चरखी दादरी। ट्रैफिक के दबाव को देखते हुए रोहतक फाटक पर बनने वाले आरओबी का रिवाइज प्रपोजल पीडब्ल्यूडी ने सरकार के पास भेज दिया है। इसके तहत विभाग ने ओवरब्रिज के निर्माण के लिए 25 की बजाय 45 करोड़ रुपये मांगे हैं। हालांकि 25 करोड़ रुपये सरकार विभाग के खाते में पहले ही डाल चुकी है।
पीडब्ल्यूडी ने रोहतक रोड पर बनने वाले आरओबी (रेलवे ओवरब्रिज) की योजना में फेरबदल किया है। पहले यहां टू-लेन आरओबी बनाने की योजना थी, लेकिन आरओबी को अब फोरलेन बनाने का प्रारूप तैयार कर सरकार को भेजा है। अब बजट राशि भी 20 करोड़ रुपये बढ़ाई गई है। विभाग ने रोहतक फाटक से लेकर रावलधी चौक तक सड़क की चौड़ाई बढ़ाकर दोगुनी करने की योजना का एस्टीमेट भी सरकार को भेज दिया है और इस कार्य पर करीब पंद्रह करोड़ रुपये खर्च आने का अनुमान है।
रोहतक रोड पर आरओबी की मांग करीब दो दशक पुरानी है। करीब डेढ़ साल पहले सरकार ने इसके लिए 25 करोड़ का बजट स्वीकृत किया था। इसके तहत पीडब्ल्यूडी ने यहां करीब 1200 मीटर लंबा टू-लेन आरओबी बनाने की योजना तैयार की थी। अब हाल ही में विभाग ने इस प्रोजेक्ट में फेरबदल किया है। अब विभाग की योजना है कि आरओबी को फोरलेन बनवाया जाए।
24 घंटे में गुजरती हैं 25 से अधिक ट्रेनें
रोहतक फाटक की अगर बात करें तो 24 घंटे में 25 से अधिक बार ट्रेनों की आवाजाही से बंद होती है। एक बार फाटक बंद होने पर वाहन चालकों के करीब 20 मिनट खराब हो जाते हैं। कई दफा तो वाहनों की कतार एक तरफ रेस्ट हाउस मोड़ तो दूसरी ओर चंपापुरी क्षेत्र तक पहुंच जाती है। वाहन चालकों को आने वालीं परेशानियों को देखते हुए ही पीडब्ल्यूडी ने इस मार्ग पर आरओबी बनाने की योजना तैयार की है। सड़क की चौड़ाई बढ़ने और आरओबी बनने से प्रतिदिन हजारों वाहन चालकों को राहत मिलेगी।
15 मीटर की जाएगी सड़क की चौड़ाई
पीडब्ल्यूडी अधिकारी के अनुसार करीब डेढ़ किलोमीटर लंबे रोहतक रोड की इस समय चौड़ाई सात मीटर है। इसकी चौड़ाई बढ़ाकर 15 मीटर की जाएगी। पीडब्ल्यूडी के पास सड़क के दोनों ओर करीब 100 फुट जगह है। विभाग की योजना है कि सड़क के बीच में सुंदरीकरण के लिए डिवाइडर भी बनाया जाए।
रोहतक रोड आरओबी के लिए रिवाइज प्रपोजल हमने सरकार को भेज दिया है। जल्द ही इस पर मंजूरी मिलने की संभावना है और इसके तुरंत बाद टेेंडर प्रक्रिया पर काम शुरू कर दिया जाएगा। हमारा प्रयास है कि जल्द से जल्द इस प्रोजेक्ट को सिरे चढ़ाया जाए।
सोमबीर दहिया, एक्सईएन, पीडब्ल्यूडी