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Porsche Macan Electric: पोर्शे मैकन इलेक्ट्रिक को भारत में मिले दो नए वेरिएंट, कीमत 1.22 करोड़ रुपये से शुरू
Wed, 17 Jul 2024 12:09 AM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Wed, 17 Jul 2024 12:09 AM IST
सार
पोर्शे ने भारत में मैकैन इलेक्ट्रिक एसयूवी लाइनअप में दो नए वेरिएंट पेश किए हैं। इस साल जनवरी में सिर्फ मैकैन टर्बो ईवी मॉडल में लॉन्च होने के बाद, यह इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस एसयूवी अब स्टैंडर्ड मैकैन इलेक्ट्रिक और मैकैन 4एस इलेक्ट्रिक वेरिएंट में उपलब्ध है। जानें डिटेल्स।
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Porsche Macan Electric
- फोटो : Porsche
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पोर्शे ने भारत में मैकैन इलेक्ट्रिक एसयूवी लाइनअप में दो नए वेरिएंट पेश किए हैं। इस साल जनवरी में सिर्फ मैकैन टर्बो ईवी मॉडल में लॉन्च होने के बाद, यह इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस एसयूवी अब स्टैंडर्ड मैकैन इलेक्ट्रिक और मैकैन 4एस इलेक्ट्रिक वेरिएंट में उपलब्ध है। कीमतें अब स्टैंडर्ड वेरिएंट के लिए 1.22 करोड़ रुपये से शुरू होती हैं। जबकि 4एस की कीमत 1.39 करोड़ रुपये है। टॉप-स्पेक मैकैन टर्बो इलेक्ट्रिक अब थोड़ा महंगा हो गया है और इसकी कीमत 1.69 करोड़ रुपये है। ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं। देश में नई मैकैन रेंज के लिए बुकिंग अब शुरू हो चुकी है।
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नई पोर्श मैकैन इलेक्ट्रिक रेंज
ICE (इंटरनल कंब्शन इंजन) से चलने वाली पोर्शे मैकैन की तुलना में, नई मैकैन इलेक्ट्रिक स्टैंडर्ड ट्रिम में लगभग 26 लाख रुपये ज्यादा महंगी है। नया एंट्री-लेवल वेरिएंट सिर्फ रियर-व्हील ड्राइव सेटअप में आता है। जबकि नई मैकैन 4S स्टैंडर्ड और टर्बो वेरिएंट के बीच का अंतर पाटती है। 4एस इलेक्ट्रॉनिक रूप से कंट्रोल्ड पोर्शे ट्रैक्शन मैनेजमेंट (ईपीटीएम) सिस्टम से लैस है। जो पारंपरिक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम की तुलना में लगभग पांच गुना तेज फ्रंट और रियर एक्सल के बीच पावर भेजता है।
ICE (इंटरनल कंब्शन इंजन) से चलने वाली पोर्शे मैकैन की तुलना में, नई मैकैन इलेक्ट्रिक स्टैंडर्ड ट्रिम में लगभग 26 लाख रुपये ज्यादा महंगी है। नया एंट्री-लेवल वेरिएंट सिर्फ रियर-व्हील ड्राइव सेटअप में आता है। जबकि नई मैकैन 4S स्टैंडर्ड और टर्बो वेरिएंट के बीच का अंतर पाटती है। 4एस इलेक्ट्रॉनिक रूप से कंट्रोल्ड पोर्शे ट्रैक्शन मैनेजमेंट (ईपीटीएम) सिस्टम से लैस है। जो पारंपरिक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम की तुलना में लगभग पांच गुना तेज फ्रंट और रियर एक्सल के बीच पावर भेजता है।
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पोर्शे मैकैन इलेक्ट्रिक RWD स्पेसिफिकेशंस
एंट्री-लेवल पोर्श मैकैन इलेक्ट्रिक RWD को 100 kWh बैटरी पैक से पावर मिलता है। जबकि पावर रियर एक्सल पर लगे एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर से आता है। मोटर को मैकैन 4 से लिया गया है, जो 335 bhp (250 kW) जेनरेट करती है, जो लॉन्च कंट्रोल मोड में बढ़कर 355 bhp (265 kW) हो जाती है। पीक टॉर्क 563 Nm है। मैकैन EV 5.7 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 220 किमी प्रति घंटा है। 4एस की तुलना में, नया स्टैंडर्ड RWD वेरिएंट लगभग 110 किलोग्राम हल्का है। और यह इसे एक बार चार्ज करने पर 641 किमी तक की रेंज देता है जो इसे ज्यादा किफायती बनाता है।
एंट्री-लेवल पोर्श मैकैन इलेक्ट्रिक RWD को 100 kWh बैटरी पैक से पावर मिलता है। जबकि पावर रियर एक्सल पर लगे एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर से आता है। मोटर को मैकैन 4 से लिया गया है, जो 335 bhp (250 kW) जेनरेट करती है, जो लॉन्च कंट्रोल मोड में बढ़कर 355 bhp (265 kW) हो जाती है। पीक टॉर्क 563 Nm है। मैकैन EV 5.7 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 220 किमी प्रति घंटा है। 4एस की तुलना में, नया स्टैंडर्ड RWD वेरिएंट लगभग 110 किलोग्राम हल्का है। और यह इसे एक बार चार्ज करने पर 641 किमी तक की रेंज देता है जो इसे ज्यादा किफायती बनाता है।
पोर्शे मैकैन 4एस इलेक्ट्रिक स्पेसिफिकेशंस
नए मैकैन 4एस में फ्रंट एक्सल पर लगे इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा एक नई रियर-एक्सल मोटर भी मिलती है। डुअल मोटर सेटअप का कंबाइंड आउटपुट 442 bhp (330 kW) है, जिसमें पावर ओवर-बूस्ट कुल आउटपुट को 509 bhp (380 kW) तक ले जाता है। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च कंट्रोल के साथ 4.1 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। वहीं 4एस में स्टैंडर्ड के रूप में पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (पीएएसएम) इलेक्ट्रॉनिक डैम्पिंग कंट्रोल मिलता है। लेवलिंग सिस्टम और ऊंचाई के एडजस्टमेंट के साथ एडैप्टिव एयर सस्पेंशन, पोर्शे टॉर्क वेक्टरिंग प्लस (पीटीवी प्लस) और रियर-एक्सल स्टीयरिंग चेसिस को बेहतर परफॉर्मेंस और आराम के लिए और भी अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं।
नए मैकैन 4एस में फ्रंट एक्सल पर लगे इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा एक नई रियर-एक्सल मोटर भी मिलती है। डुअल मोटर सेटअप का कंबाइंड आउटपुट 442 bhp (330 kW) है, जिसमें पावर ओवर-बूस्ट कुल आउटपुट को 509 bhp (380 kW) तक ले जाता है। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च कंट्रोल के साथ 4.1 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। वहीं 4एस में स्टैंडर्ड के रूप में पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (पीएएसएम) इलेक्ट्रॉनिक डैम्पिंग कंट्रोल मिलता है। लेवलिंग सिस्टम और ऊंचाई के एडजस्टमेंट के साथ एडैप्टिव एयर सस्पेंशन, पोर्शे टॉर्क वेक्टरिंग प्लस (पीटीवी प्लस) और रियर-एक्सल स्टीयरिंग चेसिस को बेहतर परफॉर्मेंस और आराम के लिए और भी अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं।
चार्जिंग
नई पोर्शे मैकैन इलेक्ट्रिक प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) आर्किटेक्चर पर आधारित है और 270 kW तक फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है। कंपनी का दावा है कि फास्ट चार्जिंग सिस्टम का इस्तेमाल करके इलेक्ट्रिक एसयूवी को सिर्फ 21 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है।
नई पोर्शे मैकैन इलेक्ट्रिक प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) आर्किटेक्चर पर आधारित है और 270 kW तक फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है। कंपनी का दावा है कि फास्ट चार्जिंग सिस्टम का इस्तेमाल करके इलेक्ट्रिक एसयूवी को सिर्फ 21 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है।
पोर्शे मैकैन ईवी स्टाइलिंग
इसके अलावा, पोर्शे ने पूरे मैकैन रेंज में एक नया पेंट स्कीम - स्लेट ग्रे नियो - पेश किया है। मैकैन एस को नए स्टैंडर्ड के रूप में 20-इंच के पहिए और रोजमर्रा की जरूरत में सुधार के लिए एक नया ऑफ-रोड डिजाइन पैकेज मिलता है। ऑफ-रोड पैकेज में फ्रंट बम्पर की ज्योमेट्री को 17.4 डिग्री तक बढ़ते हुए अप्रोच एंगल के साथ अपडेट किया गया है। ऑफ-रोड डिजाइन पैकेज के साथ एडैप्टिव एयर सस्पेंशन ग्राउंड क्लियरेंस को और 10 मिमी बढ़ाकर 195 मिमी कर देता है।
इसके अलावा, पोर्शे ने पूरे मैकैन रेंज में एक नया पेंट स्कीम - स्लेट ग्रे नियो - पेश किया है। मैकैन एस को नए स्टैंडर्ड के रूप में 20-इंच के पहिए और रोजमर्रा की जरूरत में सुधार के लिए एक नया ऑफ-रोड डिजाइन पैकेज मिलता है। ऑफ-रोड पैकेज में फ्रंट बम्पर की ज्योमेट्री को 17.4 डिग्री तक बढ़ते हुए अप्रोच एंगल के साथ अपडेट किया गया है। ऑफ-रोड डिजाइन पैकेज के साथ एडैप्टिव एयर सस्पेंशन ग्राउंड क्लियरेंस को और 10 मिमी बढ़ाकर 195 मिमी कर देता है।
इंटीरियर
नई पोर्शे मैकैन इलेक्ट्रिक के केबिन में भी कई अपग्रेड हैं। इसमें इंस्ट्रूमेंट कंसोल के लिए 12.6-इंच का कर्व्ड डिस्प्ले, साथ ही 10.9-इंच का पैसेंजर डिस्प्ले शामिल है। मॉडल में ऑगमेंटेड रियलिटी के साथ हेड-अप डिस्प्ले, कम्युनिकेशन लाइट के साथ एंबियंट लाइटिंग और भी बहुत कुछ मिलता है।
नई पोर्शे मैकैन इलेक्ट्रिक के केबिन में भी कई अपग्रेड हैं। इसमें इंस्ट्रूमेंट कंसोल के लिए 12.6-इंच का कर्व्ड डिस्प्ले, साथ ही 10.9-इंच का पैसेंजर डिस्प्ले शामिल है। मॉडल में ऑगमेंटेड रियलिटी के साथ हेड-अप डिस्प्ले, कम्युनिकेशन लाइट के साथ एंबियंट लाइटिंग और भी बहुत कुछ मिलता है।
