दरअसल, पर्याप्त जल निकासी की व्यवस्था नहीं होने और निचला इलाका होने के कारण मथुरा रोड के पास वीआईपी क्षेत्रों में थोड़ी बारिश में ही जलभराव हो जाता है। साथ ही, टनल में भी पानी भरने से यातायात बंद करना पड़ जाता है। ऐसे में नए नाले के बनने से उचित जल प्रबंधन सुनिश्चित होने की उम्मीद है। अधिकारियों ने बताया कि पूर्व में टनल में कंक्रीट ब्लॉक, दीवारों और छत के बीच के जोड़ों से पानी का रिसाव होता था, अब इसे ठीक किया जा चुका है, लेकिन बारिश के दौरान टनल में भूमिगत पार्किंग क्षेत्र से पानी भर जाता है। इस पार्किंग क्षेत्र का प्रबंधन भारत व्यापार संवर्धन संगठन द्वारा किया जाता है।
टनल में जलभराव होने के हैं दो मुख्य कारण
टनल में जलभराव रोकने के लिए पीडब्ल्यूडी ने कई कदम उठाए थे। इसमें कुछ दिन पहले मथुरा रोड पर गाद निकालने और स्टॉर्मवॉटर ड्रेन को फिर से डिजाइन करने का काम किया था। साथ ही, टनल में पानी के रिसाव को लेकर पांच सदस्यीय समिति भी बनाई गई थी, जिसने अपनी रिपोर्ट भी सौंप दी है। इसके बावजूद बीते दिनों हुई बारिश से टनल में कई फीट तक पानी भर गया था। अधिकारियों ने टनल में मानसून की पहली बारिश में हुए जलभराव के दो मुख्य कारण बताए हैं। इसमें दीवारों में रिसाव के कारण भूमिगत पार्किंग से बारिश का पानी प्रवेश करना और मथुरा रोड पर हुए जलभराव के पानी का टनल में डालना शामिल है। इस स्थिति में टनल के पास नया नाला बनने से मथुरा रोड पर जलभराव का पानी नाले में जाएगा साथ ही टनल के पानी को भी इस नाले से निकाला जा सकता है।
लाखों वाहन चालक करते टनल का इस्तेमाल...
करीब 1.5 किमी लंबी टनल का इस्तेमाल रोजाना लाखों वाहन चालक करते हैं। इसमें गाजियाबाद, नोएडा, पूर्वी दिल्ली और दक्षिणी दिल्ली जाने वाहन चालक अधिक होते हैं। 2022 में इसके उद्घाटन के बाद से टनल में कई तरह की समस्याएं आईं, जिसमें जल रिसाव प्रमुख समस्या रहा है।