आरआरटीएस रेल कॉरिडोर पर साहिबाबाद से दुहाई तक 17 किलोमीटर लंबे के प्राथमिकता खंड पर नमो भारत ट्रेन का सफर शुरू हो जाने के बाद अब दूसरे चरण का काम तेज हो गया है। छह महीने में दुहाई से मेरठ साउथ तक इस ट्रेन को दौड़ाने की तैयारी की जा रही है।
द्वितीय चरण के इस खंड पर ट्रैक बिछाने के साथ-साथ ओएचई लाइन बनाने का काम दिन-रात किया जा रहा है। अप्रैल-2024 तक साहिबाबाद से मेरठ साउथ स्टेशन तक नमो भारत ट्रेन पहुंच सकती है।
एनसीआरटीसी ने दुहाई से मेरठ साउथ तक 21 किलोमीटर लंबे इस खंड में करीब 75 फीसदी काम पूरा कर लिया है। एनसीआरटीसी के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी पुनीत वत्स का कहना है कि दुहाई से मेरठ साउथ तक बनाए जा रहे चार स्टेशनों पर कॉनकोर्स और प्लेटफार्म का निर्माण कर लिया गया है।
अब स्टेशनों की छत बनाने का काम शुरू कर दिया गया है। स्टेशनों पर फिनिशिंग का काम किया जा रहा है। दो स्टेशनों पर एस्कलेटर लगाने का काम भी शुरू हो चुका है। जून 2025 तक पूरे कॉरिडोर पर नमो भारत ट्रेनों का संचालन शुरू किया जाना है।
मुरादनगर-मोदीनगर साउथ तक बिछा ट्रैक
एनसीआरटीसी के अधिकारियों का कहना है कि मुरादनगर और मोदीनगर साउथ स्टेशनों पर ट्रैक बिछाने का काम अंतिम चरण में पहुंच गया है। ट्रैक बिछाने के साथ-साथ ओएचई लाइन भी बनाई जा रही हैं। दिल्ली से मेरठ तक पूरे रूट पर वायाडक्ट और सुरंग बनाने का काम पहले ही पूरा हो चुका है।
दूसरे चरण में क्या-क्या होगा
- दूसरे चरण में चार स्टेशन होंगे (मुरादनगर, मोदीनगर साउथ, मोदीनगर नॉर्थ, मेरठ साउथ)
- दुहाई से मोदीनगर साउथ तक 21 किलोमीटर होगी कॉरिडोर की लंबाई
- करीब 11 किलोमीटर से ज्यादा ट्रैक बिछकर हो चुका तैयार
- तकरीबन 8 किलोमीटर ओएचई लाइन बन जाएगी अगले सप्ताह तक
- वायाडक्ट बनाने का काम शताब्दी नगर तक हो चुका पूरा।
गाजियाबाद की फर्म ने डिजाइन किया रैपिड रेल के स्टेशनों का इंटीरियर
रैपिडएक्स स्टेशनों के इंटीरियर का डिजाइन गाजियाबाद की फर्म सनड्रीम ग्रुप ने तैयार किया है। फर्म के सीईओ हर्ष गुप्ता ने बताया कि प्राथमिकता खंड के पांचों स्टेशन उन्हीं की फर्म ने तैयार किए हैं। अब अन्य स्टेशनों का इंटीरियर तैयार किया जा रहा है। उनका कहना है कि उन्हें गर्व है कि वह नमो भारत जैसे देश के सबसे बड़े प्रोजेक्ट का हिस्सा बने हैं।