 रुपये प्रति लीटर हो, तो खर्च 2 रुपये प्रति किलोमीटर आता है। वहीं, एक इलेक्ट्रिक स्कूटर अगर 30 Wh प्रति किमी की खपत करता है, तो बिजली की दर 6.5 रुपये प्रति यूनिट पर खर्च करीब 0.2 रुपये (20 पैसा) प्रति किमी बैठता है। इसी आधार पर उन्होंने ईवी को 90 प्रतिशत सस्ता बताया।

ऊर्जा लागत के लिहाज से यह गणित गलत नहीं है। रोजाना सफर करने वालों के लिए ईवी चार्ज करना वाकई पेट्रोल भरवाने से काफी सस्ता पड़ता है। 

Shocking how little people understand the savings EVs bring!

Truth is EVs are 90% cheaper! We should have marketed this better and now we will do it.

Here’s the math:

Fuel efficiency of an ICE 2W - 50 kmpl. At ₹100 pl petrol, that is ₹2 per km.

Our 2W EVs run at 30 Wh/km.…

— Bhavish Aggarwal (@bhash) January 21, 2026

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क्या EV वाकई 90% सस्ते हैं?
नेटिजन्स ने तुरंत यह सवाल उठाया कि रनिंग कॉस्ट पूरी कहानी नहीं बताती। किसी भी वाहन की टोटल कॉस्ट ऑफ ओनरशिप (TCO) (स्वामित्व की लागत) में कई और बातें शामिल होती हैं। सबसे बड़ी आपत्ति वाहन की शुरुआती कीमत और तेजी से होने वाली डिप्रिसिएशन (अवमूल्यन) को लेकर थी।

एक यूजर ने लिखा कि ईवी स्कूटर की शुरुआती कीमत ज्यादा होती है। इसलिए पहले 1-2 साल में कुल लागत ज्यादा रहती है। और 5-6 साल बाद भी 90 प्रतिशत तक की बचत नहीं होती।

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बैटरी लाइफ और रिप्लेसमेंट पर सवाल
कई लोगों ने ईवी बैटरी को लेकर चिंता जताई। चार्जिंग भले ही सस्ती हो, लेकिन बैटरी हमेशा नहीं चलती। यूजर्स ने सवाल उठाया कि 3-5 साल बाद बैटरी बदलने में कितना खर्च आएगा। कुछ लोगों ने बैटरी डिस्पोजल (यानी पुरानी बैटरियों को सही तरीके से फेंकना) के बारे में जानकारी की कमी और खराब बैटरियों के पर्यावरणीय प्रभाव पर भी सवाल उठाए। और पूछा कि क्या ईवी उतनी ही क्लीन हैं जितना उन्हें बताया जाता है।

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सुरक्षा को लेकर भी उठी चिंताएं
कुछ यूजर्स ने तंज कसते हुए कहा कि सबसे बड़ी बचत तब होती है जब वाहन आग न पकड़े। उन्होंने ईवी स्कूटरों में ओवरहीटिंग और आग लगने की पुरानी घटनाओं का जिक्र करते हुए सुरक्षा को बड़ी चिंता बताया।

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समर्थन करने वालों की भी कमी नहीं
आलोचनाओं के बावजूद, कई लोगों ने भाविश अग्रवाल के पोस्ट का समर्थन भी किया। उनका कहना था कि ऊर्जा लागत के लिहाज से ईवी वाकई बड़ी बचत देते हैं और इस पहलू पर ध्यान जाना जरूरी है।

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असल तस्वीर क्या कहती है?
वास्तविक आंकड़े बताते हैं कि ईवी लंबे समय में फायदेमंद जरूर हैं। पांच साल में ईंधन खर्च में अच्छी-खासी बचत होती है और मेंटेनेंस भी कम होता है। लेकिन ऊंची शुरुआती कीमत, बैटरी लागत, रीसेल वैल्यू और सुरक्षा को लेकर धारणा इन फायदों को कुछ हद तक कम कर देती है।

नतीजा यह है कि ईवी लंबे समय में सस्ते तो हैं, लेकिन "90 प्रतिशत सस्ते" होने का दावा शुरुआती वर्षों में पूरी तरह सही नहीं बैठता। 

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